中远海运将于2026年12月开通远东至南美东岸ESA3航线
中远海运控股将于2026年12月开通远东至南美东岸第三条周班航线ESA3，计划12月17日前后从宁波首航，挂靠港序为宁波－上海－蛇口－新加坡－桑托斯－纳韦甘蒂斯－蒙得维的亚－布宜诺斯艾利斯－纳韦甘蒂斯－桑托斯－库哈－新加坡－香港－宁波，其中库哈挂靠仍需10月码头确认，香港挂靠将在第二个航次周期评估。
#航线/运力
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The Loadstar精选AI 评分7878 Premier Alliance 亚欧线服务准备恢复经苏伊士运河航行
Premier Alliance 的 FE1 亚洲-北欧航线计划恢复经苏伊士运河航行，ONE 公布的 8,100 teu 的 One Continuity 将于 10 月 19 日从 Laem Chabang 出发，11 月 9 日抵达苏伊士运河，11 月 19 日抵达首个欧洲挂靠港鹿特丹。
推荐理由：Premier Alliance 与中远海运的亚欧线船舶排期显示苏伊士回归，货代可据此预判欧线船期与运力布局变化。
The LoadstarAI 评分4949 中国内河港口投资升级，远洋航线直抵货主腹地
温州开通直航西非集装箱航线，首航由散货船 NF Vision 经好望角驶往博拉尔、特马和科纳克里，航程约55天，初期投入3艘船、计划增至6艘，每两周一班。当地海事部门称该直航航线可较传统路径缩短约7天。太仓、南京、江阴、芜湖等长江港口同步扩建国际集装箱能力，2025年中非贸易额同比增长18%至3480亿美元。
Splash247AI 评分2222 Contships 在中国启动最多 30 艘新造船计划
希腊支线船公司 Contships Logistics 通过全资子公司 CLC Newbuildings 与湖北广济绿色能源船舶集团签署意向书，订造 10 艘确定 1,300 teu 集装箱船，另含两组各 10 艘的选择权，最多达 30 艘。这家由 Nikolas Pateras 领导的船东正将船队更新转向新造船。
Container NewsAI 评分2222 CMA CGM 调整 MPS 航线挂靠，Leixões 改为经 Setúbal 支线与铁路接驳
CMA CGM 宣布调整其连接地中海与南欧各港的 MPS 航线挂靠，新方案自 VENTO DI LEVANTE 0XPMHW1MA 航次起生效，该航次计划 10 月 2 日抵达 Setúbal。
Splash247精选AI 评分7171 Premier Alliance 本月将一条亚欧航线改回苏伊士运河
Premier Alliance 准备本月将旗下一条亚欧航线重新改回经苏伊士运河，加入集装箱航运业逐步放弃绕行好望角的趋势。此举也加剧了市场对红海更大范围复航可能释放多少运力回到市场的担忧，涉及 ONE、HMM 等成员。
推荐理由：Premier Alliance 将一条亚欧航线改回苏伊士，可观察红海复航对亚欧线运力投放的节奏影响。
Container NewsAI 评分4242 达飞（CMA CGM）调整远东—南美东岸 SEAS 2 与 SEAS A 航线
达飞（CMA CGM）将于12月中旬起调整远东—南美东岸 SEAS 2 和 SEAS A 两条航线。SEAS 2 由“CMA CGM COBALT”轮12月14日从天津新港首航，挂靠天津、青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、里约热内卢、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、伊塔雅伊、科伦坡等港，每周一班，并借 MERCOSUL Line 延伸至巴西东北岸。
Container NewsAI 评分1818 毕尔巴鄂港新增美洲直航航线，强化冷链物流布局
毕尔巴鄂港新增两条直达集装箱航线，分别连接南美西海岸（经停多米尼加、哥伦比亚、巴拿马、秘鲁和智利）与加拿大，进一步完善其覆盖全球约900个港口的航运网络。该港集装箱码头拥有540个冷藏箱插座，Border Control Post设15个装卸月台，Frioport冷库终端面积达4,800 m²。毕尔巴鄂港务局将于10月6日至8日在马德里Fruit Attraction展会展示其冷链基础设施与服务。
Container NewsAI 评分3131 ONE 开通波兰-埃及周班航线 PEX
海洋网联（ONE）将开通连接波兰、德国与埃及的周班航线 Poland Egypt Express（PEX），挂靠顺序为 Gdansk – Bremerhaven – Alexandria，其中 Alexandria 仅在去程挂靠。
FreightWaves精选AI 评分6666 船公司回归苏伊士运河，印度至萨凡纳航线提速10至14天
佐治亚港务局表示，部分集装箱航线回归苏伊士运河后，印度至萨凡纳港的货运时间缩短10至14天。马士基已将MECL航线从好望角改回苏伊士运河，印度Nhava Sheva至萨凡纳的航程缩短至28天，其“Maersk Denver”轮8月9日挂靠萨凡纳，成为该船公司首艘经运河西行的新航次，同时MECL航线新增沙特吉达东行挂靠。
推荐理由：梳理马士基、达飞、MSC 回归苏伊士后印度至萨凡纳的航程与运力变化，可作南亚出货时效参考。
The Maritime ExecutiveAI 评分2222 美国封锁伊朗南部港口后，里海成俄伊货运主通道
美国对伊朗南部港口的封锁近乎完全生效，曾承担伊朗80%贸易的Bandar Abbas等港口货运中断，里海航线成为伊朗向俄罗斯运送重型货物的主要替代通道。伊朗北部Gilan省省长称，今年3月至8月该线货运量增长50%，Astrakhan与Makhachkala至Bandar-e Anzali和Amirabad之间日均约8艘俄伊籍船舶在AIS上可见。
Seatrade MaritimeAI 评分4242 船公司将大西洋运力转向加拿大，美国市场不确定性加剧
船公司正将跨大西洋运力从美国转向加拿大，直航加拿大的运力同比增长14%，而欧洲至美国航线运力则出现下降。这一部署变化凸显出在美国市场不确定性上升背景下，跨大西洋航线格局正在调整。