英国新一轮对俄制裁列入五艘LNG运输船,含三艘Arc7冰级船
英国10月1日制裁通知将Chaivo、Portovyy、Aleksey Kosygin、Konstantin Posiet和Pyotr Stolypin五艘LNG运输船列入对俄制裁,禁止其运营与租船、停靠英国港口并限制相关海事服务。
英国10月1日制裁通知将Chaivo、Portovyy、Aleksey Kosygin、Konstantin Posiet和Pyotr Stolypin五艘LNG运输船列入对俄制裁,禁止其运营与租船、停靠英国港口并限制相关海事服务。
美国海关与边境保护局(CBP)自美国东部时间9月29日0时01分起实施新限制,禁止部分加拿大产品进口,涉及第11061、11062、11063号总统公告覆盖的加拿大酒类、乳制品相关产品和汽车行业产品。
推荐理由:美国海关对加拿大酒类、乳制品和汽车类产品实施进口限制,货主可据此核对报关范围与在途货物处理方式。
日本船东协会会长、日本邮船(NYK)董事长长泽仁志表示,已将对吨位税制的根本性改革列为下一财年的优先诉求,包括让税制直接面向船东,并放宽对日本籍吨位的依赖。
美国8月商品贸易逆差环比扩大11.5%至1326亿美元,远超经济学家预期的1150亿美元,商品进口增长5.5%至3361亿美元,其中工业用品进口大增16.6%。商品出口增长1.9%至2034亿美元,但消费品出口下降10.5%、汽车及零部件下降6.9%。贸易已连续三个季度拖累GDP增长,批发商和零售商库存分别上升0.7%和0.3%。
美国海关与边境保护局(CBP)将 Entry 报关单信息收集修订请求提交 OMB 审核,并公开征求公众及受影响机构意见。意见须于 2026 年 11 月 2 日前通过 reginfo.gov 提交,且需使用英文。
美国海关与边境保护局(CBP)就报关单(Entry Summary)信息收集的修订向OMB提交申请,并公开征询意见。意见须于2026年11月2日前提交至reginfo.gov,且需用英文撰写。
美国海关 CBP 公布 HR-1 要求的移民相关费用 FY2027 通胀调整金额,自 10 月 16 日起按新标准征收假释费、ESTA 与 EVUS 费用。I-94 表格费用经公式计算并向下取整后 FY2027 不变,仍为 30 美元(含 6 美元陆路边境费),其中仅 HR-1 要求的 24 美元部分参与通胀调整。ESTA 申请被拒时 FY2027 费用为 10.62 美元。
欧盟《包装和包装废弃物法规》(PPWR)自2026年8月12日起普遍适用,其余要求分阶段生效,覆盖包装成分、可回收性、废弃物预防、标签及生产者责任。合规难点在于企业须掌握每个 SKU 对应的包装版本及其所在市场,若新旧包装合规状态不同却共用同一 UPC,仓库将无法区分可发往欧盟的库存。美妆品牌因色号、规格、套装和渠道繁多,SKU 激增使这一库存识别问题更为突出。
纽约州长Hochul于9月30日致信美国商务部长Lutnick与贸易代表Greer,要求豁免纽约地铁车厢和公交车的关税,以避免为美国最大公交系统增加10亿美元费用。MTA计划未来几年投资230亿美元采购近9000节地铁及通勤车厢和约5800辆公交车,关税或迫使其削减升级。MTA数据显示,单车材料成本过去19个月上涨近28%。
9月30日,拱北海关在横琴口岸监管进出境车辆14975辆次、进境车辆7573辆次、出境车辆7402辆次,均创历史新高,同比分别增长22.2%、20.2%、24.2%。当日澳门单牌车通行数量突破9731辆次,占比达65%,同样创下历史新高。
韩国海关厅数据显示,2026年前9个月韩国出口总额达8145亿美元,首次突破8000亿美元大关。未经调整口径下出口同比上涨83.5%,8月修正值为68.7%;进口增长26%,贸易顺差接近500亿美元。
美国国际贸易法院9月30日开庭审理针对特朗普关税的第三次重大法律挑战,案件聚焦其援引1974年《贸易法》第301条对贸易伙伴广泛加征关税的依据。7月政府援引该条款对86个国家加征10%至12.5%的关税,覆盖美国进口商品的99%以上。
推荐理由:案件聚焦1974年贸易法第301条能否支撑对86国加征关税,涉及超99%美国进口商品的合法性走向。
美国得克萨斯州众议员Brandon Gill提出《巴伦法案》,要求卡车司机在申领或续期CDL时通过FMCSA认可的标准化英语能力测试,并须为美国公民、合法永久居民或获联邦工作授权者。
美中上周同意将贸易休战延长至2027年1月10日,但针对中国关联及中国建造船舶的美国港口入境费仍定于11月10日恢复征收。该费用自2025年11月10日起暂停一年,按USTR公告于11月9日23:59到期,除非USTR再发修改通知。
推荐理由:梳理美中贸易休战与USTR港口费暂停期限脱节,货主可据此判断11月10日复征风险。
USTR 对中国关联船舶征收的港口费已短期暂停,被贸易专家视为积极信号。据贸易专家称,针对中国关联船舶的这项惩罚措施的更长期缓和可能在明年1月前敲定。
美国与中国承诺对合计近1700种、价值600亿美元的商品下调关税,涉及美国农产品、个护产品、木材和医疗设备,以及中国烟花、餐具、玩具、圣诞饰品和足球。稀土矿物及用于开发先进人工智能等技术所需的敏感原材料不在清单内。双方虽已批准首批产品清单,但仍需各自推进实际税率调整,包括确定降税项目、新税率和生效日期;涉及Section 301的关税变动还需USTR发布通知,中方则需海关关税委员会相应公告。
推荐理由:中美已就约1700种商品降税达成初步清单,但具体税率与生效日期尚未确定,货主可据此预判后续申报节点。
美国零售商、制造商、物流与货运企业组成的联盟致信美国贸易代表Jamieson Greer,呼吁延长针对中国建造船舶的港口费暂停措施,称该费用会给本已承压的运输系统再添成本。
美国海关与边境保护局(CBP)自9月18日起,一旦发现Form 5106上的进口商记录(IOR)编号信息不准确或借用他人信息,可立即注销该编号,事后再通知进口商。报关行和货代的地址与邮箱常出现在这些表格上,因此会最先接到相关电话。
推荐理由:美国海关自9月18日起可即时注销信息不实的IOR编号,货代和报关行需核对Form 5106上的地址与联系方式。
白宫正在审议一项快速通道规则,以封堵海关漏洞。据Seatrade Maritime报道,该临时最终规则将引入一个集中登记系统,用于即时拦截不合规进口商。原文未披露规则编号、生效日期和适用商品范围。
特朗普将于周四访问位于得州登顿的 Peterbilt 卡车制造工厂,宣传其关税、税收与去监管政策推动美国制造业回流。白宫将重点提及 2025 年 11 月 1 日起对进口中重型卡车征收的 25% 关税,并称 PACCAR 自关税生效后已在登顿工厂新增逾 1000 个岗位、全美新增逾 2000 个岗位,该数据由白宫提供、未经独立核实。
特朗普9月29日否认曾向伊朗提出解除制裁或解冻资金以结束战争,称媒体报道不实;伊朗总统佩泽希齐扬表示愿就核问题等谈判,但不接受胁迫。伊朗外长阿拉格齐称,任何重开霍尔木兹海峡的举动都取决于其条件是否得到满足,并称拟议协议将启动七天倒计时重开海峡并暂停地区冲突。受中东供应担忧影响,布伦特原油上涨1.49美元至106.77美元/桶,WTI上涨1.34美元至93.94美元/桶。
推荐理由:霍尔木兹海峡重开与美伊谈判挂钩,叠加红海沙特石油出口受威胁,为中东航线风险评估提供最新背景。
特朗普政府对加拿大酒精、乳制品和摩托车等部分商品的进口禁令于9月29日生效,这是首次直接禁止进口,而非此前宣布的最高50%关税。2026年上半年加拿大对美出口占其总出口比例降至68%,2025年为72%。纽约州民主党参议员Kirsten Gillibrand呼吁通过BAD DEAL法案,废除依据1930年《关税法》第338条征收的所有关税并退还已缴税款。
美国海关与边境保护局(CBP)宣布,Intertek USA, Inc.(Chelsea, MA)已获批准对石油及特定石油产品进行计量,并获认可为海关用途检测石油及特定石油产品的商业实验室,自2024年8月28日起生效,有效期三年。下一次三年期检查定于2027年8月进行。
美国海关 CBP 批准 Intertek USA, Inc.(新泽西州 Carteret)自 2025 年 8 月 28 日起,为海关目的对石油及特定石油产品进行计量并开展检测,资质有效期三年。下一次三年期检查定于 2028 年 8 月进行。
美国海关(CBP)发布更正,将 2026 年 8 月 21 日刊于 54249 页的拟议规则文件 2026-17108 标题更正为“Withdrawal of International Airport Designation of Chalk Seaplane Base”。该文件涉及撤回 Chalk Seaplane Base 的国际机场认定。
美国海关与边境保护局(CBP)宣布,Laboratory Services, Inc.(Kemah, TX)自 2025 年 7 月 22 日起获批为商业计量机构,并获认可为实验室,可为海关目的对石油及特定石油产品进行计量和检测,有效期三年。下一次三年期检查定于 2028 年 7 月进行。
美国全国零售联合会等多家货主协会、贸易团体和物流服务商于9月23日致函美国贸易代表格里尔,呼吁延长针对中国关联船舶的 Section 301 船舶费用暂停期。该费用原定2025年10月开始征收,费率从每净吨18美元到每集装箱120美元不等,此后每年4月上调,2025年11月10日被暂停,将于今年11月9日到期。
推荐理由:围绕 Section 301 船舶费暂停到期,梳理了费率区间、生效与暂停时间线及行业诉求,便于判断美线政策风险。
美中贸易委员会建议对两国各约300亿美元的非敏感商品给予降低关税待遇,美方称涉及家居用品、玩具等美国通常不从其他国家进口的产品,并覆盖约30%的美国对华出口。白宫公布的文件未说明降税幅度和实施日期,仅称将按各自国内法律程序确定并执行。该委员会由美国贸易代表格里尔、财长贝森特和中国国务院副总理何立峰等官员组成,此次建议发布前美中同意将11月到期的贸易休战期再延长两个月。
推荐理由:美中贸易委员会建议对约300亿美元非敏感商品降税,但白宫未公布降幅与实施日期,货主可据此判断政策落地节奏。
美国与中国宣布达成协议,对300亿美元商品削减关税,并启动人工智能对话。据白宫声明,降税覆盖美国出口的农产品、木材和美容用品,以及美国进口的小型家电、玩具和装饰品,双方就各方向300亿美元非敏感商品的优惠关税待遇达成共识。双方还同意将原定11月10日到期的贸易休战期推迟两个月,并成立贸易委员会、延长此前吉隆坡谈判成果;AI方面下一轮对话计划于11月举行,并建立AI相关事件沟通渠道。
推荐理由:中美就300亿美元商品互降关税并延长贸易休战期,涉及农产品、木材及小家电等品类,可据此判断后续清关与报价环境。
美国2026年协调关税表已更新至第16版,且800美元以下货物的de minimis免税待遇被暂停,需缴纳关税、税费。自2026年4月起,Section 232衍生品税率按成品全部海关价值计征,而非仅金属含量。2024年CBP记录超13.6亿票de minimis申报,豁免取消后每票都需补数据、验原产地、归类并计税。
PGSA 的不合规名单新增四艘船舶,伊朗警告租船人,若安排未经批准的霍尔木兹海峡通行,将面临针对整支船队的制裁。
推荐理由:原文给出霍尔木兹海峡不合规名单新增船舶及伊朗对租船人的制裁警告,涉及中东航线通行风险。
非营利智库CREA报告显示,因欧洲加大登临与扣押力度,悬挂虚假船旗的影子油轮数量已从去年10月峰值101艘降至6月底的45艘,今年上半年欧洲及英国近海扣押约13艘油轮。同期共有107艘船加入俄罗斯船籍登记,俄旗船队规模从280艘增至382艘、增长36%,其中87%入籍时已被制裁。CREA呼吁欧洲建立针对俄旗船舶的执法框架并扩大检查与扣押。
新西兰皇家海军Anzac级护卫舰HMNZS Te Mana完成为期三个月的联合国对朝制裁监视部署,巡逻范围约18万平方海里,监视7艘可疑船只并广播60条威慑信息。此次任务由Te Mana与补给舰HMNZS Aotearoa组成编队,在黄海和东海国际水域执行,重点查处涉嫌向朝鲜贩运精炼石油及煤炭、铁矿石、砂石等货物的船只。编队于9月18日穿越台湾海峡,前往与菲律宾的联合演习。
墨西哥总统辛鲍姆本月向众议院提交《海关法》修订案,重点打击低报货值,拟取消特定情形下与预防性扣押相关的50%低估门槛,并将部分海关制度下的价值差异推定违规门槛从50%降至20%。法案9月8日送交众议院、9日转交财政与公共信贷委员会,委员会正起草意见书,最早下周表决,若获国会通过并在《联邦官方公报》公布,次日生效。业内人士担忧查验、单证要求与预防性扣押增加,可能推高合规成本并影响美墨准时制跨境货运。
特朗普本周表示已指示团队考虑禁止柴油出口,财长贝森特称正在研究全面或部分禁令,决定将"很快"作出。本周全美公路柴油均价约$6.53/加仑创下新高,加州远超$8;爱荷华、阿拉斯加、田纳西等州共和党议员呼吁暂停出口,一项众议院法案拟将柴油出口禁令延续至2027年初,另一项则在全国均价触及$5/加仑时触发禁令。
超过200家贸易团体呼吁USTR在11月截止期限前延长Section 301关税暂停。相关诉求在特朗普与习近平峰会开始之际提出,涉及中国船舶港口费。
推荐理由:材料只给出200余家贸易团体呼吁延长Section 301关税暂停这一诉求,缺少具体条款与影响细节。
美国与中国据报已同意将双边贸易休战延长至2027年1月10日,原定到期日为11月10日。美国财长贝森特表示,延长可争取更多时间评估经济层面的进展,美方将继续暂停对华部分关税,中方则维持对美汽车、半导体等工厂的稀土供应。双方还在推动一项永久性协议,拟削减两国各300亿美元进口商品的关税,但贝森特称仍有多个问题待解决,包括中国在承诺采购美国农产品方面进度落后。
推荐理由:中美将贸易休战延长至2027年1月10日,并继续暂停部分对华关税,为跨境出货与报关安排提供时间窗口。
进口商对 CBP 的供应链数据提案提出反对,赫伯罗特则支持 IoT 集装箱遥测。进口商与工厂数据均指出,强制纸质记录在实际操作中存在缺陷。
美国海关与边境保护局(CBP)将在 ACE 系统中开展卡车货物电子出口舱单(EEM)自愿测试,参与方须在驶离美国前至少 24 小时电子提交部分出口舱单数据,并在抵达最终出口港前不超过 2 小时补齐完整舱单。测试自 2026 年 10 月 23 日启动,为期约两年,CBP 在收到 9 家符合全部要求的参与方申请后即停止受理。
美国海关与边境保护局(CBP)公告,用于计算关税欠缴(少缴)与退税(多缴)利息的IRS季度利率自10月1日开始的2026日历季度起维持上一季度水平。欠缴利率对公司与非公司均为7%;退税利率非公司为7%、公司为6%,自2026年10月1日起适用。