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IMO与欧盟航运监管密集推进,合规落地成焦点
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AI 综述
2026年10月10日报道显示,国际海事组织(IMO)与欧盟的航运监管进入集中落地阶段。IMO方面,首轮成员国审计已完成,2016年以来共审计168个成员国,占成员总数94%,第二轮审计将于2027年7月启动。港口国监督层面,巴黎和东京MoU于2026年9月1日至11月30日开展货物系固联合集中检查(CIC),每船每MoU检查一次,检查结果可能提交IMO并影响后续规则制定。欧盟方面,EU ETS于9月30日迎来第二次履约截止,覆盖2025年核实排放的70%;2026年排放比例将升至100%,并纳入甲烷和氧化亚氮。整体看,监管重点正从政策制定转向实际合规执行。
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最新进展10月10日 00:21
巴黎/东京MoU货物系固CIC进行中,EU ETS第二轮履约已于9月30日截止。报道时间线
沿着报道,了解事件的不同侧面。
10月10日
- gCaptain从政策到实践:IMO审计、巴黎/东京MoU货物系固CIC与EU ETS第二轮履约集中落地
巴黎和东京MoU于2026年9月1日至11月30日开展货物系固联合集中检查(CIC),每船每MoU检查一次,结果可能提交IMO影响后续规则。IMO已完成首轮成员国审计,2016年以来共审计168个成员国,占成员总数94%,第二轮将于2027年7月启动。EU ETS于9月30日迎来第二次履约截止,覆盖2025年核实排放的70%,2026年排放比例升至100%并纳入甲烷和氧化亚氮。
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