航运业LNG热潮面临甲烷逃逸问题

截至2026年中，全球LNG动力船队（在役加在手订单）已超过1,550艘；2026年上半年新订73艘LNG双燃料船，约占替代燃料订单的90%，显示航运业LNG热潮持续。与此同时，甲烷逃逸问题受到关注。自2026年1月1日起，EU ETS已将船舶甲烷和氧化亚氮纳入覆盖范围，运营商须为100%核查排放量缴纳配额；FuelEU Maritime对未认证发动机的甲烷逃逸默认值为3.1%。报道指出，实测甲烷逃逸值远超默认假设，使LNG作为过渡燃料的减排效果面临质疑。

AI 根据报道生成 · 2 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。