XPO在凤凰城和堪萨斯城市场新开货运终端,终端总数达300个
XPO在亚利桑那州Mesa和密苏里州Cameron新开两个货运终端,北美终端总数增至300个。Mesa设施面积51,000平方英尺、86个月台门,Cameron设施13,000平方英尺、32个门,均位于I-35与U.S. 36交汇处附近。过去五年XPO通过新开近35个网点将月台容量提升15%,网络覆盖美国99%的ZIP代码。
XPO在亚利桑那州Mesa和密苏里州Cameron新开两个货运终端,北美终端总数增至300个。Mesa设施面积51,000平方英尺、86个月台门,Cameron设施13,000平方英尺、32个门,均位于I-35与U.S. 36交汇处附近。过去五年XPO通过新开近35个网点将月台容量提升15%,网络覆盖美国99%的ZIP代码。
得州 91 英里收费公路 SH 130 正成为 I-35 的重要绕行通道,其奥斯汀至圣安东尼奥南段 41 英里重卡流量自 2019 年以来增长近 130%。SH 130 Concession Company 称该路段 99% 的行程能在预计行驶时间 15 分钟内到达,而 I-35 这一比例不足 20%,过去 12 个月已向卡车公司发放逾 70 万美元通行费返利。
美国交通统计局9月30日数据显示,墨西哥已取代加拿大成为对美陆路货运量最大的邻国。2025年墨西哥入境美国卡车过境量达759万次、铁路过境量11309次,而加拿大卡车过境量仅527万次、铁路过境量20152次。2025年墨西哥对美出口额5343亿美元,超过加拿大的3819亿美元。
北美铁路第38周运量同比上涨3.5%,多式联运量领涨5.3%,美国多式联运量更增6.3%,整体国内同比增幅达4.8%。拖车司机数量已从2022年峰值531,000人降至7月的467,000人,JB Hunt在投资会议上直言自身增长受制于可获取的拖车运力。化学品与石油运输同比跳涨7.7%,其中化学品增7.2%、石油及石油产品增9.4%,金属矿石与金属增9.5%。
截至9月28日,美国国内多式联运重箱7日移动均值升至21697箱,创年内新高,同比增长约8%。FreightWaves多式联运合同节省指数从8月中旬逾33%的峰值回落至约30.9%,但Harrisburg-Atlanta等线路较公路即期运价仍节省43%。经季节调整的预测显示,感恩节前运量或再增4%,运力趋紧令四季度运价上调可能性上升。
Sea-Intelligence 发布第181期全球班轮表现报告,2026年8月全球船期准班率环比下降5.9个百分点至49.9%,为2022年9月以来最低。迟延船舶平均延误环比增加0.60天至6.81天,为2022年3月以来最高,同比高出1.92天。
推荐理由:Sea-Intelligence 第181期报告给出8月全球准班率与延误天数,货主可据此评估船期波动对交期的影响。
美国铁路当周货运总量达 537,397 车皮及多式联运单元,同比增长 4.85%。其中多式联运 301,610 个集装箱和拖车,增长 6.3%;车皮量 235,787,增长 3%,金属矿石与金属、石油及相关产品、化学品分别增长 9.5%、9.4% 和 7.2%。2026 年前 38 周累计总量 19,458,578,增长 3.5%。
洛杉矶联邦陪审团裁定28岁的Arshpreet Singh与31岁的Vikramjeet Singh参与一个全美货物盗窃团伙,检方认定该团伙造成至少200万美元损失。
在 Trimble Insight 2026 研讨会上,业内人士指出近岸外包持续推动美墨货运需求,但墨西哥 B-1 签证司机、非本地 CDL 及英语要求执法趋严,正令跨境卡车司机池收缩、运价上涨。墨西哥 Bajío 地区货运盗窃同比增 11%,约 80% 案件涉及暴力或暴力威胁,犯罪团伙已使用 GPS 干扰器并掌握内部信息。
休斯顿港8月公共码头完成集装箱吞吐量373,756 TEU,同比增长1%;其中重箱进口176,016 TEU,增长4%,重箱出口下降2%至136,070 TEU。当月钢材进口达502,965吨,同比激增54%,为2025年8月以来最强钢材月份。港口委员会9月22日批准未来Bayport集装箱堆场9号码头的冷藏箱设施追加设计,建成后可容纳逾1,800个冷藏箱。
美国萨凡纳港 Ocean Terminal 改造已完成逾 60%,佐治亚港务局(GPA)为此投资 16 亿美元,改造后年集装箱吞吐能力将从 20 万 TEU 提升至 175 万 TEU。码头 2,650 英尺泊位已完工,可接靠更大船舶,卡车闸口也已全面启用,设 12 条进港和 6 条出港车道。集装箱堆场一期预计 2027 年中秋完工,整体堆场项目计划 2028 年底完成。
美国地面运输委员会(STB)9月18日驳回多项要求直接否决联合太平洋(UP)与诺福克南方(NS)合并申请的动议,相关审议程序继续推进。UP称合并后可将更多货物从卡车转向铁路,预计每年为发货人节省35亿美元,并追加20亿美元投资于新轨道、码头能力、编组场和技术;BNSF则反对称该交易将使一家公司占据约50%市场份额。
推荐理由:梳理了联合太平洋与诺福克南方合并案各方立场,并指出多式联运货量正创历史新高、拖车运力趋紧。
得州养牛人协会、堪萨斯家畜协会和俄克拉荷马养牛人协会9月24日发表声明,警告美国移民和海关执法局(ICE)的执法行动正对牛肉供应链造成冲击,过去几天已导致数千头牛运输延误,并在育肥场、乳品厂、加工厂和运输枢纽等环节造成用工中断。
以色列政府公司管理局(GCA)终止了对赫伯罗特收购 Zim 提案结构的审查,并称原框架已失效,任何重新提交都须从头走流程。GCA 要求重新提交须先获 Zim、以色列金融机构 FIMI 和赫伯罗特三方批准,且须在 10 月 6 日前完成,否则全部政府审查将重新开始,威胁 2027 年 2 月的交易截止期限。
CH Robinson 否认六家美国卡车公司提起的敲诈勒索诉讼指控,并确认 Super Ego 网络旗下承运人已不再属于其货运网络。
以色列政府公司管理局已停止审查赫伯罗特(Hapag-Lloyd)以 42 亿美元收购 ZIM 的原有申请结构,这笔 2 月达成的交易实际上被退回重新设计。该局于周二晚间通知 ZIM 结束对原申请的审议,交易尚未正式终止。
EQT Real Estate 旗下工业价值基金 VI 从 Rexford Industrial Realty 收购南加州 5 个分区共 32 栋建筑、合计 520 万平方英尺的物流地产组合,其中逾 50% 位于距洛杉矶/长滩港约 25 英里的填充型区位,组合出租率 96%,租户 36 家,加权平均租期 2.7 年。
美国独立日临近,承运人选择性接单将司机调回住地附近,OTRI 6 月首次升破 25%,干柜拒载率两周内从约 23% 升至约 26%,冷藏柜拒载率回升至 38%。DHL Supply Chain 定价权指数本周升至 75(承运人),上周为 70。