红海绕行下超限项目货运输调整

自2023年底红海商船遇袭以来，亚洲至红海、海湾和东非航线被迫调整，超尺寸项目货运输受到直接影响。2026年10月21日报道指出，超尺寸项目货需逐票确认实际路由与承运人；经好望角绕行不适用于吉达、苏丹港、亚喀巴、荷台达等红海目的港，货物常改经中转枢纽再接支线，每次额外吊装都增加风险。报道建议发货人提前书面确认全段超限货接受条件、特种箱可用性、战争风险附加费与保险覆盖范围，并核对卸货港与目的地单证要求。目前进展停留在操作层面的逐票确认与风险提示，尚无航线恢复或政策变化的消息。

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