DSV：海运中断难为航空货运带来大规模增量

DSV全球空运负责人Achim Martinka在迈阿密TIACA航空货运论坛上表示，海运中断并未引发大规模转向空运，紧急空运成本最高可达海运的20倍，多数货主仍留在海运侧。他指出转向空运的货量仍处于较低水平，且临时现货舱位价格远高于已签约的基础运力。Atlas Air方面则称货代与货主日益要求锁定专属运力，合同期限明显拉长，其待处理专属飞机需求已达数十架规模。