墨西哥总统提交海关法修订案,拟扩大低估查验与预防性扣押权限
墨西哥总统辛鲍姆本月向众议院提交《海关法》修订案,重点打击低报货值,拟取消特定情形下与预防性扣押相关的50%低估门槛,并将部分海关制度下的价值差异推定违规门槛从50%降至20%。法案9月8日送交众议院、9日转交财政与公共信贷委员会,委员会正起草意见书,最早下周表决,若获国会通过并在《联邦官方公报》公布,次日生效。业内人士担忧查验、单证要求与预防性扣押增加,可能推高合规成本并影响美墨准时制跨境货运。
墨西哥总统辛鲍姆本月向众议院提交《海关法》修订案,重点打击低报货值,拟取消特定情形下与预防性扣押相关的50%低估门槛,并将部分海关制度下的价值差异推定违规门槛从50%降至20%。法案9月8日送交众议院、9日转交财政与公共信贷委员会,委员会正起草意见书,最早下周表决,若获国会通过并在《联邦官方公报》公布,次日生效。业内人士担忧查验、单证要求与预防性扣押增加,可能推高合规成本并影响美墨准时制跨境货运。
六家承运人——Stevens Trucking、Western Flyer Express、D&M Carriers(d/b/a Freymiller Trucking)。
一起新墨西哥州车祸诉讼指控亚马逊在 Road Warriors Logistic 恢复运营资质仅约两个月后即让其承运 Amazon Relay 货物,未满足亚马逊 2023 年 Relay 要求中 180 天有效运营资质的最低标准。诉状称该承运人在 2024 年 10 月 25 日事故前已累积多项安全违规,包括 7、8 月违反工时规定、9 月 13 日六项车辆维护违规及 9 月 30 日一起事故。
特朗普本周表示已指示团队考虑禁止柴油出口,财长贝森特称正在研究全面或部分禁令,决定将"很快"作出。本周全美公路柴油均价约$6.53/加仑创下新高,加州远超$8;爱荷华、阿拉斯加、田纳西等州共和党议员呼吁暂停出口,一项众议院法案拟将柴油出口禁令延续至2027年初,另一项则在全国均价触及$5/加仑时触发禁令。
Samsara 于 9 月 22 日发布 Samsara Model Context Protocol(MCP),让授权用户无需自建集成即可通过 ChatGPT、Claude、Microsoft Copilot 等第三方 AI 应用查询 Samsara 账户中的实时数据,上线时提供 40 多个只读工具,覆盖车辆、司机、安全事件和工时等运营数据。
SNAP 欧洲商务经理 Nick Long 指出,欧洲货运盗窃已从机会型犯罪转为有组织、情报驱动,犯罪团伙通过监视、伪造文件、身份盗用和窃取货物数据,在货物起运前锁定高价值货载。
美国非营利组织 Wreaths Across America(WAA)本周启动 2026 年花环季,招募承运人和专业卡车司机加入其荣誉车队(Honor Fleet),于 12 月 19 日全国 Wreaths Across America Day 将花环运送至全美逾 6000 个地点,包括阿灵顿国家公墓。
莱茵河考布(Kaub)水位9月24日降至4厘米,为1880年有记录以来最低,低于8月创下的历史低点,驳船载货受限并推高运输成本。鹿特丹至卡尔斯鲁厄的柴油运输成本9月21日上涨15%,本月以来已翻倍以上。德国联邦水文研究所预计考布水位未来数日可能进一步下降,10月初降雨概率有改善迹象。
推荐理由:莱茵河考布水位跌至1880年有记录以来最低,驳船减载与柴油运费上涨的幅度可作欧线内陆运输成本参考。
Uber Freight 将扩大其欧洲第四方物流(4PL)业务,新增运营、专属产品与工程资源投入,并于 2027 年在波兰克拉科夫设立新的控制塔与运营中心,与现有荷兰业务形成互补。该投资依托其北美客户的业务势头,这些客户多在欧洲运营,希望在全球业务中减少物流合作方数量。公司称正加强面向欧洲发货人的 TMS 体验及客户服务与成功团队建设。
沙特阿拉伯政府旗下的铁路公司SAR向美国俄勒冈州货运装备供应商Greenbrier采购780辆铁路货车,包括用于运输磷酸和熔融硫的罐车及多式联运单元,这是Greenbrier首次向SAR出售多式联运单元。该订单计入Greenbrier第四季度业绩,当季共获3400辆新货车订单,总价值约6亿美元。罐车使用美国钢材、在Greenbrier墨西哥北美工厂完成,已开始发运。
Aurora Innovation 计划 2026 年底通过 TaaS 协议运营 200 辆无人驾驶卡车,并目标到 2030 年部署超 3 万辆。其 Aurora Driver 平台自商业运营以来已安全完成超 50 万英里无人驾驶里程,2026 年无人驾驶客户数量近乎翻倍。
美国海关与边境保护局(CBP)将在 ACE 系统中开展卡车货物电子出口舱单(EEM)自愿测试,参与方须在驶离美国前至少 24 小时电子提交部分出口舱单数据,并在抵达最终出口港前不超过 2 小时补齐完整舱单。测试自 2026 年 10 月 23 日启动,为期约两年,CBP 在收到 9 家符合全部要求的参与方申请后即停止受理。
Catalyst Mobility 与 Smart Freight Centre 通过 ZET SCALE 项目组织货主集体需求,向特斯拉下单 2,500 辆电池电动 Class 8 卡车,规模接近美国现有电动 Class 8 车队的两倍。
Triumph报告指出,美国卡车运输业正进入以"可信赖运力"而非运力是否充足为核心的新阶段。特朗普政府收紧对商业驾照(CDL)、英语能力和电子记录设备(ELD)合规的执法,迫使部分司机退出,运力收缩,货代与3PL越来越难找到可靠承运人。该报告基于Triumph Network交易数据,覆盖美国经纪货运每10笔交易中的7笔,认为风险正比成本更重要。
美加每年夏季开展为期三天的 International Roadcheck 检查周,2021 年 16.5% 受检车辆和 5.3% 驾驶员被停运。阿肯色大学 Balthrop 与田纳西大学 Scott 的研究发现,检查期前后一个月车辆违规减少 1.8%,约 5% 单人卡车公司在检查周停运。
美国东海岸柴油库存降至有记录以来同期最低,截至上周五不足5200万桶,而5月正常水平约为6200万桶。柴油价格已创历史新高,全美均价达$5.62/加仑,东海岸为$5.90/加仑,较年初上涨63%。东海岸炼厂数量15年内减半至7家,加工能力从2009年的164万桶/日降至81.8万桶/日,而墨西哥湾沿岸更倾向将柴油出口至欧洲和拉美。
美国零担承运人Central Freight Lines在运营96年后宣布于周一停止运营,约2100名员工将在圣诞节前被裁,成为2019年Celadon停运以来美国最大的卡车运输公司倒闭案。该公司即日起停止接收新货,预计12月20日前完成系统内全部货物派送,此前拥有65个终端、1325名司机和1600辆牵引车。公司称多年经营亏损耗尽流动性,未能找到整体买家或获得继续运营的资金承诺。
美国独立日临近,承运人选择性接单将司机调回住地附近,OTRI 6 月首次升破 25%,干柜拒载率两周内从约 23% 升至约 26%,冷藏柜拒载率回升至 38%。DHL Supply Chain 定价权指数本周升至 75(承运人),上周为 70。