Premier Alliance 亚欧线服务准备恢复经苏伊士运河航行
Premier Alliance 的 FE1 亚洲-北欧航线计划恢复经苏伊士运河航行，ONE 公布的 8,100 teu 的 One Continuity 将于 10 月 19 日从 Laem Chabang 出发，11 月 9 日抵达苏伊士运河，11 月 19 日抵达首个欧洲挂靠港鹿特丹。
推荐理由：Premier Alliance 与中远海运的亚欧线船舶排期显示苏伊士回归，货代可据此预判欧线船期与运力布局变化。
#欧线
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今日 0 条The Loadstar精选AI 评分7878 Container News精选AI 评分7171 Freightos周报：中美休战削减部分关税，或推迟港口费
中美在华盛顿会晤后将去年贸易休战延长两个月，并对约300亿美元对方进口商品互降关税至最惠国水平，同时可能推迟对中国关联船舶的美国港口挂靠费，但USTR尚未正式发布延期。
推荐理由：汇总中美关税休战延期与跨太平洋、亚欧运价走势，货主可据此判断旺季末运价与港口费风险。
Container NewsAI 评分2222 CMA CGM 调整 MPS 航线挂靠，Leixões 改为经 Setúbal 支线与铁路接驳
CMA CGM 宣布调整其连接地中海与南欧各港的 MPS 航线挂靠，新方案自 VENTO DI LEVANTE 0XPMHW1MA 航次起生效，该航次计划 10 月 2 日抵达 Setúbal。
Splash247精选AI 评分7171 Premier Alliance 本月将一条亚欧航线改回苏伊士运河
Premier Alliance 准备本月将旗下一条亚欧航线重新改回经苏伊士运河，加入集装箱航运业逐步放弃绕行好望角的趋势。此举也加剧了市场对红海更大范围复航可能释放多少运力回到市场的担忧，涉及 ONE、HMM 等成员。
推荐理由：Premier Alliance 将一条亚欧航线改回苏伊士，可观察红海复航对亚欧线运力投放的节奏影响。
Container NewsAI 评分4040 解析：为何更多军舰决定不了红海局势
欧洲护航任务已无护卫舰可用，而集装箱班轮正大举重返苏伊士航线，两者关联远没有表面看起来那么紧密。商船在吉布提外排队等待海军护航通过曼德海峡，欧洲却无法足够快地提供护航。
FreightWaves精选AI 评分7272 美中贸易休战延期下跨太平洋运价创年内新高
Freightos 市场更新指出，美中贸易休战延长两个月，可能推迟针对中国关联船舶的美国港口费，但 USTR 本周尚未正式宣布延期。亚洲至美西即期运价升至 $8,400/FEU，创年内新高，美东维持在约 $9,600/FEU；亚洲至北欧运价下跌 9% 至约 $3,400/FEU，亚洲至地中海下跌 7% 至 $3,600/FEU。
推荐理由：汇总美中贸易休战延期、跨太平洋即期运价创年内新高与巴拿马运河通航恢复，便于货主判断年底出货成本与舱位安排。
Container NewsAI 评分3131 ONE 开通波兰-埃及周班航线 PEX
海洋网联（ONE）将开通连接波兰、德国与埃及的周班航线 Poland Egypt Express（PEX），挂靠顺序为 Gdansk – Bremerhaven – Alexandria，其中 Alexandria 仅在去程挂靠。
The Maritime ExecutiveAI 评分5252 莱茵河低水位致载有168辆奔驰货车的驳船在杜塞尔多夫搁浅
荷兰籍驳船Terra 2在杜塞尔多夫港装载168辆奔驰厢式货车后离港不久搁浅在沙洲上，周二多次尝试后脱困返回码头。德国当局称莱茵河低水位实际已将河道一分为二，关键河段水位仅1米，船长拒绝航行，货船须减载，公路被补运卡车挤占。该船运营方计划先卸下部分货车，再载余货尝试前往鹿特丹；港口方面担心河床受损需高额修复。
Container News精选AI 评分6767 达飞上调亚洲至地中海及北非FAK运价
达飞（CMA CGM）宣布上调亚洲至地中海和北非的FAK运价，新运价适用期为2026年10月19日至31日。西地中海20尺与40尺（含40尺高柜）分别为US$3,600和US$4,600，亚得里亚海为US$3,700和US$4,700，东地中海与黑海均为US$3,900和US$4,900，北非为US$5,200和US$6,900。
推荐理由：达飞公布亚洲至地中海各区域FAK运价及适用箱型，货主可据此核算10月中下旬出货成本。
Seatrade MaritimeAI 评分4242 船公司将大西洋运力转向加拿大，美国市场不确定性加剧
船公司正将跨大西洋运力从美国转向加拿大，直航加拿大的运力同比增长14%，而欧洲至美国航线运力则出现下降。这一部署变化凸显出在美国市场不确定性上升背景下，跨大西洋航线格局正在调整。
Xeneta 运价分析精选AI 评分7171 Xeneta 8月准班率记分卡：远东至欧洲准班率跌至6%
Xeneta 8月准班率记分卡显示，全球准班率连续第三个月下滑，环比降4个百分点至29%，平均延误从7月的4.2天升至5.1天。远东至欧洲航线准班率仅6%、平均延误8.2天，为2021年末疫情高峰以来最低；中国连续四个台风过后，宁波、上海、盐田锚地滞留110万TEU。
推荐理由：Xeneta 8月准班率记分卡显示远东至欧洲跌至6%，并拆解台风、港口拥堵与承运人分化对Q4长约谈判的影响。