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DSV：海运中断未引发大规模空运转移
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AI 综述
2026年11月2日，DSV全球空运负责人Achim Martinka在迈阿密TIACA航空货运论坛上表示，海运中断并未引发大规模转向空运。他指出，紧急空运成本最高可达海运的20倍，多数货主仍留在海运侧，转向空运的货量仍处于较低水平，且临时现货舱位价格远高于已签约的基础运力。同场Atlas Air方面称，货代与货主日益要求锁定专属运力，合同期限明显拉长，其待处理专属飞机需求已达数十架规模。目前进展为DSV方面否认海运中断带来大规模空运增量，而承运方则反映专属运力锁定需求上升。
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最新进展11月2日 20:28
DSV在TIACA论坛称海运中断未带来大规模空运转移，紧急空运成本最高达海运20倍。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
11月2日
- The LoadstarDSV：海运中断难为航空货运带来大规模增量
DSV全球空运负责人Achim Martinka在迈阿密TIACA航空货运论坛上表示，海运中断并未引发大规模转向空运，紧急空运成本最高可达海运的20倍，多数货主仍留在海运侧。他指出转向空运的货量仍处于较低水平，且临时现货舱位价格远高于已签约的基础运力。Atlas Air方面则称货代与货主日益要求锁定专属运力，合同期限明显拉长，其待处理专属飞机需求已达数十架规模。
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