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物流热点榜

过去 48 小时，物流圈讨论最多的 10 件事

10月1日 22:45 更新 · 按讨论热度排序

NO.01发酵中↑ 57%

中美休战延长，跨太平洋运价创年内新高

2026年10月1日，Freightos 博客与 FreightWaves 相继报道，中美将去年贸易休战延长两个月，并对约300亿美元对方进口商品降至最惠国关税水平，同时可能推迟针对中国关联船舶的美国港口挂靠费，但美国贸易代表办公室（USTR）本周尚未正式宣布延期。受此影响，亚洲至美西即期运价升至每40英尺集装箱8400美元，创年内新高，其中FBX01运价上周上涨4%；亚洲至美东运价持平于约9600美元。与此同时，亚洲至北欧运价下跌9%至约3400美元，亚洲至地中海运价下跌7%至3600美元。当日21时，Container News 援引 Freightos 周报，再次报道中美在华盛顿会晤后延长休战两个月、互降约300亿美元商品关税至最惠国水平，并可能推迟对中国关联船舶的美国港口挂靠费，但 USTR 仍未正式发布延期。目前事件进展为：休战延期尚未获官方确认，跨太平洋航线运价走高，而亚欧航线运价走低。

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最新进展Container News 援引 Freightos 周报再报休战延长与降税，USTR 仍未正式确认延期。

Container News、Freightos 博客 等 3 个来源·3 位参与者
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NO.02↓ 16%

以色列叫停赫伯罗特42亿美元收购ZIM原方案

2026年2月，赫伯罗特与ZIM达成42亿美元收购交易。9月30日，以色列政府公司管理局（GCA）终止对赫伯罗特与FIMI以42亿美元收购ZIM原始交易结构的审查，原申请不再有效，并于周二晚间通知ZIM结束对原申请的审议，交易实际上被退回重新设计，但尚未正式终止。GCA要求ZIM在10月6日前提交新申请，且重新提交须先获ZIM、FIMI和赫伯罗特三方批准，否则全部政府审查将重新开始；新审查可能耗时数月。交易先决条件截止日为2027年2月，若届时仅剩该审批未完成，可自动延至2027年6月。10月1日，一批自称代表ZIM逾10%股份的股东致函ZIM董事会，要求赫伯罗特与FIMI任何实质性修订后的交易都须提交股东大会批准；原交易已于今年早些时候获股东批准。

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NO.03↓ 16%

霍尔木兹海峡多艘油轮遇袭延迟通报

英国海事贸易行动办公室（UKMTO）称，周一收到第三方延迟报告：一艘船周日晚间在霍尔木兹海峡过境时被不明投射物击中并起火，火已扑灭，船舶继续航行、船员安全，该警告被列为可疑活动而非袭击，由gCaptain于2026年9月29日报道。9月30日，UKMTO发布144-26、145-26和146-26三份警告，涉及9月29日发生但直到9月30日才公布的霍尔木兹海峡油轮遇袭事件，三起均被列为袭击并归因于已核实来源。10月1日，Seatrade Maritime报道称UKMTO补发了9月28日和29日霍尔木兹海峡四艘油轮遇袭的迟报信息，原文未披露袭击方式、船名及受损情况。早先报道称一艘船遇袭，后续报道称四艘油轮遇袭。10月1日，The Maritime Executive报道称UKMTO报告9月29日霍尔木兹海峡附近有三艘油轮遇袭，本周累计遇袭船舶达四艘，其中两艘为悬挂利比里亚旗的原油油轮并受损，一艘为ADNOC运营的VLCC Mersin Prosperity（299,319 dwt），另一艘为Sinbad（115,949 dwt）；该报道另称伊朗警告射击违规船只。

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继续看 No.04–10

  1. 04

    全球班轮准班率降至49.9%创近四年新低发酵中

    2026年10月1日，Sea-Intelligence 发布第181期全球班轮表现报告，显示2026年8月全球船期准班率环比下降5.9个百分点至49.9%，为2022年9月以来最低水平。同期，迟延船舶平均延误环比增加0.60天至6.81天，为2022年3月以来最高，同比高出1.92天。报道未提及此前月份的准班率具体数值，也未说明准班率下降的具体原因。同日稍晚，Seatrade Maritime 援引 Sea-Intelligence 数据报道，8月亚洲港口集装箱船期准班率降至32%，拥堵加剧，其中上海港8月仅12%的集装箱船按时靠泊。

    2 个来源16↑ 125%
  2. 05

    中东石油出口恢复至战前水平附近

    2026年9月30日，gCaptain报道，摩根大通与高盛分别估算，中东原油出口已回升至每日1750万桶，达战前水平的98%；波斯湾石油出口（含暗流货）过去一周恢复至每日2330万桶，与2025年均值持平。经霍尔木兹海峡的流量接近6月底每日近1300万桶的高点。沙特东西向管道运量在本月受损后已恢复约一半。高盛称9月全球油市大致平衡，布伦特原油9月有望连续第三个月上涨约14%。10月1日，The Maritime Executive报道，尽管伊朗试图封锁霍尔木兹海峡，Kpler评估9月海湾石油出口（含油轮与管道）日均达1650万桶，已恢复至战前水平，JPMorgan评估当前出口量为战前的98%。早先报道称波斯湾石油出口（含暗流货）过去一周恢复至每日2330万桶，后续报道称Kpler评估9月海湾石油出口（含油轮与管道）日均达1650万桶。

    2 个来源12↓ 16%
  3. 06

    特朗普推动韩国投资阿拉斯加LNG项目

    2026年9月30日报道称，特朗普最快将于周三宣布，动用韩国承诺的3500亿美元战略投资包中约540亿美元，用于在阿拉斯加建设LNG设施及数个美国大型项目，铺设管道将北坡天然气输往南部沿海液化厂后运往亚洲，建成后将是美国首个直通亚洲的LNG项目。10月1日后续报道称，特朗普已宣布韩国投资者承诺出资540亿美元建设阿拉斯加LNG管道及液化项目，管道日输气能力35亿立方英尺，气源来自北坡，经阿拉斯加中部输送至库克湾液化后出口亚洲；项目已获FERC出口许可和能源部关键批准，两家日本LNG买家已同意购买约10%产量。韩国另承诺1500亿美元投资美国航运与造船业。早先报道称该消息处于拟宣布阶段，后续报道则称已正式公布。

    2 个来源11↓ 16%
  4. 07

    GAO报告：美海岸警卫队海上消防缺口待补

    美国政府问责局（GAO）报告指出，2015至2025年间美国近岸发生886起海上火灾，约四分之一属严重级别，共致55人死亡。报告称，海岸警卫队在纽瓦克火灾后成立专项工作组，推出标准化海上消防预案指南和快速信息共享工具。但GAO同时指出，陆上消防员实操培训不足、经费受限、船舶应急响应计划启动延迟，且现行法规未覆盖锂电池渡轮和氨动力集装箱船等替代燃料船舶。GAO建议海岸警卫队协调船上培训，并建议国会修法。后续报道称，886起火灾中206起造成死亡、受伤、超过20万美元损失或船舶全损；GAO向海岸警卫队提出五项建议，并建议国会修法，要求使用替代燃料的非油轮船舶制定最坏情况有害物质泄漏应急计划。

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  5. 08

    FedEx向Harbinger订购2000辆电动卡车

    2025年11月，FedEx联合领投Harbinger Motors的1.6亿美元C轮融资，并首批订购53辆Harbinger电动卡车。2026年9月30日，SupplyChainBrain报道Harbinger与FedEx达成超3亿美元订单，将交付2000辆全电动卡车，计划2027年底前完成，投放于美国与加拿大的取派件业务，替换同等数量的燃油车；Harbinger估算每辆电动卡车年均节省2万美元燃油成本，2000辆合计约4000万美元。10月1日FreightWaves报道了同一订单，同样称价值超3亿美元、2000辆车、2027年底前交付，并补充FedEx此前首批订购53辆及联合领投1.6亿美元C轮融资的信息。两篇报道在订单金额、车辆数量、交付时间上一致。

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  6. 09

    索马里海盗劫持 Honour 25 与邦特兰营救行动

    2026年4月21日，产品油轮 Honour 25（3,089 dwt）载运石油产品前往摩加迪沙途中在索马里海域被海盗劫持，船上17名船员主要来自巴基斯坦、斯里兰卡和印尼，被扣押逾五个月。9月30日，邦特兰海事警察部队宣布解救该船。同日稍晚，Seatrade Maritime 报道称海盗在索马里海域杀害了 Honour 25 的五名船员，邦特兰部队随后展开营救；该报道还称此前被劫持的 Sibu 1 和 Eureka 两船已获回收，索马里海域仅剩一艘船仍被海盗控制。10月1日，The Maritime Executive 报道称邦特兰当局确认9月29日五名船员在打击海盗行动中遇害，均为 Honour 25 船员，分别来自巴基斯坦（3人）、缅甸（1人）和印度（1人），另有4名船员受伤；邦特兰海事警察部队称共抓获16名海盗，被扣于邦特兰海域的船舶已全部获释，仅 Eureka 轮被海盗驶上岸后12名船员移交当地当局，Honour 25 轮遭破坏后被拖带。早先报道称遇害船员主要来自巴基斯坦、斯里兰卡和印尼，后续报道称分别来自巴基斯坦、缅甸和印度；早先报道称 Honour 25 获救与五名船员遇害的先后关系表述不一，后续报道称遇害发生于9月29日营救行动中。

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  7. 10

    Precious Shipping订造4艘ultramax散货船

    泰国散货船东 Precious Shipping 重返中国泰州三福船舶工程订造新船。据 Splash247 2026 年 9 月 30 日报道，该公司签约订造 4 艘 64,500 载重吨 ultramax 型散货船，单船造价 3,545 万美元，总价 1.418 亿美元。新船计划于 2030 年 4 月、7 月、10 月及 2031 年 1 月交付，报道称该批船型较此前订造的同类船型略大。同日 Seatrade Maritime 亦报道该订单，金额同为 1.418 亿美元，交付期表述为 2030 年至 2031 年间，与 Splash247 的分季度交付时间一致。目前事件进展为签约订造阶段，交付时间跨度至 2031 年初。

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