8月上海港仅12%集装箱船按时靠泊,亚洲港口准班率降至32%
据分析机构Sea-Intelligence,8月亚洲港口集装箱船期准班率降至32%,拥堵加剧。其中上海港8月仅12%的集装箱船按时靠泊。
推荐理由:上海港8月仅12%集装箱船按时靠泊,亚洲港口准班率降至32%,可据此评估出货延误风险。
据分析机构Sea-Intelligence,8月亚洲港口集装箱船期准班率降至32%,拥堵加剧。其中上海港8月仅12%的集装箱船按时靠泊。
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丹麦成品油轮船东 Torm 将旗下最老的 MR 之一售予中国洲际船务集团,作价 2250 万美元。据 Splash 了解,2008 年建造的 Torm Laura 由 Seacon Tankers Shipping 接手,该船 50,000 载重吨、配备脱硫塔,由广州国际造船厂建造。
泰国干散货船东 Precious Shipping 已将新交付的 63,500 dwt ultramax 船 Rossarin Naree 租予 Asyad Shipping,租期 12 至 14 个月,10 月 1 日起租,采用与指数挂钩的毛租金。这是该公司为旗下较大型散货船队达成的最新一笔指数联动租约。
XPO在亚利桑那州Mesa和密苏里州Cameron新开两个货运终端,北美终端总数增至300个。Mesa设施面积51,000平方英尺、86个月台门,Cameron设施13,000平方英尺、32个门,均位于I-35与U.S. 36交汇处附近。过去五年XPO通过新开近35个网点将月台容量提升15%,网络覆盖美国99%的ZIP代码。
奥克兰港8月处理173,818 TEU,满载进出口合计131,666 TEU,同比下降9%;空箱42,152 TEU,同比降11.4%,挂靠船舶从去年同期的90艘降至82艘。当月满载出口环比7月增长2.9%,但今年前八个月满载货量同比仍下降2.5%,其中满载进口降4.6%、满载出口微增0.2%。
得州 91 英里收费公路 SH 130 正成为 I-35 的重要绕行通道,其奥斯汀至圣安东尼奥南段 41 英里重卡流量自 2019 年以来增长近 130%。SH 130 Concession Company 称该路段 99% 的行程能在预计行驶时间 15 分钟内到达,而 I-35 这一比例不足 20%,过去 12 个月已向卡车公司发放逾 70 万美元通行费返利。
达飞集团周四宣布已完成对FedEx Supply Chain的14亿美元收购,后者是FedEx的合同物流部门。此次收购使Ceva Logistics北美仓库面积增加约3400万平方英尺、客户增加130家,合并后运营约150个仓库,北美网点超过240个,员工规模翻倍至2万人。
沃尔玛计划投资3亿美元在俄亥俄州Turtlecreek Township新建履约中心,专门处理电视、家具等大件非分拣商品,将创造300多个岗位。该设施紧邻其Monroe现有履约中心(员工超200人),旨在扩大区域履约能力并支撑次日达网络扩张。REDI Cincinnati未披露设施面积与建设时间表。
Pharma.Aero 在法兰克福举办第六届 Pharma Logistic Masterclass,作为其成立 10 周年活动的一部分,汇聚高管、学者、顾问与供应链专家,以专家会议加 C-suite 工作坊形式替代传统会议演讲。项目每年更新内容,纳入 AI 与数字孪生等议题,工作坊每组不超过 30 人,约半数参会者每年回流。下一届将移师香港,此前曾在京都、大阪举办。
Xeneta 数据显示,9月全球空运需求同比增长6%,可用运力仅增2%,即期运价均值达 US$3.10/公斤,同比上涨27%、环比上涨2%。货主签约结构明显转向短期,2026年三季度新签合同中60%为三个月及以内,一年前这一比例为25%,12个月长约占比从40%降至25%。
推荐理由:Xeneta 数据显示空运即期运价同比涨 27%,货主转向三个月以内短约,可据此调整空运报价与舱位锁定节奏。
9月30日至10月1日在塔什干举行的中亚航空货运峰会上,340名航空公司、机场、物流企业、技术供应商与监管机构代表聚焦中亚作为中国、欧洲与中东之间航空货运门户的建设。塔什干、阿拉木图与纳沃伊机场竞逐区域货运流量更大份额,议题涵盖IATA标准、ONE Record、数据共享、AI、货运站自动化与网络安全,以及空运与公路、铁路的多式联运衔接。劳动力与技能短缺被视为进一步扩张的重要制约。
Maersk 将上调运往萨尔瓦多和危地马拉的卡车运输多式联运燃油附加费,萨尔瓦多由 7% 升至 11%,危地马拉由 14% 升至 20%。新费率自 2026 年 9 月 29 日起适用于非 FMC 货物,10 月 29 日起适用于 FMC 监管货物,直至另行通知,费用以 EFS 和 IFS 代码列于发票。
比利时油轮船东Transpetrol Maritime Services以7300万美元将旗下2016年建造的aframax油轮TP Affinity出售给土耳其买家。VesselsValue数据显示,这艘由现代三湖重工建造、114,070载重吨的船舶当前市场价值为8072万美元。
力拓(Rio Tinto)的自有船舶出售行动正从今年清空的新castlemax 船队延伸至 post-panamax 型散货船,两艘 2013 年建造的 89,892 dwt 散货船 RTM Dias 与 RTM Flinders 据报以 4,280 万美元整体出售,单艘 2,140 万美元。两船均由日本 Namura 建造。
Premier Alliance 的 FE1 亚洲-北欧航线计划恢复经苏伊士运河航行,ONE 公布的 8,100 teu 的 One Continuity 将于 10 月 19 日从 Laem Chabang 出发,11 月 9 日抵达苏伊士运河,11 月 19 日抵达首个欧洲挂靠港鹿特丹。
推荐理由:Premier Alliance 与中远海运的亚欧线船舶排期显示苏伊士回归,货代可据此预判欧线船期与运力布局变化。
中美在华盛顿会晤后将去年贸易休战延长两个月,并对约300亿美元对方进口商品互降关税至最惠国水平,同时可能推迟对中国关联船舶的美国港口挂靠费,但USTR尚未正式发布延期。
推荐理由:汇总中美关税休战延期与跨太平洋、亚欧运价走势,货主可据此判断旺季末运价与港口费风险。
Harry Vafias 旗下的 Imperial Petroleum 已出售其最后一艘苏伊士型油轮——2008 年建造的 Suez Protopia,交易价格 8200 万美元。
希腊油轮新公司 Akrotiri Tankers 重返新世纪造船(New Times Shipbuilding)追加第二艘苏伊士型油轮,最新订单造价 8440 万美元,为 157,000 载重吨原油船,计划 2029 年 6 月交付。该合同使其苏伊士型油轮手持订单增至两艘。
Adobe预测11月1日至12月31日美国线上消费将达2751亿美元,同比增长6.7%,Deloitte则预计11月至次年1月增长7.5%至8.4%。Logistics Trends & Insights创始人Cathy Morrow Roberson认为,包裹量不会大幅增长,市场运力充足,不会出现严重配送瓶颈。
投资者在近期交流中讨论 DSV 与 Kuehne + Nagel 的估值差异,有投资者质疑为何要为 Kuehne + Nagel 支付 25 倍远期市盈率,而 DSV 不到 20 倍。文章同时提及 DSV 面临生存危机、Kuehne + Nagel 在股市与领导层方面出现阶段性反弹,以及后 KMK 时代的领导力问题。
温州开通直航西非集装箱航线,首航由散货船 NF Vision 经好望角驶往博拉尔、特马和科纳克里,航程约55天,初期投入3艘船、计划增至6艘,每两周一班。当地海事部门称该直航航线可较传统路径缩短约7天。太仓、南京、江阴、芜湖等长江港口同步扩建国际集装箱能力,2025年中非贸易额同比增长18%至3480亿美元。
泰国航空在政府干预下撤销了原定自今日起为期六天的所有货运订舱禁运,此前因洪水导致设备与人员短缺而宣布暂停。政府调派约130名军方人员支援地面装卸,另有100人待派,泰国机场公司也提供了额外仓储空间以清理积压。Rotate数据显示,泰国至北美出口周环比下降65%,至欧洲货量减少200吨、周环比下降5%。
WiseTech Global 正扩展 CargoWise 的航司连接并向 GSSA 开放,ATC Aviation Services 成为首家接入 CargoWise AirlineConnect 的 GSSA,覆盖其在德国、瑞士和奥地利的代理航司。
波斯湾产油国正将原油过驳作业进一步移出霍尔木兹海峡,印度西部古吉拉特邦外海的卡奇湾成为新的替代过驳点。两艘超大型油轮近期在卡奇湾完成船对船(STS)过驳,接货VLCC已驶往新加坡和韩国,这是伊朗战争以来该区域首次出现东向波斯湾原油过驳。至少还有两艘VLCC正在该区域进行STS作业,超大型油轮日租金已突破100万美元。
英国10月1日制裁通知将Chaivo、Portovyy、Aleksey Kosygin、Konstantin Posiet和Pyotr Stolypin五艘LNG运输船列入对俄制裁,禁止其运营与租船、停靠英国港口并限制相关海事服务。
Air Charter Service 完成一项 163 吨包机运输,将机械部件从印度运至加纳,最终目的地为 Kumasi 一座电站。货物含单件超 12.5 吨、长度超 10 米的超限件,10 米长部件以机头装载方式装上 B747 全货机,并使用两台外部起重机作业。
阿联酋航空货运(Emirates SkyCargo)经迪拜枢纽累计完成超100万票医药运输,相当于逾80万吨医药货物,其迪拜枢纽在DXB和DWC拥有超16,500平方米GDP认证操作与仓储面积。该承运人每周平均运输150万至200万公斤医药产品,主要始发市场包括印度、德国、比利时、英国、美国和瑞士。其Pharma医药产品推出至今已满10年。
Maersk 将修订从远东亚洲至南非和毛里求斯的干箱旺季附加费(PSS),自 2026 年 10 月 15 日起生效直至另行通知。新标准为 20 英尺干箱 250 美元、40 英尺干箱 500 美元,适用于所有 20 英尺和 40 英尺干箱。起运地范围包括中国、香港、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、台湾和越南。
Elpi Petraki指出,在航运业面临脱碳、数字化与贸易格局变化之际,多元与包容不可或缺。她认为人才是航运业的力量根基。
荷兰海事承包商 Boskalis 拿下 Zeevonk 海上风电场一期阵列间电缆安装合同,金额在 5000 万至 1.5 亿欧元(5700 万至 1.7 亿美元)之间。该合同由 Zeevonk 背后的 Vattenfall 与 Copenhagen Infrastructure Partners 合资公司授予,涵盖约 149 根电缆的运输与安装。
希腊支线船公司 Contships Logistics 通过全资子公司 CLC Newbuildings 与湖北广济绿色能源船舶集团签署意向书,订造 10 艘确定 1,300 teu 集装箱船,另含两组各 10 艘的选择权,最多达 30 艘。这家由 Nikolas Pateras 领导的船东正将船队更新转向新造船。
希腊船东 Eurotankers 以 6000 万美元售出 2009 年建造的 LR2 油轮 Eurointegrity,买方未披露。该船由现代重工建造,105,291 dwt,Eurotankers 于 2018 年以约 2000 万美元购入。二手油轮价格仍处高位,该公司继续套现老旧运力。
Global Shippers Forum 总监 James Hookham 在雅典 Aviation Connect 上表示,空运已从"Plan B"日益嵌入货主供应链规划,因海运可预测性下降,黑五、感恩节和圣诞销售窗口临近时货主更可能转向空运。他同时指出,IATA 对直运单(DAB)责任的变更将货代列为责任方,即便其仅作为订舱代理,可能给货代带来新责任、保险成本,并最终诉诸法律。
Adhoc.Express 与 CargoAi 宣布战略合作,将 CargoAi 的 Quote&Book API 及定制 FlyWindow 功能集成进 Adhoc.Express 系统,货代可在同一平台内直接获取数字实时运价并完成 Click & Book 订舱。集成后用户可访问全球 115+ 家航司的实时运价,并将其与自身询得的 ad hoc 报价直接比价。
美国海关与边境保护局(CBP)自美国东部时间9月29日0时01分起实施新限制,禁止部分加拿大产品进口,涉及第11061、11062、11063号总统公告覆盖的加拿大酒类、乳制品相关产品和汽车行业产品。
推荐理由:美国海关对加拿大酒类、乳制品和汽车类产品实施进口限制,货主可据此核对报关范围与在途货物处理方式。
巴西桑托斯港 Tecon Santos 10 集装箱码头的拍卖计划已拖延多年,一份新报告可能为后续推进扫清障碍。
日本船东协会会长、日本邮船(NYK)董事长长泽仁志表示,已将对吨位税制的根本性改革列为下一财年的优先诉求,包括让税制直接面向船东,并放宽对日本籍吨位的依赖。
ABS 支持的一项新研究显示,核动力 LNG 运输船建造成本约为常规船舶的 2.5 倍,但在特定碳定价情景下全生命周期成本仍更低。该研究由 ABS、日本核技术开发商 Blossom Energy 及一家未具名全球航运公司共同开展,以 174,000 立方米 LNG 运输船为建模对象。
日本完成全球首次以纯氢船用发动机驱动的沿海油轮示范航行,4500总吨的Kiko Maru在大阪湾以氢动力系统航行约两小时、约33公里。该航次由日本财团(Nippon Foundation)公布。
CMA CGM 宣布调整其连接地中海与南欧各港的 MPS 航线挂靠,新方案自 VENTO DI LEVANTE 0XPMHW1MA 航次起生效,该航次计划 10 月 2 日抵达 Setúbal。