BTS 数据：墨西哥对美货运量超越加拿大，卡车与铁路入境量此消彼长
美国交通统计局9月30日数据显示，墨西哥已取代加拿大成为对美陆路货运量最大的邻国。2025年墨西哥入境美国卡车过境量达759万次、铁路过境量11309次，而加拿大卡车过境量仅527万次、铁路过境量20152次。2025年墨西哥对美出口额5343亿美元，超过加拿大的3819亿美元。
#财报/数据
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今日 0 条SupplyChainBrainAI 评分3434 Seatrade MaritimeAI 评分2020 干散货与油轮周度期租运价（9月30日）
干散货与油轮航运市场周度期租运价数据发布，截至9月30日。内容涵盖干散货船与油轮两类船型的期租运价水平。
FreightWavesAI 评分3030 北美铁路运量激增：多式联运创历史新高，拖车运力萎缩成隐忧
北美铁路第38周运量同比上涨3.5%，多式联运量领涨5.3%，美国多式联运量更增6.3%，整体国内同比增幅达4.8%。拖车司机数量已从2022年峰值531,000人降至7月的467,000人，JB Hunt在投资会议上直言自身增长受制于可获取的拖车运力。化学品与石油运输同比跳涨7.7%，其中化学品增7.2%、石油及石油产品增9.4%，金属矿石与金属增9.5%。
FreightWavesAI 评分3232 美国国内多式联运集装箱量创年内新高，达21697箱
截至9月28日，美国国内多式联运重箱7日移动均值升至21697箱，创年内新高，同比增长约8%。FreightWaves多式联运合同节省指数从8月中旬逾33%的峰值回落至约30.9%，但Harrisburg-Atlanta等线路较公路即期运价仍节省43%。经季节调整的预测显示，感恩节前运量或再增4%，运力趋紧令四季度运价上调可能性上升。
Container News精选AI 评分6666 Sea-Intelligence：8月全球船期准班率降至49.9%
Sea-Intelligence 发布第181期全球班轮表现报告，2026年8月全球船期准班率环比下降5.9个百分点至49.9%，为2022年9月以来最低。迟延船舶平均延误环比增加0.60天至6.81天，为2022年3月以来最高，同比高出1.92天。
推荐理由：Sea-Intelligence 第181期报告给出8月全球准班率与延误天数，货主可据此评估船期波动对交期的影响。
FreightWavesAI 评分1515 美国铁路货运量周报：多式联运与工业品拉动，AAR 称当周增长 4.85%
美国铁路当周货运总量达 537,397 车皮及多式联运单元，同比增长 4.85%。其中多式联运 301,610 个集装箱和拖车，增长 6.3%；车皮量 235,787，增长 3%，金属矿石与金属、石油及相关产品、化学品分别增长 9.5%、9.4% 和 7.2%。2026 年前 38 周累计总量 19,458,578，增长 3.5%。
FreightWavesAI 评分2424 休斯顿港8月集装箱量微增，钢材进口同比激增54%
休斯顿港8月公共码头完成集装箱吞吐量373,756 TEU，同比增长1%；其中重箱进口176,016 TEU，增长4%，重箱出口下降2%至136,070 TEU。当月钢材进口达502,965吨，同比激增54%，为2025年8月以来最强钢材月份。港口委员会9月22日批准未来Bayport集装箱堆场9号码头的冷藏箱设施追加设计，建成后可容纳逾1,800个冷藏箱。
gCaptainAI 评分1212 嘉年华邮轮第三季度净利润创纪录达19亿美元，2027年预订量创新高
嘉年华邮轮（Carnival）第三季度净利润创纪录达19亿美元，调整后净利润20亿美元，营收84亿美元，调整后EBITDA为30亿美元。2027年预订入住率和定价均创历史新高，客户存款达76亿美元；全年调整后净利润预计约30.8亿美元。
Container NewsAI 评分2222 比雷埃夫斯港2026年上半年营收下降8.9%
比雷埃夫斯港务局2026年上半年总营收1.119亿欧元，同比下降8.9%，税后净利润3540万欧元，下降24.4%。营收下滑主因是Pier I受2025年上半年关税担忧引发的提前出货高基数，以及Mandatory Investment 5.5和5.7项目施工暂时压缩堆场容量。总资产增至7.503亿欧元，较2025年底增长8.8%，期内基础设施与设备投资达1.067亿欧元。
FreightWavesAI 评分3838 柴油价格创历史新高至$6.53/加仑，Covenant Logistics称司机薪酬涨50%
柴油价格升至每加仑6.53美元的历史纪录，Covenant Logistics每年采购约4500万加仑燃油，但仅通过燃油附加费回收约80%成本。2019年以来非燃油运营成本上涨40%至50%，司机薪酬、健康保险、责任险和车损险是主要推手，而长协运价未同步跟涨。当前拒单率为13.74%，即期运价约$3.50/英里，同比上涨80至90美分，长协运价已开始超过即期运价。
Supply Chain DiveAI 评分2020 多家美国 LTL 承运商公布三季度中段货量分化：XPO、Saia 增长，ArcBest、Old Dominion 下滑
美国 LTL 承运商三季度中段更新显示 8 月货量走势分化：XPO 日均货运量同比增 5.7%，Saia 增 1.1%，而 ArcBest 旗下 ABF Freight 降 4%，Old Dominion 降 2.4%。ArcBest 与 Saia 的日均吨位同比显著增长，Old Dominion 吨位下滑但日均收入增 12.4%。
FreightWavesAI 评分3030 美国独立日前季节性因素推高拒载率与运价
美国独立日临近，承运人选择性接单将司机调回住地附近，OTRI 6 月首次升破 25%，干柜拒载率两周内从约 23% 升至约 26%，冷藏柜拒载率回升至 38%。DHL Supply Chain 定价权指数本周升至 75（承运人），上周为 70。