地缘冲突重塑航运网络，南亚次大陆替代港口受益

Sea-Intelligence基于UNCTAD港口班轮连通性指数数据显示，2026年三季度替代枢纽港口连通性上升，因红海危机与霍尔木兹海峡关闭迫使船公司重新设计网络。Duqm和Khor Fakkan连通性较危机前基线分别增长213%和188%，Walvis Bay成为亚洲—欧洲绕行非洲船舶的替代选择，达累斯萨拉姆和汉班托塔同样获益。