8月上海港仅12%集装箱船按时靠泊，亚洲港口准班率降至32%
据分析机构Sea-Intelligence，8月亚洲港口集装箱船期准班率降至32%，拥堵加剧。其中上海港8月仅12%的集装箱船按时靠泊。
推荐理由：上海港8月仅12%集装箱船按时靠泊，亚洲港口准班率降至32%，可据此评估出货延误风险。
全部物流动态
全部动态
今日 23 条Seatrade Maritime精选AI 评分6262 FreightWavesAI 评分2222 奥克兰港8月集装箱吞吐量同比下降，出口环比小幅回升
奥克兰港8月处理173,818 TEU，满载进出口合计131,666 TEU，同比下降9%；空箱42,152 TEU，同比降11.4%，挂靠船舶从去年同期的90艘降至82艘。当月满载出口环比7月增长2.9%，但今年前八个月满载货量同比仍下降2.5%，其中满载进口降4.6%、满载出口微增0.2%。
Container NewsAI 评分3131 Maersk 上调萨尔瓦多与危地马拉多式联运燃油附加费
Maersk 将上调运往萨尔瓦多和危地马拉的卡车运输多式联运燃油附加费，萨尔瓦多由 7% 升至 11%，危地马拉由 14% 升至 20%。新费率自 2026 年 9 月 29 日起适用于非 FMC 货物，10 月 29 日起适用于 FMC 监管货物，直至另行通知，费用以 EFS 和 IFS 代码列于发票。
The Loadstar精选AI 评分7878 Premier Alliance 亚欧线服务准备恢复经苏伊士运河航行
Premier Alliance 的 FE1 亚洲-北欧航线计划恢复经苏伊士运河航行，ONE 公布的 8,100 teu 的 One Continuity 将于 10 月 19 日从 Laem Chabang 出发，11 月 9 日抵达苏伊士运河，11 月 19 日抵达首个欧洲挂靠港鹿特丹。
推荐理由：Premier Alliance 与中远海运的亚欧线船舶排期显示苏伊士回归，货代可据此预判欧线船期与运力布局变化。
Container News精选AI 评分7171 Freightos周报：中美休战削减部分关税，或推迟港口费
中美在华盛顿会晤后将去年贸易休战延长两个月，并对约300亿美元对方进口商品互降关税至最惠国水平，同时可能推迟对中国关联船舶的美国港口挂靠费，但USTR尚未正式发布延期。
推荐理由：汇总中美关税休战延期与跨太平洋、亚欧运价走势，货主可据此判断旺季末运价与港口费风险。
The LoadstarAI 评分4949 中国内河港口投资升级，远洋航线直抵货主腹地
温州开通直航西非集装箱航线，首航由散货船 NF Vision 经好望角驶往博拉尔、特马和科纳克里，航程约55天，初期投入3艘船、计划增至6艘，每两周一班。当地海事部门称该直航航线可较传统路径缩短约7天。太仓、南京、江阴、芜湖等长江港口同步扩建国际集装箱能力，2025年中非贸易额同比增长18%至3480亿美元。
gCaptainAI 评分4848 霍尔木兹海峡外油轮拥堵，波斯湾原油过驳转移至印度古吉拉特海域
波斯湾产油国正将原油过驳作业进一步移出霍尔木兹海峡，印度西部古吉拉特邦外海的卡奇湾成为新的替代过驳点。两艘超大型油轮近期在卡奇湾完成船对船（STS）过驳，接货VLCC已驶往新加坡和韩国，这是伊朗战争以来该区域首次出现东向波斯湾原油过驳。至少还有两艘VLCC正在该区域进行STS作业，超大型油轮日租金已突破100万美元。
Container NewsAI 评分5050 Maersk 修订远东亚洲至南非和毛里求斯 PSS
Maersk 将修订从远东亚洲至南非和毛里求斯的干箱旺季附加费（PSS），自 2026 年 10 月 15 日起生效直至另行通知。新标准为 20 英尺干箱 250 美元、40 英尺干箱 500 美元，适用于所有 20 英尺和 40 英尺干箱。起运地范围包括中国、香港、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、台湾和越南。
Splash247AI 评分2222 Contships 在中国启动最多 30 艘新造船计划
希腊支线船公司 Contships Logistics 通过全资子公司 CLC Newbuildings 与湖北广济绿色能源船舶集团签署意向书，订造 10 艘确定 1,300 teu 集装箱船，另含两组各 10 艘的选择权，最多达 30 艘。这家由 Nikolas Pateras 领导的船东正将船队更新转向新造船。
Container NewsAI 评分2222 CMA CGM 调整 MPS 航线挂靠，Leixões 改为经 Setúbal 支线与铁路接驳
CMA CGM 宣布调整其连接地中海与南欧各港的 MPS 航线挂靠，新方案自 VENTO DI LEVANTE 0XPMHW1MA 航次起生效，该航次计划 10 月 2 日抵达 Setúbal。
Splash247精选AI 评分7171 Premier Alliance 本月将一条亚欧航线改回苏伊士运河
Premier Alliance 准备本月将旗下一条亚欧航线重新改回经苏伊士运河，加入集装箱航运业逐步放弃绕行好望角的趋势。此举也加剧了市场对红海更大范围复航可能释放多少运力回到市场的担忧，涉及 ONE、HMM 等成员。
推荐理由：Premier Alliance 将一条亚欧航线改回苏伊士，可观察红海复航对亚欧线运力投放的节奏影响。
The Maritime ExecutiveAI 评分4848 海湾石油出口回升至战前水平，伊朗袭击未能封锁霍尔木兹海峡
尽管伊朗试图封锁霍尔木兹海峡，Kpler评估9月海湾石油出口（含油轮与管道）日均达1650万桶，已恢复至战前水平，JPMorgan评估当前出口量为战前的98%。
Container NewsAI 评分4242 达飞（CMA CGM）调整远东—南美东岸 SEAS 2 与 SEAS A 航线
达飞（CMA CGM）将于12月中旬起调整远东—南美东岸 SEAS 2 和 SEAS A 两条航线。SEAS 2 由“CMA CGM COBALT”轮12月14日从天津新港首航，挂靠天津、青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、里约热内卢、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、伊塔雅伊、科伦坡等港，每周一班，并借 MERCOSUL Line 延伸至巴西东北岸。
Seatrade MaritimeAI 评分4242 美国对华粮食出口反弹
美国对华干散货出口显著回升，主要由粮食出口带动，背景是2025年11月关税协议达成后。
Container NewsAI 评分2626 Maersk 更新墨西哥内陆燃油附加费至内陆运费 2%
Maersk 将墨西哥临时内陆燃油附加费定为内陆运费（inland haulage rate）的 2%，归因于中东局势推高燃油相关成本，该附加费将按月审查并可能视市场情况进一步调整。
Container News精选AI 评分7272 赫伯罗特因拥堵暂停马尼拉、八打雁和苏比克湾订舱
赫伯罗特因菲律宾持续拥堵和堆场容量严重受限，暂停至马尼拉（PHMNL）、八打雁（PHBTG）和苏比克湾（PHSFS）的新订舱，覆盖所有起运地和所有航线，暂定持续至2026年12月31日。
推荐理由：赫伯罗特暂停菲律宾三港订舱并给出截止日期，货主可据此判断在途与后续订舱安排。
The Maritime Executive精选AI 评分7171 霍尔木兹海峡三艘船舶遇袭，伊朗警告射击违规船只
英国海事贸易行动办公室（UKMTO）报告，9月29日霍尔木兹海峡附近有三艘油轮遇袭，本周累计遇袭船舶达四艘，其中两艘为悬挂利比里亚旗的原油油轮并受损，一艘为ADNOC运营的VLCC Mersin Prosperity（299,319 dwt），另一艘为Sinbad（115,949 dwt）。
推荐理由：原文汇总霍尔木兹海峡多起船舶遇袭及伊朗警告射击，并给出该区域油轮通行与油量回升的追踪数据，可供评估中东航线风险。
Container NewsAI 评分2222 Maersk 调整弗里曼特尔设备调运附加费
Maersk 将调整经澳大利亚弗里曼特尔所有箱型的进出口设备调运服务费（POI/POE），由 AUD 210 上调至 AUD 234，每箱增加 AUD 24，涨幅约 11.4%。新费率自 2026 年 10 月 1 日起适用于非监管国家，10 月 23 日起适用于监管国家。Maersk 称此次调整用于支持其服务组合与网络可靠性。
Container NewsAI 评分4040 解析：为何更多军舰决定不了红海局势
欧洲护航任务已无护卫舰可用，而集装箱班轮正大举重返苏伊士航线，两者关联远没有表面看起来那么紧密。商船在吉布提外排队等待海军护航通过曼德海峡，欧洲却无法足够快地提供护航。
Container NewsAI 评分1818 毕尔巴鄂港新增美洲直航航线，强化冷链物流布局
毕尔巴鄂港新增两条直达集装箱航线，分别连接南美西海岸（经停多米尼加、哥伦比亚、巴拿马、秘鲁和智利）与加拿大，进一步完善其覆盖全球约900个港口的航运网络。该港集装箱码头拥有540个冷藏箱插座，Border Control Post设15个装卸月台，Frioport冷库终端面积达4,800 m²。毕尔巴鄂港务局将于10月6日至8日在马德里Fruit Attraction展会展示其冷链基础设施与服务。
FreightWaves精选AI 评分7272 美中贸易休战延期下跨太平洋运价创年内新高
Freightos 市场更新指出，美中贸易休战延长两个月，可能推迟针对中国关联船舶的美国港口费，但 USTR 本周尚未正式宣布延期。亚洲至美西即期运价升至 $8,400/FEU，创年内新高，美东维持在约 $9,600/FEU；亚洲至北欧运价下跌 9% 至约 $3,400/FEU，亚洲至地中海下跌 7% 至 $3,600/FEU。
推荐理由：汇总美中贸易休战延期、跨太平洋即期运价创年内新高与巴拿马运河通航恢复，便于货主判断年底出货成本与舱位安排。
gCaptain精选AI 评分7171 UKMTO延迟披露霍尔木兹海峡三起油轮遇袭事件
英国海事贸易行动办公室（UKMTO）周三发布144-26、145-26和146-26三份警告，涉及9月29日发生但直到9月30日才公布的霍尔木兹海峡油轮遇袭事件，三起均被列为袭击并归因于已核实来源。
推荐理由：UKMTO延迟披露的霍尔木兹海峡油轮遇袭报告，反映公开记录滞后，船东与保险方可据此评估该海域安全信息的不完整程度。
Seatrade Maritime精选AI 评分6666 UKMTO通报霍尔木兹海峡24小时内四艘油轮遇袭
英国海事贸易行动办公室（UKMTO）补发了9月28日和29日霍尔木兹海峡四艘油轮遇袭的迟报信息。原文未披露袭击方式、船名及受损情况。
推荐理由：原文给出霍尔木兹海峡24小时内四艘油轮遇袭的时间与信息来源，涉及中东航线的船舶可据此评估通行风险。
Container NewsAI 评分3131 ONE 开通波兰-埃及周班航线 PEX
海洋网联（ONE）将开通连接波兰、德国与埃及的周班航线 Poland Egypt Express（PEX），挂靠顺序为 Gdansk – Bremerhaven – Alexandria，其中 Alexandria 仅在去程挂靠。
DC VelocityAI 评分2828 萨凡纳港16亿美元扩建完成60%，Ocean Terminal年吞吐将增至175万TEU
萨凡纳港16亿美元扩建工程已完成60%，其Ocean Terminal年吞吐能力将从20万TEU提升至175万TEU。Georgia Ports Authority表示，在2027年秋季集装箱堆场一期完工前，该码头2650英尺泊位将继续作业小型船舶，整个堆场将于2028年底建成。未来10年GPA计划投资50亿美元新增萨凡纳5个集装箱泊位和不伦瑞克1个滚装泊位。
FreightWaves精选AI 评分6666 船公司回归苏伊士运河，印度至萨凡纳航线提速10至14天
佐治亚港务局表示，部分集装箱航线回归苏伊士运河后，印度至萨凡纳港的货运时间缩短10至14天。马士基已将MECL航线从好望角改回苏伊士运河，印度Nhava Sheva至萨凡纳的航程缩短至28天，其“Maersk Denver”轮8月9日挂靠萨凡纳，成为该船公司首艘经运河西行的新航次，同时MECL航线新增沙特吉达东行挂靠。
推荐理由：梳理马士基、达飞、MSC 回归苏伊士后印度至萨凡纳的航程与运力变化，可作南亚出货时效参考。
The Maritime Executive精选AI 评分6666 巴拿马运河放宽限制，新增一个过境时段并上调最大吃水
巴拿马运河管理局放宽今夏因厄尔尼诺干旱预期而实施的限航措施，自10月15日起Neopanamax船闸每日过境量恢复至10个，全运河每日合计33个过境。Neopanamax船闸最大吃水即日起上调1英尺至49英尺，对LNG船和大型集装箱船影响明显；较老的Panamax船闸维持每日23个过境和39.5英尺吃水。
推荐理由：巴拿马运河放宽限航并上调吃水，货主可据此判断后续船期与绕航安排是否调整。
The Maritime Executive精选AI 评分7171 伊朗警告霍尔木兹海峡租船人，不合规名单扩至81艘船
伊朗通过所谓波斯湾海峡管理局向租船人发出警告，称部分租船人迫使船舶使用非法航线，将把相关租船人列入不合规名单并限制其所有船舶通过霍尔木兹海峡，截至上周该名单已增至81艘船。
推荐理由：伊朗对租船人发出通行限制警告，并称不合规名单已扩至81艘船，涉及霍尔木兹海峡的船东与租家需关注风险。
The Maritime ExecutiveAI 评分2222 美国封锁伊朗南部港口后，里海成俄伊货运主通道
美国对伊朗南部港口的封锁近乎完全生效，曾承担伊朗80%贸易的Bandar Abbas等港口货运中断，里海航线成为伊朗向俄罗斯运送重型货物的主要替代通道。伊朗北部Gilan省省长称，今年3月至8月该线货运量增长50%，Astrakhan与Makhachkala至Bandar-e Anzali和Amirabad之间日均约8艘俄伊籍船舶在AIS上可见。
FreightWaves精选AI 评分7171 巴拿马运河10月15日起将新巴拿马型船闸日通行量增至10艘
巴拿马运河管理局宣布自10月15日起将新巴拿马型船闸每日通行量提高至10艘，新巴拿马型与巴拿马型船闸合计每日33个通行名额，并立即将新巴拿马型船最大允许吃水恢复至49英尺。该调整基于加通湖当前及预期水位，此前因持续缺水，9月中旬每日总通行量一度降至32艘。运河管理局表示流域仍处于缺水状态，过境预约系统仍是保证通行日期的唯一方式，未预约船舶可能面临无限期延误。
推荐理由：巴拿马运河放宽限航与吃水限制，美东和美湾港口可据此重新评估到港节奏与舱位安排。
Seatrade Maritime精选AI 评分6262 巴拿马运河因降雨增加将提高吃水与日通行量
巴拿马运河将提高船舶吃水和每日通行量，原因是降雨增加。Seatrade Maritime 报道称，此举对航运和供应链构成一定缓解。
推荐理由：巴拿马运河因降雨增加放宽吃水和日通行量，为受此前限行影响的航线提供运力恢复线索。
The Maritime Executive精选AI 评分7171 科威特油轮 Al Funtas 在霍尔木兹海峡遭袭
国际海事组织记录显示，科威特油轮 Al Funtas（316,648 dwt）于9月28日周一晚间通过霍尔木兹海峡时遭袭并起火，火势随后被扑灭，该船已恢复航行，受损程度不明。
推荐理由：原文给出霍尔木兹海峡最新被袭油轮名称、吨位与IMO累计事件数，可了解中东航线风险现状。
SupplyChainBrain精选AI 评分7171 巴拿马运河10月15日起放宽新巴拿马型船闸过境与吃水限制
巴拿马运河管理局宣布，自10月15日起新巴拿马型船闸每日过境名额从9个增至10个，加上巴拿马型船闸后总过境数由32个增至33个，新巴拿马型船舶最大允许吃水也从48.5英尺提高到49英尺。
推荐理由：巴拿马运河放宽过境与吃水限制，货主可据此判断后续舱位与船期安排是否松动。
The Maritime ExecutiveAI 评分5252 莱茵河低水位致载有168辆奔驰货车的驳船在杜塞尔多夫搁浅
荷兰籍驳船Terra 2在杜塞尔多夫港装载168辆奔驰厢式货车后离港不久搁浅在沙洲上，周二多次尝试后脱困返回码头。德国当局称莱茵河低水位实际已将河道一分为二，关键河段水位仅1米，船长拒绝航行，货船须减载，公路被补运卡车挤占。该船运营方计划先卸下部分货车，再载余货尝试前往鹿特丹；港口方面担心河床受损需高额修复。
Container News精选AI 评分6767 达飞上调亚洲至地中海及北非FAK运价
达飞（CMA CGM）宣布上调亚洲至地中海和北非的FAK运价，新运价适用期为2026年10月19日至31日。西地中海20尺与40尺（含40尺高柜）分别为US$3,600和US$4,600，亚得里亚海为US$3,700和US$4,700，东地中海与黑海均为US$3,900和US$4,900，北非为US$5,200和US$6,900。
推荐理由：达飞公布亚洲至地中海各区域FAK运价及适用箱型，货主可据此核算10月中下旬出货成本。
Splash247AI 评分3636 中东原油出口9月大幅反弹，霍尔木兹海峡油轮运输回升
中东原油出口9月大幅反弹，霍尔木兹海峡油轮运输量回升，沙特阿拉伯同时重启红海替代出口路线。据路透社引述Kpler更新数据，沙特、阿联酋、伊拉克、阿曼、卡塔尔、科威特和伊朗的原油出口合计达1633万桶。
Seatrade MaritimeAI 评分2222 沙特恢复延布港装货，DHT 以 5500 万美元锁定 VLCC
卫星影像显示沙特延布港（Yanbu）已恢复油轮装货，同时市场报出一笔红海至亚洲的 VLCC 租船成交，由 DHT 以 5500 万美元锁定该航次。
gCaptain精选AI 评分7171 霍尔木兹海峡船舶遇袭数日后才通报，UKMTO警告被列为可疑活动
英国海事贸易行动办公室（UKMTO）称周一收到第三方延迟报告，一艘船周日晚间在霍尔木兹海峡过境时被不明投射物击中并起火，火已扑灭，船舶继续航行、船员安全，该警告被列为可疑活动而非袭击。
推荐理由：原文梳理了UKMTO延迟通报、AIS关闭与多套数据口径并存，说明霍尔木兹公开事件记录已难以作为完整依据。
Seatrade MaritimeAI 评分5555 美东美西航线集装箱即期运价下滑
美东和美西航线的集装箱即期运价在中国黄金周前如预期回落。原文同时提到拥堵加剧以及船舶加速回归苏伊士运河中转，后续走势仍较复杂。
The Maritime Executive精选AI 评分6262 报道称伊朗导弹袭击霍尔木兹海峡一船只，八名美国海军陆战队员受伤
三名美国官员向NBC表示，本月14日伊朗巡航导弹在霍尔木兹海峡袭击一艘船只，造成八名美国海军陆战队员受伤，伤情包括吸入烟雾以及可能的脑外伤症状（脑震荡和头痛），八人现已全部归队。
推荐理由：原文披露霍尔木兹海峡附近商船遇袭致美军人员受伤，并给出海峡原油通行量恢复至每日超1000万桶的背景。