8月上海港仅12%集装箱船按时靠泊,亚洲港口准班率降至32%
据分析机构Sea-Intelligence,8月亚洲港口集装箱船期准班率降至32%,拥堵加剧。其中上海港8月仅12%的集装箱船按时靠泊。
推荐理由:上海港8月仅12%集装箱船按时靠泊,亚洲港口准班率降至32%,可据此评估出货延误风险。
据分析机构Sea-Intelligence,8月亚洲港口集装箱船期准班率降至32%,拥堵加剧。其中上海港8月仅12%的集装箱船按时靠泊。
推荐理由:上海港8月仅12%集装箱船按时靠泊,亚洲港口准班率降至32%,可据此评估出货延误风险。
奥克兰港8月处理173,818 TEU,满载进出口合计131,666 TEU,同比下降9%;空箱42,152 TEU,同比降11.4%,挂靠船舶从去年同期的90艘降至82艘。当月满载出口环比7月增长2.9%,但今年前八个月满载货量同比仍下降2.5%,其中满载进口降4.6%、满载出口微增0.2%。
温州开通直航西非集装箱航线,首航由散货船 NF Vision 经好望角驶往博拉尔、特马和科纳克里,航程约55天,初期投入3艘船、计划增至6艘,每两周一班。当地海事部门称该直航航线可较传统路径缩短约7天。太仓、南京、江阴、芜湖等长江港口同步扩建国际集装箱能力,2025年中非贸易额同比增长18%至3480亿美元。
巴西桑托斯港 Tecon Santos 10 集装箱码头的拍卖计划已拖延多年,一份新报告可能为后续推进扫清障碍。
APM Terminals 首席执行官 Keith Svendsen 表示,码头下一阶段增长将更依赖资本纪律、运营效率和陆侧基础设施,而非单纯增加起重机和码头岸线长度。他指出码头特许经营权通常长达 30 至 50 年。
加拿大宣布投入12亿加元(8.43亿美元)用于海洋保护与海上安全,以应对能源、LNG及港口项目带来的商业船舶流量增长。其中超过7.4亿加元将在四年内用于海上安全与保护项目,包括扩大加拿大海岸警卫队能力、加强船舶交通管理和VHF无线电及雷达覆盖。另有1.36亿加元用于海洋生物保护,1.86亿加元支持原住民主导的保护与海洋管理项目。
美国政府问责局(GAO)报告指出,美国港口在船舶火灾应对上仍存在训练、协调与应急规划缺口。2015至2025年向美国海岸警卫队报告的近岸海上火灾达886起,其中206起造成死亡、受伤、超过20万美元损失或船舶全损。GAO 建议国会修法,要求使用替代燃料的非油轮船舶制定最坏情况有害物质泄漏应急计划,并向海岸警卫队提出五项建议。
赫伯罗特因菲律宾持续拥堵和堆场容量严重受限,暂停至马尼拉(PHMNL)、八打雁(PHBTG)和苏比克湾(PHSFS)的新订舱,覆盖所有起运地和所有航线,暂定持续至2026年12月31日。
推荐理由:赫伯罗特暂停菲律宾三港订舱并给出截止日期,货主可据此判断在途与后续订舱安排。
Bunge 与 Associated British Ports 宣布,自 2022 年合作以来,Immingham 港的农产品仓储与装卸业务已累计处理超过 100 万公吨谷物和油籽。
Gantrex 与结构健康监测公司 Villari 合作,将 Villari 的无线监测技术纳入 Gantrex Crane Diagnostics 产品组合,推出持续裂纹检测与结构监测服务,面向运营船岸(STS)起重机、轨道式龙门(RMG)起重机和自动堆垛起重机的集装箱码头与港口。
美国港口协会(AAPA)年会在新奥尔良闭幕,吸引超900名代表、覆盖90多个港口,创历史最大规模。长滩港正与MARAD及Bluecore Energy研究小型模块化核反应堆供电,该港当前用电量约相当于7.9万户家庭,2050年或升至约15万户;科珀斯克里斯蒂港则与MARAD和CORE POWER探索浮动核电站。
毕尔巴鄂港新增两条直达集装箱航线,分别连接南美西海岸(经停多米尼加、哥伦比亚、巴拿马、秘鲁和智利)与加拿大,进一步完善其覆盖全球约900个港口的航运网络。该港集装箱码头拥有540个冷藏箱插座,Border Control Post设15个装卸月台,Frioport冷库终端面积达4,800 m²。毕尔巴鄂港务局将于10月6日至8日在马德里Fruit Attraction展会展示其冷链基础设施与服务。
休斯顿港8月公共码头完成集装箱吞吐量373,756 TEU,同比增长1%;其中重箱进口176,016 TEU,增长4%,重箱出口下降2%至136,070 TEU。当月钢材进口达502,965吨,同比激增54%,为2025年8月以来最强钢材月份。港口委员会9月22日批准未来Bayport集装箱堆场9号码头的冷藏箱设施追加设计,建成后可容纳逾1,800个冷藏箱。
劳氏船级社(Lloyd's Register)与裕廊港(Jurong Port)修订了钢材及杂货的积载与系固指南,旨在提升人员安全、减少货损并提高卸货效率。新指南面向货主、发货人、船东、装卸工和码头运营商,涵盖货物可及性与隔离、垫舱、捆扎及绑扎操作,并依据 IMO CSS Code、货物系固手册要求及 ISM Code 相关条款进行了评估。
萨凡纳港16亿美元扩建工程已完成60%,其Ocean Terminal年吞吐能力将从20万TEU提升至175万TEU。Georgia Ports Authority表示,在2027年秋季集装箱堆场一期完工前,该码头2650英尺泊位将继续作业小型船舶,整个堆场将于2028年底建成。未来10年GPA计划投资50亿美元新增萨凡纳5个集装箱泊位和不伦瑞克1个滚装泊位。
美国萨凡纳港 Ocean Terminal 改造已完成逾 60%,佐治亚港务局(GPA)为此投资 16 亿美元,改造后年集装箱吞吐能力将从 20 万 TEU 提升至 175 万 TEU。码头 2,650 英尺泊位已完工,可接靠更大船舶,卡车闸口也已全面启用,设 12 条进港和 6 条出港车道。集装箱堆场一期预计 2027 年中秋完工,整体堆场项目计划 2028 年底完成。
达门(Damen)为新西兰 Port Otago 与 Napier Port 建造的耙吸挖泥船 TSHD 1000 已在越南 189 Shipyard 下水,计划今年晚些时候交付。该船长近 60 米,配备方位推进器与艏侧推,用于两港港口维护性疏浚,由两港合资共同运营,将逐步取代现役 40 年船龄的 TSHD New Era。
美中上周同意将贸易休战延长至2027年1月10日,但针对中国关联及中国建造船舶的美国港口入境费仍定于11月10日恢复征收。该费用自2025年11月10日起暂停一年,按USTR公告于11月9日23:59到期,除非USTR再发修改通知。
推荐理由:梳理美中贸易休战与USTR港口费暂停期限脱节,货主可据此判断11月10日复征风险。
A.P. Moller Capital 已签署最终协议,收购欧洲港口码头运营商 Euroports Group 多数股权,SFPIM 与 PMV 将继续作为股东,R-LOGITECH 则退出。
JAXPORT董事会批准在Blount Island Marine Terminal新建西入口及安检广场,并将连接Dave Rawls Boulevard与Blount Island Boulevard的2,073英尺道路命名为“James Bennett Way”,以纪念已故首席运营官James Bennett。
USTR 对中国关联船舶征收的港口费已短期暂停,被贸易专家视为积极信号。据贸易专家称,针对中国关联船舶的这项惩罚措施的更长期缓和可能在明年1月前敲定。
美国零售商、制造商、物流与货运企业组成的联盟致信美国贸易代表Jamieson Greer,呼吁延长针对中国建造船舶的港口费暂停措施,称该费用会给本已承压的运输系统再添成本。
霍尔木兹海峡封锁已近八个月,Drewry港口与码头高级顾问Eirik Hooper在Freight Loop播客中判断,杰贝阿里和哈利法港的中转货量将永久流失,因为中转货跟随网络设计而非地理位置。
推荐理由:Drewry分析师复盘霍尔木兹封锁八个月对迪拜、阿布扎比中转货量的结构性影响,货主可据此判断中东中转路径的长期变化。
比雷埃夫斯港务局2026年上半年总营收1.119亿欧元,同比下降8.9%,税后净利润3540万欧元,下降24.4%。营收下滑主因是Pier I受2025年上半年关税担忧引发的提前出货高基数,以及Mandatory Investment 5.5和5.7项目施工暂时压缩堆场容量。总资产增至7.503亿欧元,较2025年底增长8.8%,期内基础设施与设备投资达1.067亿欧元。
棕榈滩港(Port of Palm Beach)港务委员会于9月24日投票通过,就一项4300万美元资本改善项目发起竞争性招标,用于扩建邮轮码头与泊位设施。项目内容包括新建停车楼、采购新登船廊桥、扩大安检与行李堆放区,并增设系船墩以停靠更大型船舶。该港目前仅有1艘母港邮轮Margaritaville at Sea Paradise,自2022年4月起运营,可载1680名乘客。
Global Ports Holding 运营的 Ferrol 邮轮港预计新客运航站楼于明年春季投运,项目位于码头外侧岸线,总面积 960m2,分两期建设,一期 480m2 航站楼预计今年开工、2027 邮轮季开始运营。
汉莎货运自9月20日起至月底暂停飞往孟买国际机场的全货机航班,原因是大型施工项目造成的运营问题,该航线此前每周运营六班全货机。孟买机场运营方Adani Group称货量激增导致卡车等待时间最长三天,货代EFL提示货物接收、处理和清关均出现延误,新货拼装受限。
据《金融时报》报道,英国首相 Andy Burnham 私下向议员表示,他"一直反对"伦敦希思罗机场(LHR)修建第三条跑道的计划。希思罗机场高管称,首相迄今未公开表态;其他政府官员则淡化此事,重申 Burnham 仍持"开放态度",并在等待交通特别委员会磋商后再作政策决定。该跑道争议已持续三十年,LHR 的扩建计划至今仍未获得确认。
奥克兰港8月处理173,818 TEU,同比下降近10%,当月挂靠船舶数量同比减少9%。截至8月,该港今年累计吞吐量超140万TEU,同比下降4.5%,进口下降4.6%,出口微增0.2%。
超过200家贸易团体呼吁USTR在11月截止期限前延长Section 301关税暂停。相关诉求在特朗普与习近平峰会开始之际提出,涉及中国船舶港口费。
推荐理由:材料只给出200余家贸易团体呼吁延长Section 301关税暂停这一诉求,缺少具体条款与影响细节。
奥克兰港8月满载出口集装箱环比增长2.9%,但未能支撑整体吞吐量,当月进出口满载集装箱合计同比下滑9.0%。截至8月,该港累计处理1,468,482 TEU,同比下降4.5%,其中满载进口下降4.6%、满载出口增长0.2%,空箱运输下降11.4%。8月挂靠船舶82艘次,低于去年同期的90艘次。
巴拿马拥有同时服务两大洋的港口码头,但需要进行结构性变革。巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的未来规划成为关注焦点。
Xeneta 8月准班率记分卡显示,全球准班率连续第三个月下滑,环比降4个百分点至29%,平均延误从7月的4.2天升至5.1天。远东至欧洲航线准班率仅6%、平均延误8.2天,为2021年末疫情高峰以来最低;中国连续四个台风过后,宁波、上海、盐田锚地滞留110万TEU。
推荐理由:Xeneta 8月准班率记分卡显示远东至欧洲跌至6%,并拆解台风、港口拥堵与承运人分化对Q4长约谈判的影响。