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2026 年 10 月 9 日 · 星期五每天 08:00 出刊

物流日报 · 2026 年 10 月 9 日 · 星期五

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第 16 期092026 年 10 月星期五
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头条

伊朗警告封锁更多霍尔木兹航道,油轮遇袭风险上升

伊朗警告地区国家,任何开辟新石油出口航道的尝试都将被视为敌对,并称已备好封锁方案。过去24小时内,一艘悬挂安提瓜和巴布达旗的化学品油轮 Acers 在卡塔尔 Madinat ash Shamal 以北遇袭。霍尔木兹海峡受阻推高油运成本,超大型油轮租金升至7700万美元。

01

海运与集运

gCaptain

伊朗警告封锁更多霍尔木兹航道,油轮遇袭风险上升

伊朗警告地区国家,任何开辟新石油出口航道的尝试都将被视为敌对,并称已备好封锁方案,可能以导弹、无人机袭击或派船驱赶船只。过去24小时内,一艘悬挂安提瓜和巴布达旗的化学品油轮 Acers 在卡塔尔 Madinat ash Shamal 以北约51海里处被多枚投射物击中,船员受轻伤。

The Loadstar

高运价推动印度至中东新增多条集装箱航线

高企的运价正推动印度至中东航线涌现多条专用集装箱航线。马士基新开一条从印度Nhava Sheva港(JNPA)至阿联酋Khor Fakkan的穿梭航线,由2600 teu的Maersk Namibia轮于9月24日从JNPA首航,初期每两周一班。

SupplyChainBrain

霍尔木兹海峡受阻推高油运成本,超大型油轮租金升至7700万美元

受伊朗战争扰乱油轮市场影响,租用超大型原油船将美国石油运往亚洲的成本升至7700万美元,而2025年该数字的平均值为920万美元。按200万桶货量计算,这一运价相当于每桶增加约38.50美元的交付成本。中东出口流向虽在近几周回升,但贸易流程比战前复杂得多,交付时间延长,实际上压缩了船队运力。

gCaptain

土耳其称俄乌冬季前加大黑海袭击,危及航行安全

土耳其外长费丹10月8日在安卡拉表示,俄乌双方在入冬前加大袭击力度,严重影响黑海航行安全,地区不应成为冲突新战线。土耳其已就停止袭击、确保该地区粮食安全运输向俄乌提出方案,正等待回应。自7月俄罗斯加大对敖德萨、乔尔诺莫尔斯克和皮夫登内等乌克兰粮食出口枢纽的导弹和无人机打击以来,乌克兰也加强了对协助俄石油和粮食出口的船只与基础设施的袭击。

gCaptain

超大型油轮涌向中东,全球船舶紧缺加剧推高油运运价

彭博报道,超大型油轮正涌向中东,以赚取经霍尔木兹海峡运油的高额费用,加剧全球船舶短缺并推高运价。Signal Ocean数据显示,全球约850艘VLCC中超过40%目前位于波斯湾或距其数日航程内;波斯湾至东亚航线超大型油轮运价周三达到近140万美元/天的历史高位,较战前上涨近540%。

02

跨境电商物流与海外仓

Supply Chain Dive

亚马逊在 Amazon Global Logistics 下新增两条中国至美国空运服务

亚马逊上周向卖家宣布,在 Amazon Global Logistics 下新增 Air SMP 和 Economy Air 两条中国至美国空运选项。Air SMP 支持在起运地拆分库存,经上海和香港每日航班直送美国五个区域的履约中心,提货后预计 7 至 10 天到达,FBA 用户免收入库配置费,服装、电子产品和锂电池产品也不加收附加费。

03

关税、海关与贸易政策

Global Trade Magazine

美国 de minimis 关税豁免终止,Shein 和 Temu 对美售价近乎翻倍

美国取消 de minimis 关税豁免后,Shein 和 Temu 对美售价大幅上涨。该豁免原允许价值不超过 800 美元的包裹免关税、免手续费、免税进入美国,针对中国内地和香港包裹的豁免于 2025 年 5 月 2 日终止,当年 7 月特朗普签署行政令将这一变化扩大到所有其他国家。

The Loadstar

美墨欧海关新规叠加,马士基提示四季度合规负担上升

马士基在最新市场更新中警告,美国、墨西哥和欧洲的新海关要求叠加黄金周后的运力调整,正给进口商带来更重的合规负担。美国CBP已开始对身份信息不完整的进口商作废进口商记录(IOR)编号,被作废者无法将货物运入美国,企业需核对Form 5106及ACE账户信息;CBP还在受理IEEPA关税退款申请,但仅限已在美国国际贸易法院立案的进口商,且退款不会自动发放。

Supply Chain Dive

美国海关开始对已清算报关单发放IEEPA关税退款

美国海关与边境保护局已开始处理部分已清算报关单的IEEPA关税退款,企业可通过CAPE门户申请。截至10月6日,CBP已受理477份CAPE已清算报关单退款申报,覆盖425,517票报关单;目前仅限在2026年7月30日前向CBP提交有效进口商编号的原告可获退款,逾期提交者需等待进一步通知。

04

行业动态

FreightWaves

AI基建热潮如何改变跨太平洋贸易与物流格局

DHL委托纽约大学斯特恩商学院发布的报告显示,2025年半导体、数据传输设备和数据中心硬件占全球货物贸易增长额的42%,第一季度这一比例升至约76%。Frost & Sullivan受FedEx委托的研究指出,亚太占全球半导体行业收入约58%,AI与高性能计算是半导体需求增长最快的驱动力。

(本期完)

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