Premier Alliance 亚欧线服务准备恢复经苏伊士运河航行
Premier Alliance 的 FE1 亚洲-北欧航线计划恢复经苏伊士运河航行，ONE 公布的 8,100 teu 的 One Continuity 将于 10 月 19 日从 Laem Chabang 出发，11 月 9 日抵达苏伊士运河，11 月 19 日抵达首个欧洲挂靠港鹿特丹。
推荐理由：Premier Alliance 与中远海运的亚欧线船舶排期显示苏伊士回归，货代可据此预判欧线船期与运力布局变化。
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FreightWaves精选AI 评分7878 美中贸易休战未提及船舶港口费，USTR暂停措施11月10日到期
美中上周同意将贸易休战延长至2027年1月10日，但针对中国关联及中国建造船舶的美国港口入境费仍定于11月10日恢复征收。该费用自2025年11月10日起暂停一年，按USTR公告于11月9日23:59到期，除非USTR再发修改通知。
推荐理由：梳理美中贸易休战与USTR港口费暂停期限脱节，货主可据此判断11月10日复征风险。
Splash247AI 评分2222 中远海运特运再添14艘6万吨级多用途重吊新造船
中远海运特运推进新一轮船队扩张，通过自有新造船与长期光租相结合的方式新增14艘6万吨级多用途重吊船。其中8艘由中远海运重工大连船厂建造，获批投资上限为26.24亿元人民币（约3.92亿美元）。
The Loadstar精选AI 评分7272 霍尔木兹海峡封锁近八个月，迪拜与阿布扎比中转货量被指永久流失
霍尔木兹海峡封锁已近八个月，Drewry港口与码头高级顾问Eirik Hooper在Freight Loop播客中判断，杰贝阿里和哈利法港的中转货量将永久流失，因为中转货跟随网络设计而非地理位置。
推荐理由：Drewry分析师复盘霍尔木兹封锁八个月对迪拜、阿布扎比中转货量的结构性影响，货主可据此判断中东中转路径的长期变化。
Splash247AI 评分2323 中远海能向LNG投资平台注资2.53亿美元
中远海能（COSCO Shipping Energy Transportation）董事会批准向上海中远海运LNG投资公司注资17亿元人民币（2.53亿美元），资金来自公司自有资金。这家沪港两地上市的船东正持续扩充其气体运输船队。
Container NewsAI 评分2222 比雷埃夫斯港2026年上半年营收下降8.9%
比雷埃夫斯港务局2026年上半年总营收1.119亿欧元，同比下降8.9%，税后净利润3540万欧元，下降24.4%。营收下滑主因是Pier I受2025年上半年关税担忧引发的提前出货高基数，以及Mandatory Investment 5.5和5.7项目施工暂时压缩堆场容量。总资产增至7.503亿欧元，较2025年底增长8.8%，期内基础设施与设备投资达1.067亿欧元。
Xeneta 运价分析精选AI 评分7171 Xeneta 8月准班率记分卡：远东至欧洲准班率跌至6%
Xeneta 8月准班率记分卡显示，全球准班率连续第三个月下滑，环比降4个百分点至29%，平均延误从7月的4.2天升至5.1天。远东至欧洲航线准班率仅6%、平均延误8.2天，为2021年末疫情高峰以来最低；中国连续四个台风过后，宁波、上海、盐田锚地滞留110万TEU。
推荐理由：Xeneta 8月准班率记分卡显示远东至欧洲跌至6%，并拆解台风、港口拥堵与承运人分化对Q4长约谈判的影响。