新加坡全球首创绿色航空税：10月1日起订票加收，最高S$41.60/票
新加坡对从该国起飞的航班开征全球首个绿色航空税，10月1日起订票、明年1月1日起出发的机票按舱位和目的地加收S$1至S$41.60，中转旅客不适用。该费用用于推动可持续航空燃料（SAF）采用，货运航班征税推迟至明年10月。据BloombergNEF估算，明年可筹约S$8250万（$6440万），按SAF较传统燃油每加仑溢价$5计，仅够购买约1290万加仑，低于实现1%目标所需的约1500万加仑。
#绿色航运
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今日 12 条SupplyChainBrainAI 评分4141 Splash247AI 评分1515 ABS 支持研究：核动力 LNG 运输船造价约为常规船 2.5 倍
ABS 支持的一项新研究显示，核动力 LNG 运输船建造成本约为常规船舶的 2.5 倍，但在特定碳定价情景下全生命周期成本仍更低。该研究由 ABS、日本核技术开发商 Blossom Energy 及一家未具名全球航运公司共同开展，以 174,000 立方米 LNG 运输船为建模对象。
Splash247AI 评分1212 日本完成全球首次氢燃料油轮示范航行
日本完成全球首次以纯氢船用发动机驱动的沿海油轮示范航行，4500总吨的Kiko Maru在大阪湾以氢动力系统航行约两小时、约33公里。该航次由日本财团（Nippon Foundation）公布。
The Maritime ExecutiveAI 评分1212 碳成本压力下船舶发动机性能受关注，CMT 建议加强缸压与燃烧监测
船用燃油价格自美国对伊朗开战以来上涨 76%，叠加船队平均船龄 13 年、绕行冲突区拉长航程，发动机监测 specialist CM Technologies 建议船东加强发动机性能监测以控成本。
Splash247AI 评分1313 Nobu Su 计划 2028 年中重返船东市场
Nobu Su 正就一艘实验性新造船进行最后谈判，该船最早可能于 2028 年 5 月或 6 月交付，标志其重返船东市场。其 Morizo Group 发布的 33 页白皮书称，首艘船将测试结合风力辅助推进与自然空气润滑的一体化设计。
gCaptainAI 评分2020 加拿大投资12亿加元加强海上安全，应对船舶流量增长
加拿大宣布投入12亿加元（8.43亿美元）用于海洋保护与海上安全，以应对能源、LNG及港口项目带来的商业船舶流量增长。其中超过7.4亿加元将在四年内用于海上安全与保护项目，包括扩大加拿大海岸警卫队能力、加强船舶交通管理和VHF无线电及雷达覆盖。另有1.36亿加元用于海洋生物保护，1.86亿加元支持原住民主导的保护与海洋管理项目。
Container NewsAI 评分1010 ClassNK 向 Accelleron 的 Tekomar XPERT Engine 与 Emissions Desk 颁发认证
日本船级社 ClassNK 依据其 Innovation Endorsement 框架，向 Accelleron 旗下 LOREKA360° 平台的两款数字工具 Tekomar XPERT Engine 和 Emissions Desk 颁发 Products & Solutions 认证，审核涵盖数据采集、处理、分析功能及相关安全文档。
The Maritime ExecutiveAI 评分1212 加拿大 LNG 项目二期获批：Kitimat 产能将从 1400 万吨翻倍至 2800 万吨
加拿大首个 LNG 出口项目 LNG Canada 及其投资伙伴已就二期作出最终投资决定（FID），将在 Kitimat 现有厂址新增两条生产线，年产能从 1400 万吨翻倍至 2800 万吨。
The Maritime ExecutiveAI 评分2222 特朗普公布韩国54亿美元投资阿拉斯加LNG项目
特朗普宣布韩国投资者承诺出资540亿美元建设阿拉斯加LNG管道及液化项目，该管道日输气能力35亿立方英尺，气源来自北坡，经阿拉斯加中部输送至库克湾液化后出口亚洲。项目已获FERC出口许可和能源部关键批准，两家日本LNG买家已同意购买约10%产量。韩国另承诺1500亿美元投资美国航运与造船业。
gCaptainAI 评分2020 美国港口协会年会聚焦核电与加速疏浚，超900名代表参会创纪录
美国港口协会（AAPA）年会在新奥尔良闭幕，吸引超900名代表、覆盖90多个港口，创历史最大规模。长滩港正与MARAD及Bluecore Energy研究小型模块化核反应堆供电，该港当前用电量约相当于7.9万户家庭，2050年或升至约15万户；科珀斯克里斯蒂港则与MARAD和CORE POWER探索浮动核电站。
The Maritime ExecutiveAI 评分1010 Damen签署欧洲海事创新议程2050技术路线图
Damen Shipyards Group与其他欧洲水运业代表在布鲁塞尔签署九项技术路线图，设定2035、2040和2050年脱碳目标，并正式提交给欧盟可持续交通与旅游专员Apostolos Tzitzikostas。路线图旨在加快成熟技术的规模化与市场部署，配合近期发布的欧盟工业海事战略和欧盟港口战略。Damen呼吁在2028–2034年多年财政框架中延续欧洲水运创新伙伴关系。
Splash247AI 评分1212 IWS 在南通润邦订造四艘 CSOV，扩大海上风电船队
Integrated Wind Solutions 旗下 IWS Fleet 与中国南通润邦海洋工程装备签订四艘 Skywalker 级调试服务运维船（CSOV）固定价格交钥匙合同，订单金额 2.6 亿欧元（2.95 亿美元），计划于 2029 年交付。这家奥斯陆上市公司借此扩大海上风电船舶船队。
SupplyChainBrainAI 评分2020 Harbinger获FedEx超3亿美元电动卡车订单，2027年底前交付2000辆
Harbinger Motors与FedEx达成超3亿美元订单，将向后者交付2000辆全电动卡车，计划2027年底前完成，投放于美国与加拿大的取派件业务，替换同等数量的燃油车。Harbinger估算每辆电动卡车年均节省2万美元燃油成本，2000辆合计约4000万美元。该订单建立在FedEx于2025年11月联合领投Harbinger C轮融资的合作基础之上。
gCaptainAI 评分2222 特朗普拟动用韩国3500亿美元投资包中的540亿美元，投建阿拉斯加LNG等项目
特朗普最快将于周三宣布，动用韩国承诺的3500亿美元战略投资包中约540亿美元，用于在阿拉斯加建设LNG设施及数个美国大型项目。阿拉斯加LNG项目将铺设管道把北坡天然气输往南部沿海液化厂，再运往亚洲市场，建成后将是美国首个直通亚洲的LNG项目。
Air Cargo WeekAI 评分1212 Sylvera 数据：CORSIA 第一阶段供应瓶颈在东道国授权而非减排雄心
Sylvera 数据显示，CORSIA 第一阶段燃料供应已达当前确认需求的 17 倍以上，但至少 20 亿美元的合规支出正等待东道国授权，瓶颈在授权而非雄心。理论上符合第一阶段合规条件的信用额度达 6.4 亿吨，目前仅 3700 万吨满足全部要求。Sylvera 建模显示，到 2030 年 CORSIA 占全部调整后信用需求的 67%，即 9.15 亿吨中的 6.1 亿吨。
The Maritime ExecutiveAI 评分66 SGS 称邮轮业环境管理持续改善，服务覆盖全球约 85% 邮轮公司
SGS 表示其邮轮环境管理业务已覆盖全球约 85% 的邮轮公司，项目始于 2000 年与 Norwegian Cruise Line 的合作。检测重点包括 EPA 通用船舶许可下的压载水与船上水处理、CDC 认证实验室的 Legionella 检测，以及船员福祉、噪音、霉菌和私人岛屿周边水质检测。
The Maritime ExecutiveAI 评分88 英国政府宣布新项目支持本国造船业，含核潜艇浮船坞与海洋科考船
英国政府宣布将招标两个仅限本国造船业参与的项目：为皇家海军潜艇部队建造三座大型浮船坞（Programme Euston，用于现役与未来核潜艇的检查、升级和维修），以及建造一艘新的海洋科考船，投资最高1.15亿英镑（1.52亿美元），预计2031或2032年投入使用。
The Maritime ExecutiveAI 评分1212 新西兰环保人士登上科考船Tangaroa抗议深海采矿
9月26日，新西兰Greenpeace活动人士登上该国唯一冰级动力定位深水科考船RV Tangaroa，抗议其代表美国公司Glomar Minerals在太平洋进行深海采矿勘探。该船刚完成为UKSR在Clarion-Clipperton Zone（CCZ）UK2许可区约13.3万平方公里、历时65天的多金属结核调查，活动人士占据约7小时后被警方带离。
The Maritime ExecutiveAI 评分1818 Maersk 在美国完成首次乙醇船对船加注，测试生物乙醇燃料
Maersk 在美国完成首次集装箱船船对船商业乙醇加注，使用 Poet 供应的 100% 生物乙醇混合燃料，加注作业在 9,000 TEU 的 Tangier Maersk 轮上进行。该船配备可使用甲醇的双燃料发动机，此前已在 Laura Maersk 和 Antonia Maersk 轮上开展乙醇试验。Poet 称其在美国 35 个生物加工基地年产超过 30 亿加仑生物乙醇。
Seatrade MaritimeAI 评分1212 Marintec Innovation 2026 上海会议：以数字孪生、模块化船舶设计与核动力推进脱碳
Marintec Innovation 2026 将于12月在上海举行，聚焦数字孪生、模块化船舶设计与核动力推进，作为航运脱碳的综合策略。会议将这些技术路径整合为一体化脱碳方案进行探讨。
gCaptainAI 评分2323 Shell牵头 LNG Canada 二期获批：产能翻倍至2800万吨/年，投资约230亿美元
Shell牵头的 LNG Canada 合资项目股东批准二期扩建，将不列颠哥伦比亚省 Kitimat 工厂年出口产能翻倍至2800万吨，预计吸引约230亿美元投资，计划于2030年代初投产。Shell持股40%，其他股东包括马来西亚国家石油公司、中石油、三菱商事和韩国天然气公司，后者持股5%并计划投资约12.6亿美元。
Splash247AI 评分1515 日本邮船（NYK）入股挪威 Trudvang CCS 项目 30% 权益
日本邮船（NYK）与 Vår Energi CCS 签约，收购挪威 Trudvang CCS 项目 30% 权益，并取得 CO2 封存勘探许可证 EXL007 的相应份额。此举意味着 NYK 从运输捕集二氧化碳延伸至封存业务。
Seatrade MaritimeAI 评分1818 EPS 向 Suardiaz 交付 5,500 ceu LNG 动力汽车运输船 RS Atlantico
Eastern Pacific Shipping（EPS）向欧洲物流集团 Suardiaz 交付 5,500 ceu 的 LNG 动力汽车运输船 RS Atlantico。
The Maritime ExecutiveAI 评分1212 ABS 向核动力 15000 TEU 集装箱船概念设计颁发 AIP，联合 KRISO 与 KAERI 开发
ABS 已向一款核动力 15000 TEU 集装箱船概念设计颁发原则性批准（AIP），该设计由 ABS 与韩国船舶与海洋工程研究所（KRISO）、韩国原子能研究院（KAERI）合作开发。
The Maritime ExecutiveAI 评分88 Neander Marine Dtorque 50 柴油舷外机获 SOLAS 救生艇认证
Neander Marine 的 Dtorque 50 柴油舷外机通过 "MED 1.37：救生艇推进发动机、舷外机" 认证，覆盖 Module B 与 Module E，可用于 SOLAS 救生艇。首批 SOLAS 规格发动机已建成并发往西班牙，将安装于一艘救生船，这是该机型获认证后的首次交付。
gCaptainAI 评分88 McAllister 新型低排放拖轮 MARY McALLISTER 抵达，将部署 Port Everglades
McAllister Towing 接收第 6 艘 84 吨系柱拖力低排放拖轮 MARY McALLISTER，由缅因州 Washburn & Doughty 建造，配备 CAT Tier IV 发动机、6,770 马力，获 ABS 入级及 FiFi 1 消防认证。
The Maritime ExecutiveAI 评分1212 GAO 报告：海岸警卫队应对海上消防挑战，但缺口仍存
美国政府问责局（GAO）报告指出，2015至2025年间美国近岸发生886起海上火灾，约四分之一属严重级别，共致55人死亡。海岸警卫队在纽瓦克火灾后成立专项工作组，推出标准化海上消防预案指南和快速信息共享工具，但陆上消防员实操培训不足、经费受限、船舶应急响应计划启动延迟，且现行法规未覆盖锂电池渡轮和氨动力集装箱船等替代燃料船舶。GAO建议海岸警卫队协调船上培训并建议国会修法。
SupplyChainBrainAI 评分1818 马士基完成美国首次船对船生物乙醇加注
马士基9月28日宣布，双燃料船Tangier Maersk在得克萨斯州休斯敦完成美国首次深海集装箱船船对船100%生物乙醇加注，燃料为美国产玉米乙醇。该船运力9000 TEU，2026年2月在中国建造交付，可使用乙醇、甲醇等醇类燃料。燃料由美国POET公司提供，其年产30亿加仑生物乙醇。
gCaptainAI 评分2020 马士基完成美国首次乙醇船对船加注，Tangier Maersk 在休斯顿加注100%玉米乙醇
马士基（Maersk）旗下9,016 TEU双燃料集装箱船Tangier Maersk在休斯顿完成美国首次深海集装箱船船对船商业乙醇加注，燃料为100%美国产玉米乙醇，由生物乙醇生产商POET供应。
Seatrade MaritimeAI 评分1515 核动力船舶将改变航运业的价值主张
核动力推进可使船舶航速更快，但商业航运需采用海军核动力推进所遵循的高安全标准。
DC VelocityAI 评分1818 Maersk 完成美国首单深海集装箱船乙醇船对船加注
马士基（Maersk）完成美国首单深海集装箱船乙醇船对船商业加注，作业对象为双燃料乙醇兼容集装箱船 Tangier Maersk，使用美国产玉米乙醇。该操作提供了乙醇作为船用燃料在运营、基础设施、采购与供应链方面的经验，此前已在 Laura Maersk 和 Antonia Maersk 上进行过乙醇试验。
Seatrade MaritimeAI 评分1010 拖轮减排：碳嵌入、可再生柴油与电动推进——美国拖轮作业脱碳的三种路径
美国拖轮作业脱碳可选用碳嵌入、可再生柴油和电动推进三种方式。文章指出，减少排放是包括拖轮运营方在内的各方共同责任。
The Maritime ExecutiveAI 评分1010 大金重工选用 ULSTEIN HX122 设计建造海上安装船
大金重工选定 ULSTEIN HX122 设计（含 U-STERN® 船体方案）建造其海上安装船，该设计由荷兰 Ulstein Design & Solutions B.V. 完成，可安装单体桩、导管架基础及海上变电站，并支持未来 4XL 单体桩。
The Maritime ExecutiveAI 评分88 从合规到能力：OSM Thome 谈航运环境绩效转型
OSM Thome 首席船员管理官 Julia Anastasiou 撰文指出，面对 IMO 2026 年世界海事日主题“From Policy to Practice: Powering Maritime Excellence”，航运业仅靠逐项满足环保法规已不够，需从合规转向能力建设。
The Maritime ExecutiveAI 评分2323 UCL 研究：航运业 2030 年替代燃料目标恐难达成，IMO 净零框架搁置成主因
UCL 能源研究所报告称，航运业很可能无法实现 2030 年零排放燃料占比 5-10% 的目标，主因是 IMO 净零框架（NZF）未能通过带来的监管不确定性。2025 年约 100 艘 15,000 TEU 级船舶使用可规模化零排放燃料（SZEF）的里程碑未达成，SZEF 订单占总订单比例从 9.5% 降至 5.7%。
Air Cargo WeekAI 评分1515 DHL Logistics Trend Radar 8.0：AI 开始自主行动，物流仍是"人的生意"
DHL《Logistics Trend Radar 8.0》指出，AI 正从数字助手转向在供应链中自主规划、决策与行动，Agentic AI 被列为最具影响力的趋势之一。报告同时强调物流仍将是"人的生意"，企业需重新思考技能、安全、治理与员工体验。脱碳、可持续燃料、循环经济及轻重型车辆电动化也被列为创新驱动趋势。
SupplyChainBrainAI 评分88 包装创新如何驱动业务转型
包装已从固定成本项变为可影响运输效率、可持续目标与客户体验的战略变量。行业研究估算近四分之一的包裹运输因包装尺寸不当而浪费空间，缩小包装尺寸可节省成本并减少排放。美国环保署数据显示，容器与包装占城市固体废物的近30%，推动可回收材料与可重复使用包装系统在工业及科技供应链中加速替代一次性材料。
Seatrade MaritimeAI 评分2222 国际绿色航运走廊联盟在北京成立
国际绿色航运走廊联盟在北京成立，成为全球首个非政府间国际机构，旨在推动全球航运业创新转型。
Seatrade MaritimeAI 评分1212 马士基与商船三井强调多燃料与多元方案推进脱碳
马士基（Maersk）与商船三井（MOL）在全球海事论坛活动上表示，脱碳路径应依靠多种燃料与多元解决方案并行推进。该活动同时显示，2030年脱碳目标的进展参差不齐。
DC VelocityAI 评分3030 DHL 扩大全球电池物流网络，整合三大业务单元
DHL 正扩大全球电池物流网络，整合 DHL Supply Chain、DHL Global Forwarding 和 DHL Express 三大业务单元，建设电动车与电池卓越中心网络。该网络目前已连接全球 20 多个站点，并计划进一步扩张，提供电池诊断、测试、充电、维修、逆向物流及回收准备等技术服务。此举针对电动车、电池储能系统和可再生能源带来的新供应链需求，许多电池系统重量超过 50 吨。