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马士基拓展美国陆运与电商物流能力
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AI 综述
马士基正从海运承运人向北美综合供应链参与者转型。据2026年10月1日报道，马士基北美总裁Ditlev Blicher披露，公司陆运拥有约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、约140个代理网点、58个美国站点和7个干线枢纽；电商业务每年完成约500万次送货上门。公司已投入超30亿美元建设数字化枢纽，并自去年5月转向Gemini Cooperation的轴辐式模式，此后准班率多数时间维持在90%以上，中转时间减半。
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最新进展10月1日 03:57
马士基披露美国陆运与电商物流规模，称转向轴辐式模式后准班率超90%。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月1日
- Supply Chain Dive不只是海运：马士基如何拓展美国物流能力
马士基北美总裁Ditlev Blicher表示，公司已从海运承运人转型为北美供应链的重要参与者。马士基陆运拥有约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、约140个代理网点、58个美国站点和7个干线枢纽，电商业务每年完成约500万次送货上门。公司投入超30亿美元数字化枢纽，自去年5月转向Gemini Cooperation的轴辐式模式后，准班率多数时间维持在90%以上，中转时间减半。
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