Xeneta：9月全球空运需求同比增6%，即期运价升至3.10美元/公斤
Xeneta 数据显示，9月全球空运需求同比增长6%，可用运力仅增2%，即期运价均值达 US$3.10/公斤，同比上涨27%、环比上涨2%。货主签约结构明显转向短期，2026年三季度新签合同中60%为三个月及以内，一年前这一比例为25%，12个月长约占比从40%降至25%。
推荐理由：Xeneta 数据显示空运即期运价同比涨 27%，货主转向三个月以内短约，可据此调整空运报价与舱位锁定节奏。
运价与指数
全部主题SCFI、CCFI、WCI、FBX 等运价指数与海运空运价格走势。
最新精选
第 1–12 条 · 共 12 条Air Cargo Week精选AI 评分7171 Container News精选AI 评分7171 Freightos周报：中美休战削减部分关税，或推迟港口费
中美在华盛顿会晤后将去年贸易休战延长两个月，并对约300亿美元对方进口商品互降关税至最惠国水平，同时可能推迟对中国关联船舶的美国港口挂靠费，但USTR尚未正式发布延期。
推荐理由：汇总中美关税休战延期与跨太平洋、亚欧运价走势，货主可据此判断旺季末运价与港口费风险。
Freightos 博客精选AI 评分7171 中美休战削减部分关税并或推迟港口费，美西运价升至8400美元/FEU
中美将去年贸易休战延长两个月，并对约300亿美元对方进口商品降至最惠国关税水平，USTR尚未正式推迟对中国关联船舶的美国港口挂靠费。上周亚洲至美西FBX01运价上涨4%至8400美元/FEU，创年内新高，美东持平于约9600美元/FEU；亚洲至北欧下跌9%至约3400美元/FEU，地中海下跌7%至3600美元/FEU。
推荐理由：汇总中美关税休战与港口费推迟预期，并给出跨太平洋、亚欧运价与巴拿马运河通航恢复的具体数据。
FreightWaves精选AI 评分7272 美中贸易休战延期下跨太平洋运价创年内新高
Freightos 市场更新指出，美中贸易休战延长两个月，可能推迟针对中国关联船舶的美国港口费，但 USTR 本周尚未正式宣布延期。亚洲至美西即期运价升至 $8,400/FEU，创年内新高，美东维持在约 $9,600/FEU；亚洲至北欧运价下跌 9% 至约 $3,400/FEU，亚洲至地中海下跌 7% 至 $3,600/FEU。
推荐理由：汇总美中贸易休战延期、跨太平洋即期运价创年内新高与巴拿马运河通航恢复，便于货主判断年底出货成本与舱位安排。
Air Cargo Week精选AI 评分6262 WorldACD：中国假期前全球空运货量回升，运价同比仍高企
WorldACD 第38周（9月14日至20日）数据显示，全球空运货量环比回升2%，主要受北美始发货量环比增长14%带动，中东与南亚、非洲均环比下降4%；同比全球货量增长8%。
推荐理由：WorldACD 第38周数据显示全球空运货量环比回升2%，并给出各区域运价同比涨幅，可作节前报价参考。
Container News精选AI 评分6767 达飞上调亚洲至地中海及北非FAK运价
达飞（CMA CGM）宣布上调亚洲至地中海和北非的FAK运价，新运价适用期为2026年10月19日至31日。西地中海20尺与40尺（含40尺高柜）分别为US$3,600和US$4,600，亚得里亚海为US$3,700和US$4,700，东地中海与黑海均为US$3,900和US$4,900，北非为US$5,200和US$6,900。
推荐理由：达飞公布亚洲至地中海各区域FAK运价及适用箱型，货主可据此核算10月中下旬出货成本。
Global Trade Magazine精选AI 评分6262 WorldACD：全球空运吨量在中国假期前回升，第38周同比增8%
WorldACD 数据显示，2026年第38周（9月14日至20日）全球空运计费重量环比增2%、同比增8%，为连续第四周上升，主要由北美始发量环比反弹14%带动，中东和南亚、非洲始发量各降4%。
推荐理由：WorldACD 第38周数据显示全球空运吨量连涨四周、即期运价同比高33%，可作节前舱位与报价参考。
SupplyChainBrain精选AI 评分6262 中国港口单周吞吐量创历史新高，关税不确定性推动抢运
中国港口在截至9月20日的七天内处理了创纪录的730万集装箱，同比增长9%，交通运输部数据显示这是历史最繁忙的一周。9月前两周贸易量增长约6%，高盛研究笔记称中国20大港口离港货运量持续高于2025年水平。美国财长贝森特9月24日表示，中美同意将贸易战休战期延长两个月至1月10日；此前有报道称美方原计划在峰会前发布建议对中国商品加征7.5%关税的报告。
推荐理由：中国港口单周集装箱吞吐量创历史新高，货主可借此观察关税不确定下的抢运节奏与后续出货窗口。
Freightos 博客精选AI 评分7171 红海过境增加，亚洲至地中海运价回落至旺季前水平
Freightos 波罗的海指数显示，上周亚洲至美西运价上涨 4% 至超过 8100 美元/FEU，美东基本持平于 9600 美元/FEU，亚洲至北欧下跌 15% 至 3700 美元/FEU，亚洲至地中海下跌 7% 至 3900 美元/FEU，已回落至 5 月水平。
推荐理由：Freightos 周报给出美线、欧线与空运运价的具体涨跌幅，并解释红海复航与欧洲枢纽拥堵如何分化亚欧与亚地运价。
DC Velocity精选AI 评分8585 Xeneta：远东至美线运价9月飙升，逼近疫情期历史高点
据 Xeneta 分析，9月海运运价大幅上涨，远东至美西和美东即期运价自2月底霍尔木兹危机前以来分别上涨324%和325%，距新冠疫情时期创下的历史高点仅差18%和11%。Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，燃油附加费随船用燃油价格走高，不排除突破疫情峰值；船公司正趁市场火热增加运力，9月远东至美东航线报价运力较8月增加6-7%。
推荐理由：Xeneta 数据显示远东至美西、美东即期运价较霍尔木兹危机前上涨逾三倍，货主可据此判断美线报价与舱位节奏。
Freightos 博客精选AI 评分7474 红海过境加速但胡塞武装推进，9月15日运价更新
Freightos波罗的海指数显示，上周亚洲至美西运价上涨3%、亚洲至美东上涨2%，亚洲至北欧下跌3%至约4300美元/FEU，亚洲至地中海下跌12%至4200美元/FEU。
推荐理由：结合FBX与空运指数周度变化，梳理红海复航进度与运价、燃油成本之间的联动关系。
Freightos 博客精选AI 评分6262 地中海运价与亚洲至北欧持平，或因红海过境回升（9月8日更新）
Freightos波罗的海指数显示，上周亚洲至美西运价下跌1%、至美东下跌3%、至北欧下跌3%、至地中海下跌1%，美西约7600美元/FEU、美东约9500美元/FEU，仍处7月初以来的旺季高位。
推荐理由：原文给出美西、美东、北欧、地中海各线运价与周环比，并解释地中海与北欧运价趋平的可能原因，便于货主判断报价窗口。