8月上海港仅12%集装箱船按时靠泊,亚洲港口准班率降至32%
据分析机构Sea-Intelligence,8月亚洲港口集装箱船期准班率降至32%,拥堵加剧。其中上海港8月仅12%的集装箱船按时靠泊。
推荐理由:上海港8月仅12%集装箱船按时靠泊,亚洲港口准班率降至32%,可据此评估出货延误风险。
据分析机构Sea-Intelligence,8月亚洲港口集装箱船期准班率降至32%,拥堵加剧。其中上海港8月仅12%的集装箱船按时靠泊。
推荐理由:上海港8月仅12%集装箱船按时靠泊,亚洲港口准班率降至32%,可据此评估出货延误风险。
泰国航空在政府干预下撤销了原定自今日起为期六天的所有货运订舱禁运,此前因洪水导致设备与人员短缺而宣布暂停。政府调派约130名军方人员支援地面装卸,另有100人待派,泰国机场公司也提供了额外仓储空间以清理积压。Rotate数据显示,泰国至北美出口周环比下降65%,至欧洲货量减少200吨、周环比下降5%。
达飞(CMA CGM)将于12月中旬起调整远东—南美东岸 SEAS 2 和 SEAS A 两条航线。SEAS 2 由“CMA CGM COBALT”轮12月14日从天津新港首航,挂靠天津、青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、里约热内卢、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、伊塔雅伊、科伦坡等港,每周一班,并借 MERCOSUL Line 延伸至巴西东北岸。
赫伯罗特因菲律宾持续拥堵和堆场容量严重受限,暂停至马尼拉(PHMNL)、八打雁(PHBTG)和苏比克湾(PHSFS)的新订舱,覆盖所有起运地和所有航线,暂定持续至2026年12月31日。
推荐理由:赫伯罗特暂停菲律宾三港订舱并给出截止日期,货主可据此判断在途与后续订舱安排。
Nippon Express 在孟加拉国 Gazipur 区启用航空货运 CFS,距达卡国际机场约 10 公里,占地 4,473 m²、建筑面积 3,313 m²,用于整合此前分散管理的仓储作业。该设施提供收货、外观查验、称重和贴标,全天候运转,设四个卡车月台并配备 360 度 CCTV 监控。Nippon Express 称,服装等商品出口增长正推升孟加拉国航空货运需求。
马来西亚航空与中国南方航空将代码共享合作扩展至中马市场另外五条航线,10月25日正式生效,覆盖双方运营的所有吉隆坡相关航线,新增连接深圳、长沙、厦门、成都和郑州。双方自2023年7月吉隆坡-广州航线启动代码共享以来持续深化合作,2024年7月已扩展至吉隆坡-北京大兴、吉隆坡-上海浦东和槟城-广州航线。
海洋网联(ONE)将于 2027 年 4 月 1 日把东亚与南亚区域总部合并为设在新加坡的亚太总部,覆盖 15 个市场,并将东、西、南非市场管理集中到迪拜,伦敦继续负责欧洲、地中海和北非。ONE 目前运营超 280 艘船、运力超 220 万 TEU,服务 120 多个国家,此次调整属其“ONE 2030”战略,过渡期间现有服务、合同和日常运营不变。
WorldACD 第38周(9月14日至20日)数据显示,全球空运货量环比回升2%,主要受北美始发货量环比增长14%带动,中东与南亚、非洲均环比下降4%;同比全球货量增长8%。
推荐理由:WorldACD 第38周数据显示全球空运货量环比回升2%,并给出各区域运价同比涨幅,可作节前报价参考。
中国在南海启用“南海诸岛”与“四沙”表述,将东沙、西沙、黄岩岛、南沙四个岛群统称为一个群岛,并称其由三沙市统一管辖,以强化主权主张。海牙仲裁庭2016年裁决认定九段线内历史权利无法律依据,且“四沙”一词最早可追溯至2017年。中国军报9月27日称“南海诸岛早已被国际社会广泛承认为中国领土”,同时西沙羚羊礁3000米跑道建设接近完工。
WorldACD 数据显示,2026年第38周(9月14日至20日)全球空运计费重量环比增2%、同比增8%,为连续第四周上升,主要由北美始发量环比反弹14%带动,中东和南亚、非洲始发量各降4%。
推荐理由:WorldACD 第38周数据显示全球空运吨量连涨四周、即期运价同比高33%,可作节前舱位与报价参考。
SAS Cargo 任命 Allied Aviation 为其印度航线 GSSA,支持孟买至哥本哈根每周五班航线,该服务将于2026年10月1日开通,使用 Airbus A330 执飞。Allied 将负责印度境内的货运销售、监督与收益优化,重点瞄准高价值药品、生鲜、工程机械、服装及电商货物。
越南海事搜救协调中心9月28日接到求救,MSC Hermes III 上一名30岁船员因坠落致严重头部受伤并出现呕吐、失去意识,9月29日凌晨1:30被 SAR 272 接走,6:30 抵达胡志明市送医。该船9月22日曾由新加坡海事及港务管理局协调撤离,25名船员此前在越南以东约300公里处弃船进入救生艇,后被另一艘 MSC 船舶接走。AIS 显示该船9月29日停靠 PHU MY 港。
MSC 集装箱船“MSC Hermes III”在南海被弃船,目前两艘拖轮已与其会合,三艘船一同驶往越南。