日本船东呼吁改革吨位税制，要求直接面向船东并放宽日本籍船舶限制
日本船东协会会长、日本邮船（NYK）董事长长泽仁志表示，已将对吨位税制的根本性改革列为下一财年的优先诉求，包括让税制直接面向船东，并放宽对日本籍吨位的依赖。
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今日 142 条Splash247AI 评分1818 Splash247AI 评分1515 ABS 支持研究：核动力 LNG 运输船造价约为常规船 2.5 倍
ABS 支持的一项新研究显示，核动力 LNG 运输船建造成本约为常规船舶的 2.5 倍，但在特定碳定价情景下全生命周期成本仍更低。该研究由 ABS、日本核技术开发商 Blossom Energy 及一家未具名全球航运公司共同开展，以 174,000 立方米 LNG 运输船为建模对象。
Splash247AI 评分1212 日本完成全球首次氢燃料油轮示范航行
日本完成全球首次以纯氢船用发动机驱动的沿海油轮示范航行，4500总吨的Kiko Maru在大阪湾以氢动力系统航行约两小时、约33公里。该航次由日本财团（Nippon Foundation）公布。
Container NewsAI 评分2222 CMA CGM 调整 MPS 航线挂靠，Leixões 改为经 Setúbal 支线与铁路接驳
CMA CGM 宣布调整其连接地中海与南欧各港的 MPS 航线挂靠，新方案自 VENTO DI LEVANTE 0XPMHW1MA 航次起生效，该航次计划 10 月 2 日抵达 Setúbal。
Global Trade MagazineAI 评分2222 美国8月商品贸易逆差扩大11.5%，进口激增
美国8月商品贸易逆差环比扩大11.5%至1326亿美元，远超经济学家预期的1150亿美元，商品进口增长5.5%至3361亿美元，其中工业用品进口大增16.6%。商品出口增长1.9%至2034亿美元，但消费品出口下降10.5%、汽车及零部件下降6.9%。贸易已连续三个季度拖累GDP增长，批发商和零售商库存分别上升0.7%和0.3%。
Global Trade MagazineAI 评分1212 如何为物流一线无邮箱员工定制并跨境寄送实体表彰纪念币
物流网络中夜班拣货员、堆场司机、拖车司机及海外报关员等一线人员通常没有公司邮箱，实体金属纪念币无需账号即可发放，成为触达这些员工的表彰方式。此类定制金属制品属正常进口，需确认生产地、索取实物样品并书面约定重量与镀层公差，首单从设计到交付通常需8–12周。到岸成本应计入模具、运费、保险、关税、报关费及内陆与第二程运输，Incoterms须在采购订单前约定。
Global Trade MagazineAI 评分2222 如何充分利用集装箱空间？Hellmann、Rollguard、UPS Healthcare 的包装优化案例
集装箱装载效率的关键往往在起运地包装环节：Hellmann Worldwide Logistics 为一家汽车供应商重新设计 ISO 包装方案，使集装箱利用率提升至最高 98%，每年运输成本节省约 15% 至 20%。
Splash247AI 评分2222 Marinakis 携 36 艘集装箱船平台赴雅典 IPO，Capital Maritime Finance 拟募资至多 2 亿欧元
希腊船东 Evangelos Marinakis 将 36 艘集装箱船平台推向雅典公开市场，Capital Maritime Finance 拟通过 IPO 募资至多 €200m（$226m）。交易拟将其全部股份仅在 Euronext Athens 上市，募资用于新造船项目。
The Maritime ExecutiveAI 评分1212 Thetius 与 Marcura 研究：63% 海事从业者每日使用 AI，仅 8% 自认治理成熟
Thetius 与 Marcura 研究显示，63% 海事从业者已每日使用 AI，但仅 8% 认为其组织在 AI 使用上成熟且受治理。55% 每周至少花一小时核查或纠正 AI 产出，近五分之一达五小时以上，报告称之为“验证税”；85% 仍认为 AI 总体节省时间。72% 的组织已在用、试点或规划可自主行动的 agentic AI，但仅 15% 称治理已就绪。
Air Cargo WeekAI 评分1212 基多机场迎来加拿大航空复航，新增蒙特利尔直飞并恢复多伦多航线
加拿大航空将于12月4日、5日分别复航蒙特利尔—基多和多伦多—基多航线，每周共四班，其中蒙特利尔线三班、多伦多线一班，初期以季节性航班运营至2027年3月。蒙特利尔—基多线每周一、四、六凌晨1:05抵达、09:30离港，由波音787-8执飞；多伦多—基多线每周日12:10抵达、09:00离港，由787-9执飞。
Container NewsAI 评分3636 ZIM 股东要求修订后的赫伯罗特交易提交股东大会表决
一批自称代表 ZIM 逾 10% 股份的股东致函 ZIM 董事会，要求赫伯罗特与 FIMI 任何实质性修订后的交易都须提交股东大会批准，为这项 42 亿美元交易再添障碍。此前以色列政府公司管理局已结束对原交易结构的审查，并表示任何新方案都需重新走审查流程。原交易已于今年早些时候获股东批准。
Container NewsAI 评分88 Container News 杂志 2026 年 10 月刊发布
Container News 杂志 2026 年 10 月刊已发布，内容涵盖集装箱航运、港口、物流及更广泛的海事领域。本期包含对贸易格局变化、航运网络、港口发展和供应链挑战的深度分析与报道。
36氪（物流/跨境关键词）AI 评分1212 季风疲软致印度9月电力缺口创近十年新高
季风降雨偏弱致水力发电水库干涸，叠加高温推高制冷需求，印度9月电力缺口创2017年以来同期最高。据印度电网控制中心数据，本月超一半时间傍晚时段每日峰值电力缺口超2吉瓦，偶尔突破6吉瓦。水力发电下滑，燃煤电厂同时面临物流瓶颈。
Global Trade MagazineAI 评分1515 抗通胀供应链：在细分物流中挖掘隐性利润
面对燃油、人工和设备成本上涨，物流团队可转向可控支出，如附加费管理与纠正货运分类错误。BSI 的英国至中国药品运输案例通过专业包装与温度追踪，在多次交接中维持 2°C 至 8°C，四天内送达且无温度偏差、货损或清关中断。R&R Global Logistics 为美国钢构件运输规划合规路线，成本降低 15%、运输时间缩短 20%，并实现许可全合规与零货损。
Seatrade MaritimeAI 评分88 海运贸易的未来将建立在互联走廊之上
海运贸易的未来将建立在互联走廊之上。海运贸易一直在适应变化，而当今不同之处在于变化的速度、频率和复杂性。
Splash247精选AI 评分7171 Premier Alliance 本月将一条亚欧航线改回苏伊士运河
Premier Alliance 准备本月将旗下一条亚欧航线重新改回经苏伊士运河，加入集装箱航运业逐步放弃绕行好望角的趋势。此举也加剧了市场对红海更大范围复航可能释放多少运力回到市场的担忧，涉及 ONE、HMM 等成员。
推荐理由：Premier Alliance 将一条亚欧航线改回苏伊士，可观察红海复航对亚欧线运力投放的节奏影响。
The Maritime ExecutiveAI 评分4848 海湾石油出口回升至战前水平，伊朗袭击未能封锁霍尔木兹海峡
尽管伊朗试图封锁霍尔木兹海峡，Kpler评估9月海湾石油出口（含油轮与管道）日均达1650万桶，已恢复至战前水平，JPMorgan评估当前出口量为战前的98%。
The Maritime ExecutiveAI 评分1212 碳成本压力下船舶发动机性能受关注，CMT 建议加强缸压与燃烧监测
船用燃油价格自美国对伊朗开战以来上涨 76%，叠加船队平均船龄 13 年、绕行冲突区拉长航程，发动机监测 specialist CM Technologies 建议船东加强发动机性能监测以控成本。
Container NewsAI 评分00 Container News 2026年10月航运市场内容汇总
Container News 2026年10月1日首页汇集运价指数、港口、服务、运价与附加费等多个栏目内容，涵盖 SCFI、CCFI、NCFI、NYFI 等指数。网站同时提供 CN Premium 付费内容、CN Magazine 及 CNTV 等板块，并设有广告合作与 Newsletter 订阅入口。
Container NewsAI 评分4242 达飞（CMA CGM）调整远东—南美东岸 SEAS 2 与 SEAS A 航线
达飞（CMA CGM）将于12月中旬起调整远东—南美东岸 SEAS 2 和 SEAS A 两条航线。SEAS 2 由“CMA CGM COBALT”轮12月14日从天津新港首航，挂靠天津、青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、里约热内卢、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、伊塔雅伊、科伦坡等港，每周一班，并借 MERCOSUL Line 延伸至巴西东北岸。
Seatrade MaritimeAI 评分4242 美国对华粮食出口反弹
美国对华干散货出口显著回升，主要由粮食出口带动，背景是2025年11月关税协议达成后。
Seatrade MaritimeAI 评分2020 美国海岸警卫队拟削减海员 STCW 课程要求
美国海岸警卫队（USCG）提出一项期待已久的提案，拟取消六项 STCW 课程要求，为美国船员节省数百万美元。
Splash247AI 评分1313 Nobu Su 计划 2028 年中重返船东市场
Nobu Su 正就一艘实验性新造船进行最后谈判，该船最早可能于 2028 年 5 月或 6 月交付，标志其重返船东市场。其 Morizo Group 发布的 33 页白皮书称，首艘船将测试结合风力辅助推进与自然空气润滑的一体化设计。
Splash247AI 评分1212 韩国 Polaris Shipping 拟拓展干散货以外船队，考虑增订 MR 型油轮并进军气体运输
韩国 Polaris Shipping 正寻求将船队从大型矿砂船拓展至油轮与气体运输领域，管理层表示正在评估增订 MR 型油轮运力。这家总部位于首尔的船东还考虑最终进入气体运输市场。
Splash247AI 评分2020 APM Terminals 首席执行官呼吁港口更充分挖掘现有资产潜力
APM Terminals 首席执行官 Keith Svendsen 表示，码头下一阶段增长将更依赖资本纪律、运营效率和陆侧基础设施，而非单纯增加起重机和码头岸线长度。他指出码头特许经营权通常长达 30 至 50 年。
Freightos 博客精选AI 评分7171 中美休战削减部分关税并或推迟港口费，美西运价升至8400美元/FEU
中美将去年贸易休战延长两个月，并对约300亿美元对方进口商品降至最惠国关税水平，USTR尚未正式推迟对中国关联船舶的美国港口挂靠费。上周亚洲至美西FBX01运价上涨4%至8400美元/FEU，创年内新高，美东持平于约9600美元/FEU；亚洲至北欧下跌9%至约3400美元/FEU，地中海下跌7%至3600美元/FEU。
推荐理由：汇总中美关税休战与港口费推迟预期，并给出跨太平洋、亚欧运价与巴拿马运河通航恢复的具体数据。
美国联邦公报 · CBP 规则AI 评分1818 CBP 就 Entry 报关单信息收集修订征求公众意见
美国海关与边境保护局（CBP）将 Entry 报关单信息收集修订请求提交 OMB 审核，并公开征求公众及受影响机构意见。意见须于 2026 年 11 月 2 日前通过 reginfo.gov 提交，且需使用英文。
美国联邦公报 · CBP 规则AI 评分2222 CBP就报关单（Entry Summary）信息收集修订征询公众意见
美国海关与边境保护局（CBP）就报关单（Entry Summary）信息收集的修订向OMB提交申请，并公开征询意见。意见须于2026年11月2日前提交至reginfo.gov，且需用英文撰写。
美国联邦公报 · CBP 规则AI 评分1818 美国 CBP 公布 HR-1 移民相关费用 FY2027 通胀调整，10 月 16 日起执行
美国海关 CBP 公布 HR-1 要求的移民相关费用 FY2027 通胀调整金额，自 10 月 16 日起按新标准征收假释费、ESTA 与 EVUS 费用。I-94 表格费用经公式计算并向下取整后 FY2027 不变，仍为 30 美元（含 6 美元陆路边境费），其中仅 HR-1 要求的 24 美元部分参与通胀调整。ESTA 申请被拒时 FY2027 费用为 10.62 美元。
gCaptainAI 评分2020 加拿大投资12亿加元加强海上安全，应对船舶流量增长
加拿大宣布投入12亿加元（8.43亿美元）用于海洋保护与海上安全，以应对能源、LNG及港口项目带来的商业船舶流量增长。其中超过7.4亿加元将在四年内用于海上安全与保护项目，包括扩大加拿大海岸警卫队能力、加强船舶交通管理和VHF无线电及雷达覆盖。另有1.36亿加元用于海洋生物保护，1.86亿加元支持原住民主导的保护与海洋管理项目。
gCaptainAI 评分2222 GAO 报告：美国港口船舶消防训练与应急协调缺口仍存
美国政府问责局（GAO）报告指出，美国港口在船舶火灾应对上仍存在训练、协调与应急规划缺口。2015至2025年向美国海岸警卫队报告的近岸海上火灾达886起，其中206起造成死亡、受伤、超过20万美元损失或船舶全损。GAO 建议国会修法，要求使用替代燃料的非油轮船舶制定最坏情况有害物质泄漏应急计划，并向海岸警卫队提出五项建议。
Container NewsAI 评分2626 Maersk 更新墨西哥内陆燃油附加费至内陆运费 2%
Maersk 将墨西哥临时内陆燃油附加费定为内陆运费（inland haulage rate）的 2%，归因于中东局势推高燃油相关成本，该附加费将按月审查并可能视市场情况进一步调整。
SupplyChainBrainAI 评分1212 从自动化到自主化：物理 AI 如何重塑仓储运营
物理 AI 代表新一代仓储技术，使自主系统能随仓库环境变化而调整，而非依赖预设流程，机器人可绕开临时障碍、适应工作量变化并与人员协同作业。下一阶段挑战在于编排调度，通过智能层将机器人、仓库员工乃至其他设备纳入统一可适应系统，让受阻通道或拥堵区域信息在全车队共享，机器人可提前改道。在需求波动、劳动力受限与履约复杂度上升背景下，协调人员、机器人与工作流的能力可能与单机智能同等重要。
SupplyChainBrainAI 评分88 为首席供应链官打造协同编排的供应链
IDC基于近期研究发布专题报告，探讨协同编排供应链为首席供应链官（CSCO）带来的效益及面临的挑战与障碍。报告指出，在速度与敏捷性决定业绩强弱的场景下，供应链编排的重要性不容低估。
SupplyChainBrainAI 评分1212 你正在缴纳“延迟税”吗？供应链断连的隐性成本
供应链从发现问题到采取行动之间的时间差被称为“延迟税”，正在侵蚀企业利润。最新研究揭示了这项隐性成本藏身之处，并给出停止为其买单的方法。
SupplyChainBrainAI 评分1818 AI 如何重塑供应链决策方式
人工智能正在改变供应链决策：信息触达计划人员的方式、测试替代方案的速度，以及哪些任务仍需人工介入，都在发生变化。供应链管理者多年来试图改进预测、提升可视化并加快对条件变化的反应，AI 正在改变这一局面。
SupplyChainBrainAI 评分1515 RFID 与机器视觉在仓储自动化中迎来转机
RFID 成本下降、半导体技术进步、读取器性能提升及云平台兴起，正改变 RFID 的经济性，使单品级追踪愈发可行。RFID 提供实时识别与位置可见性，机器视觉核验产品状况、包装与合规，机器人据此以更高速度和精度搬运货物，形成可连续校验库存、减少差错的集成生态。
SupplyChainBrainAI 评分3737 欧盟新包装法规 PPWR 将合规变成库存挑战
欧盟《包装和包装废弃物法规》（PPWR）自2026年8月12日起普遍适用，其余要求分阶段生效，覆盖包装成分、可回收性、废弃物预防、标签及生产者责任。合规难点在于企业须掌握每个 SKU 对应的包装版本及其所在市场，若新旧包装合规状态不同却共用同一 UPC，仓库将无法区分可发往欧盟的库存。美妆品牌因色号、规格、套装和渠道繁多，SKU 激增使这一库存识别问题更为突出。
SupplyChainBrainAI 评分88 白皮书：AI 需求智能如何影响零售与 CPG 企业库存与营收
白皮书《Demand Intelligence Impacts》探讨零售与 CPG 企业如何借助 AI 需求智能应对全渠道需求波动。传统预测与计划方法常导致缺货、库存过剩和营收机会流失，领先企业正通过 AI 需求智能改善这些组织层面的经营结果。
SupplyChainBrainAI 评分3838 Verisk Maplecroft 报告：超级厄尔尼诺或冲击拉美供应链与大宗商品产出
Verisk Maplecroft 9月30日发布报告警告，超级厄尔尼诺可能重演甚至放大1997-98年厄尔尼诺的影响，当年造成全球约5.7万亿美元经济损失。报告称干旱威胁巴拿马运河通行、中美洲农业与水资源安全，秘鲁、厄瓜多尔和巴西关键地区洪水风险上升，咖啡、玉米、鳀鱼、铜、三文鱼和大豆等出口部门面临运营挑战。