物流日报 · 2026 年 10 月 1 日 · 星期四
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美中休战未覆盖港口费，USTR暂停措施11月10日到期
美中同意将贸易休战延长至2027年1月10日，但针对中国关联及中国建造船舶的美国港口入境费仍定于11月10日恢复征收，USTR暂停措施将于11月9日23:59到期。跨太平洋运价已升至年内新高，亚洲至美西即期运价达8400美元/FEU，美东约9600美元/FEU。
海运与集运
FreightWaves美中贸易休战延期下跨太平洋运价创年内新高
Freightos 市场更新指出，美中贸易休战延长两个月，可能推迟针对中国关联船舶的美国港口费，但 USTR 本周尚未正式宣布延期。亚洲至美西即期运价升至 $8,400/FEU，创年内新高，美东维持在约 $9,600/FEU；亚洲至北欧运价下跌 9% 至约 $3,400/FEU，亚洲至地中海下跌 7% 至 $3,600/FEU。
巴拿马运河10月15日起放宽新巴拿马型船闸过境与吃水限制
巴拿马运河管理局宣布，自10月15日起新巴拿马型船闸每日过境名额从9个增至10个，加上巴拿马型船闸后总过境数由32个增至33个，新巴拿马型船舶最大允许吃水也从48.5英尺提高到49英尺。
The Maritime Executive伊朗警告霍尔木兹海峡租船人，不合规名单扩至81艘船
伊朗通过所谓波斯湾海峡管理局向租船人发出警告，称部分租船人迫使船舶使用非法航线，将把相关租船人列入不合规名单并限制其所有船舶通过霍尔木兹海峡，截至上周该名单已增至81艘船。
The Maritime Executive科威特油轮 Al Funtas 在霍尔木兹海峡遭袭
国际海事组织记录显示，科威特油轮 Al Funtas（316,648 dwt）于9月28日周一晚间通过霍尔木兹海峡时遭袭并起火，火势随后被扑灭，该船已恢复航行，受损程度不明。
The Maritime Executive霍尔木兹海峡三艘船舶遇袭，伊朗警告射击违规船只
英国海事贸易行动办公室（UKMTO）报告，9月29日霍尔木兹海峡附近有三艘油轮遇袭，本周累计遇袭船舶达四艘，其中两艘为悬挂利比里亚旗的原油油轮并受损，一艘为ADNOC运营的VLCC Mersin Prosperity（299,319 dwt），另一艘为Sinbad（115,949 dwt）。
UKMTO通报霍尔木兹海峡24小时内四艘油轮遇袭
英国海事贸易行动办公室（UKMTO）补发了9月28日和29日霍尔木兹海峡四艘油轮遇袭的迟报信息。原文未披露袭击方式、船名及受损情况。
FreightWaves船公司回归苏伊士运河，印度至萨凡纳航线提速10至14天
佐治亚港务局表示，部分集装箱航线回归苏伊士运河后，印度至萨凡纳港的货运时间缩短10至14天。马士基已将MECL航线从好望角改回苏伊士运河，印度Nhava Sheva至萨凡纳的航程缩短至28天，其“Maersk Denver”轮8月9日挂靠萨凡纳，成为该船公司首艘经运河西行的新航次，同时MECL航线新增沙特吉达东行挂靠。
巴拿马运河因降雨增加将提高吃水与日通行量
巴拿马运河将提高船舶吃水和每日通行量，原因是降雨增加。Seatrade Maritime 报道称，此举对航运和供应链构成一定缓解。
空运、快递与小包
Air Cargo WeekWorldACD：中国假期前全球空运货量回升，运价同比仍高企
WorldACD 第38周（9月14日至20日）数据显示，全球空运货量环比回升2%，主要受北美始发货量环比增长14%带动，中东与南亚、非洲均环比下降4%；同比全球货量增长8%。
关税、海关与贸易政策
FreightWaves美中贸易休战未提及船舶港口费，USTR暂停措施11月10日到期
美中上周同意将贸易休战延长至2027年1月10日，但针对中国关联及中国建造船舶的美国港口入境费仍定于11月10日恢复征收。该费用自2025年11月10日起暂停一年，按USTR公告于11月9日23:59到期，除非USTR再发修改通知。
中美承诺对600亿美元商品下调关税
美国与中国承诺对合计近1700种、价值600亿美元的商品下调关税，涉及美国农产品、个护产品、木材和医疗设备，以及中国烟花、餐具、玩具、圣诞饰品和足球。稀土矿物及用于开发先进人工智能等技术所需的敏感原材料不在清单内。双方虽已批准首批产品清单，但仍需各自推进实际税率调整，包括确定降税项目、新税率和生效日期；涉及Section 301的关税变动还需USTR发布通知，中方则需海关关税委员会相应公告。
特朗普关税重返联邦法院，第301条授权面临第三次司法挑战
美国国际贸易法院9月30日开庭审理针对特朗普关税的第三次重大法律挑战，案件聚焦其援引1974年《贸易法》第301条对贸易伙伴广泛加征关税的依据。7月政府援引该条款对86个国家加征10%至12.5%的关税，覆盖美国进口商品的99%以上。
行业动态
霍尔木兹海峡封锁近八个月，迪拜与阿布扎比中转货量被指永久流失
霍尔木兹海峡封锁已近八个月，Drewry港口与码头高级顾问Eirik Hooper在Freight Loop播客中判断，杰贝阿里和哈利法港的中转货量将永久流失，因为中转货跟随网络设计而非地理位置。
Container NewsSea-Intelligence：8月全球船期准班率降至49.9%
Sea-Intelligence 发布第181期全球班轮表现报告，2026年8月全球船期准班率环比下降5.9个百分点至49.9%，为2022年9月以来最低。迟延船舶平均延误环比增加0.60天至6.81天，为2022年3月以来最高，同比高出1.92天。
DC Velocity联合太平洋与诺福克南方合并案待STB裁决，多式联运货量创新高
美国地面运输委员会（STB）9月18日驳回多项要求直接否决联合太平洋（UP）与诺福克南方（NS）合并申请的动议，相关审议程序继续推进。UP称合并后可将更多货物从卡车转向铁路，预计每年为发货人节省35亿美元，并追加20亿美元投资于新轨道、码头能力、编组场和技术；BNSF则反对称该交易将使一家公司占据约50%市场份额。
gCaptain美伊冲突收紧供应，舟山船舶加油等待时间延长至一到两周
受美伊冲突导致原油进口受限、中国炼厂转向汽油柴油生产影响，舟山港船用燃油供应收紧，部分船舶加油等待时间从正常的一到两天延长至约一到两周。ClearLynx数据显示，周二舟山超低硫燃油现货价接近3月伊朗冲突初期以来的最高水平，比新加坡高出逾25%；JLC数据显示中国国有炼厂8月低硫燃油产量112万吨，环比下降13%。