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#散货/油轮

今日 22 条
今天10月1日周四
  1. gCaptain48

    霍尔木兹海峡外油轮拥堵,波斯湾原油过驳转移至印度古吉拉特海域

    波斯湾产油国正将原油过驳作业进一步移出霍尔木兹海峡,印度西部古吉拉特邦外海的卡奇湾成为新的替代过驳点。两艘超大型油轮近期在卡奇湾完成船对船(STS)过驳,接货VLCC已驶往新加坡和韩国,这是伊朗战争以来该区域首次出现东向波斯湾原油过驳。至少还有两艘VLCC正在该区域进行STS作业,超大型油轮日租金已突破100万美元。

  2. Splash24722

    Norden:资本从油轮转向干散货

    Norden首席执行官Jan Rindbo表示,当前碎片化的航运市场要求灵活性,公司正减少油轮敞口,因干散货提供更具吸引力的风险与回报平衡。他指出,航运各细分市场正处于周期中的不同阶段,这日益影响这家丹麦航运集团的资本配置方向。

  3. The Maritime Executive71

    霍尔木兹海峡三艘船舶遇袭,伊朗警告射击违规船只

    英国海事贸易行动办公室(UKMTO)报告,9月29日霍尔木兹海峡附近有三艘油轮遇袭,本周累计遇袭船舶达四艘,其中两艘为悬挂利比里亚旗的原油油轮并受损,一艘为ADNOC运营的VLCC Mersin Prosperity(299,319 dwt),另一艘为Sinbad(115,949 dwt)。

    推荐理由:原文汇总霍尔木兹海峡多起船舶遇袭及伊朗警告射击,并给出该区域油轮通行与油量回升的追踪数据,可供评估中东航线风险。

  4. The Maritime Executive22

    霍尔木兹海峡通行未恢复,LNG价格仍从2026年高点回落

    尽管霍尔木兹海峡通行尚未恢复正常,LNG价格近日仍从年内高点回落。船舶经纪估计海峡LNG通行量仅为战前约20%,缺口主要由加拿大、美国、马来西亚增产填补,印度储气设施接近满库并已开始转售库存。沙特原油上周装货量日均850万桶,高于战前水平,海湾国家原油出口约为战前80%。

  5. gCaptain71

    UKMTO延迟披露霍尔木兹海峡三起油轮遇袭事件

    英国海事贸易行动办公室(UKMTO)周三发布144-26、145-26和146-26三份警告,涉及9月29日发生但直到9月30日才公布的霍尔木兹海峡油轮遇袭事件,三起均被列为袭击并归因于已核实来源。

    推荐理由:UKMTO延迟披露的霍尔木兹海峡油轮遇袭报告,反映公开记录滞后,船东与保险方可据此评估该海域安全信息的不完整程度。

  6. FreightWaves24

    休斯顿港8月集装箱量微增,钢材进口同比激增54%

    休斯顿港8月公共码头完成集装箱吞吐量373,756 TEU,同比增长1%;其中重箱进口176,016 TEU,增长4%,重箱出口下降2%至136,070 TEU。当月钢材进口达502,965吨,同比激增54%,为2025年8月以来最强钢材月份。港口委员会9月22日批准未来Bayport集装箱堆场9号码头的冷藏箱设施追加设计,建成后可容纳逾1,800个冷藏箱。

  7. Container News15

    劳氏船级社与裕廊港修订钢材及杂货绑扎系固指南

    劳氏船级社(Lloyd's Register)与裕廊港(Jurong Port)修订了钢材及杂货的积载与系固指南,旨在提升人员安全、减少货损并提高卸货效率。新指南面向货主、发货人、船东、装卸工和码头运营商,涵盖货物可及性与隔离、垫舱、捆扎及绑扎操作,并依据 IMO CSS Code、货物系固手册要求及 ISM Code 相关条款进行了评估。

9月30日周三
  1. gCaptain22

    摩根大通与高盛:中东石油出口流量恢复至战前水平附近

    摩根大通与高盛分别估算,中东原油出口已回升至每日1750万桶、达战前水平的98%,波斯湾石油出口(含暗流货)过去一周恢复至每日2330万桶,与2025年均值持平。经霍尔木兹海峡的流量接近6月底每日近1300万桶的高点,沙特东西向管道运量在本月受损后已恢复约一半。高盛称9月全球油市大致平衡,布伦特原油9月有望连续第三个月上涨约14%。

  2. The Maritime Executive12

    印度海岸警卫队控制孟加拉湾遇险成品油轮“Sea Gull 9”进水

    印度海岸警卫队9月27日派出损管小组登上在孟加拉湾帕拉迪普以东约37海里处进水的成品油轮“Sea Gull 9”,用潜水泵堵漏并封堵两条受损海水管线、控制第三条破裂管线,消除沉没风险。该船载有9000吨棕榈油,主机故障,由帕拉迪普港务局拖轮“Dolphin”拖往帕拉迪普外锚地,海岸警卫队飞机发现油膜,9月28日确认已消散。

  3. The Maritime Executive18

    乌克兰就运输克里米亚粮食起诉俄籍船长,涉“Matros Pozynich”轮

    乌克兰上周向法院提交文件,寻求以从封闭的塞瓦斯托波尔港向叙利亚运输粮食为由,起诉俄籍散货船“Matros Pozynich”轮船长、54岁的Mykola Telagin。指控涉2022年11月运往叙利亚拉塔基亚港的2.7万吨顿涅茨克小麦,以及2023年1月一票2.73万吨货物;该船2025年12月已被欧盟制裁,此前也遭乌克兰、加拿大和瑞士制裁。

  4. The Maritime Executive66

    巴拿马运河放宽限制,新增一个过境时段并上调最大吃水

    巴拿马运河管理局放宽今夏因厄尔尼诺干旱预期而实施的限航措施,自10月15日起Neopanamax船闸每日过境量恢复至10个,全运河每日合计33个过境。Neopanamax船闸最大吃水即日起上调1英尺至49英尺,对LNG船和大型集装箱船影响明显;较老的Panamax船闸维持每日23个过境和39.5英尺吃水。

    推荐理由:巴拿马运河放宽限航并上调吃水,货主可据此判断后续船期与绕航安排是否调整。

  5. The Maritime Executive71

    科威特油轮 Al Funtas 在霍尔木兹海峡遭袭

    国际海事组织记录显示,科威特油轮 Al Funtas(316,648 dwt)于9月28日周一晚间通过霍尔木兹海峡时遭袭并起火,火势随后被扑灭,该船已恢复航行,受损程度不明。

    推荐理由:原文给出霍尔木兹海峡最新被袭油轮名称、吨位与IMO累计事件数,可了解中东航线风险现状。

  6. The Maritime Executive42

    乌克兰被指袭击土耳其散货船 Aroyat,一名船员失踪

    土耳其籍散货船 Aroyat(18,315 dwt)9月27日在俄罗斯新罗西斯克附近遭疑似无人机袭击,住宿区起火,一名土耳其籍二管轮失踪。该船帕劳船旗、2022年起由土耳其公司运营,船上21名船员为7名埃及人、6名叙利亚人和3名土耳其人,船已被拖回土耳其。该船2023年9月曾是联合国人道走廊中断后首艘重返切尔诺莫斯克港的大型散货船。

  7. gCaptain12

    Cheniere与Petrobras签署22年LNG供应协议

    Cheniere Energy与巴西Petrobras签署22年LNG购销协议,Petrobras将以FOB方式每年从Cheniere Marketing采购约80万吨LNG,交付起始时间与定价公式未披露。Cheniere在路易斯安那州Sabine Pass和得克萨斯州Corpus Christi运营约5600万吨/年产能,另有约500万吨/年在建。