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强劲运费市场令老旧船舶推迟拆解
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AI 综述
2026年10月初，船舶回收经纪商GMS发布市场回顾指出，三季度强劲的运费市场使老龄船舶继续投入营运，拆解量未如预期放量，回收厂虽有需求却缺乏船源。GMS援引数据称，9月初波罗的海干散货指数升至3488点，为2021年10月以来最高；第39周部分VLCC租金超过每日100万美元。同期，巴基斯坦以干散货船约510美元/LDT、油轮约530美元/LDT的价格领跑南亚拆船市场，但新船供应仍然有限。
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最新进展10月6日 00:01
GMS称三季度运费强劲致拆船量未放量，巴基斯坦报价领跑南亚但船源有限。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月6日
- gCaptain运费市场强劲，老龄船舶推迟拆解，GMS 称回收厂有需求却缺船源
GMS 市场回顾显示，三季度强劲运费市场令老龄船舶继续营运，拆解量未如预期放量。9月初波罗的海干散货指数升至 3,488，为 2021 年 10 月以来最高；第39周部分 VLCC 租金超过每日 100 万美元。巴基斯坦在第39周以干散货约 $510/LDT、油轮约 $530/LDT 领跑南亚拆船市场，但新船供应仍有限。
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