Torm 以 2250 万美元向中国洲际船务出售老旧 MR 油轮
丹麦成品油轮船东 Torm 将旗下最老的 MR 之一售予中国洲际船务集团,作价 2250 万美元。据 Splash 了解,2008 年建造的 Torm Laura 由 Seacon Tankers Shipping 接手,该船 50,000 载重吨、配备脱硫塔,由广州国际造船厂建造。
丹麦成品油轮船东 Torm 将旗下最老的 MR 之一售予中国洲际船务集团,作价 2250 万美元。据 Splash 了解,2008 年建造的 Torm Laura 由 Seacon Tankers Shipping 接手,该船 50,000 载重吨、配备脱硫塔,由广州国际造船厂建造。
泰国干散货船东 Precious Shipping 已将新交付的 63,500 dwt ultramax 船 Rossarin Naree 租予 Asyad Shipping,租期 12 至 14 个月,10 月 1 日起租,采用与指数挂钩的毛租金。这是该公司为旗下较大型散货船队达成的最新一笔指数联动租约。
比利时油轮船东Transpetrol Maritime Services以7300万美元将旗下2016年建造的aframax油轮TP Affinity出售给土耳其买家。VesselsValue数据显示,这艘由现代三湖重工建造、114,070载重吨的船舶当前市场价值为8072万美元。
力拓(Rio Tinto)的自有船舶出售行动正从今年清空的新castlemax 船队延伸至 post-panamax 型散货船,两艘 2013 年建造的 89,892 dwt 散货船 RTM Dias 与 RTM Flinders 据报以 4,280 万美元整体出售,单艘 2,140 万美元。两船均由日本 Namura 建造。
Harry Vafias 旗下的 Imperial Petroleum 已出售其最后一艘苏伊士型油轮——2008 年建造的 Suez Protopia,交易价格 8200 万美元。
希腊油轮新公司 Akrotiri Tankers 重返新世纪造船(New Times Shipbuilding)追加第二艘苏伊士型油轮,最新订单造价 8440 万美元,为 157,000 载重吨原油船,计划 2029 年 6 月交付。该合同使其苏伊士型油轮手持订单增至两艘。
希腊船东 Eurotankers 以 6000 万美元售出 2009 年建造的 LR2 油轮 Eurointegrity,买方未披露。该船由现代重工建造,105,291 dwt,Eurotankers 于 2018 年以约 2000 万美元购入。二手油轮价格仍处高位,该公司继续套现老旧运力。
韩国 Polaris Shipping 正寻求将船队从大型矿砂船拓展至油轮与气体运输领域,管理层表示正在评估增订 MR 型油轮运力。这家总部位于首尔的船东还考虑最终进入气体运输市场。
干散货与油轮航运市场周度期租运价数据发布,截至9月30日。内容涵盖干散货船与油轮两类船型的期租运价水平。
Bunge 与 Associated British Ports 宣布,自 2022 年合作以来,Immingham 港的农产品仓储与装卸业务已累计处理超过 100 万公吨谷物和油籽。
Norden首席执行官Jan Rindbo表示,当前碎片化的航运市场要求灵活性,公司正减少油轮敞口,因干散货提供更具吸引力的风险与回报平衡。他指出,航运各细分市场正处于周期中的不同阶段,这日益影响这家丹麦航运集团的资本配置方向。
招商轮船旗下香港明华与客户签署为期25年的长期运输协议,涉及6艘超大型矿砂船(VLOC),合同价值至少28亿美元,用于西芒杜铁矿石运输。
尽管霍尔木兹海峡通行尚未恢复正常,LNG价格近日仍从年内高点回落。船舶经纪估计海峡LNG通行量仅为战前约20%,缺口主要由加拿大、美国、马来西亚增产填补,印度储气设施接近满库并已开始转售库存。沙特原油上周装货量日均850万桶,高于战前水平,海湾国家原油出口约为战前80%。
休斯顿港8月公共码头完成集装箱吞吐量373,756 TEU,同比增长1%;其中重箱进口176,016 TEU,增长4%,重箱出口下降2%至136,070 TEU。当月钢材进口达502,965吨,同比激增54%,为2025年8月以来最强钢材月份。港口委员会9月22日批准未来Bayport集装箱堆场9号码头的冷藏箱设施追加设计,建成后可容纳逾1,800个冷藏箱。
劳氏船级社(Lloyd's Register)与裕廊港(Jurong Port)修订了钢材及杂货的积载与系固指南,旨在提升人员安全、减少货损并提高卸货效率。新指南面向货主、发货人、船东、装卸工和码头运营商,涵盖货物可及性与隔离、垫舱、捆扎及绑扎操作,并依据 IMO CSS Code、货物系固手册要求及 ISM Code 相关条款进行了评估。
摩根大通与高盛分别估算,中东原油出口已回升至每日1750万桶、达战前水平的98%,波斯湾石油出口(含暗流货)过去一周恢复至每日2330万桶,与2025年均值持平。经霍尔木兹海峡的流量接近6月底每日近1300万桶的高点,沙特东西向管道运量在本月受损后已恢复约一半。高盛称9月全球油市大致平衡,布伦特原油9月有望连续第三个月上涨约14%。
印度海岸警卫队9月27日派出损管小组登上在孟加拉湾帕拉迪普以东约37海里处进水的成品油轮“Sea Gull 9”,用潜水泵堵漏并封堵两条受损海水管线、控制第三条破裂管线,消除沉没风险。该船载有9000吨棕榈油,主机故障,由帕拉迪普港务局拖轮“Dolphin”拖往帕拉迪普外锚地,海岸警卫队飞机发现油膜,9月28日确认已消散。
乌克兰上周向法院提交文件,寻求以从封闭的塞瓦斯托波尔港向叙利亚运输粮食为由,起诉俄籍散货船“Matros Pozynich”轮船长、54岁的Mykola Telagin。指控涉2022年11月运往叙利亚拉塔基亚港的2.7万吨顿涅茨克小麦,以及2023年1月一票2.73万吨货物;该船2025年12月已被欧盟制裁,此前也遭乌克兰、加拿大和瑞士制裁。
A.P. Moller Capital 已签署最终协议,收购欧洲港口码头运营商 Euroports Group 多数股权,SFPIM 与 PMV 将继续作为股东,R-LOGITECH 则退出。
邦特兰海事警察部队宣布解救被海盗扣押逾五个月的产品油轮 Honour 25(3,089 dwt),该船4月21日载运石油产品前往摩加迪沙途中被劫持,船上17名船员主要来自巴基斯坦、斯里兰卡和印尼。
中远海运特运推进新一轮船队扩张,通过自有新造船与长期光租相结合的方式新增14艘6万吨级多用途重吊船。其中8艘由中远海运重工大连船厂建造,获批投资上限为26.24亿元人民币(约3.92亿美元)。
Precious Shipping 在泰州三福订造4艘 Ultramax 型散货船,订单金额1.418亿美元,这批干散货船预计2030年至2031年间交付。
克拉克森跨板块航运收益指标ClarkSea Index在2026年9月下旬升至每日66,421美元,连续第三次创历史新高,较8月底水平高出逾50%,接近长期均值的三倍。文章分析称,这一纪录建立在旧有基础与新增风险之上。
泰国 Precious Shipping 重返中国泰州三福船舶工程,签约订造 4 艘 64,500 载重吨 ultramax 型散货船,单船造价 3,545 万美元,总价 1.418 亿美元。新船定于 2030 年 4 月、7 月、10 月及 2031 年 1 月交付,较此前订造的同类船型略大。
海盗在索马里海域杀害了 Honour 25 的五名船员,邦特兰部队随后展开营救。被劫持的 Sibu 1 和 Eureka 两船已获回收,目前索马里海域仅剩一艘船仍被海盗控制。
希腊船东 George Procopiou 旗下 Dynacom Tankers 将 2009 年 12 月在新世纪造船建造的 15 万载重吨非环保型苏伊士型油轮 Karolos 以 9000 万美元售出,经纪商称这一价格在数周前难以想象。该交易延续了油轮买卖市场的高价行情。
Scorpio 在江苏船厂订造两艘 LR2、在恒力订造两艘 VLCC,同时出售一艘 MR 和两艘 LR2 成品油轮。
土耳其籍散货船 Aroyat(18,315 dwt)9月27日在俄罗斯新罗西斯克附近遭疑似无人机袭击,住宿区起火,一名土耳其籍二管轮失踪。该船帕劳船旗、2022年起由土耳其公司运营,船上21名船员为7名埃及人、6名叙利亚人和3名土耳其人,船已被拖回土耳其。该船2023年9月曾是联合国人道走廊中断后首艘重返切尔诺莫斯克港的大型散货船。
Cheniere Energy与巴西Petrobras签署22年LNG购销协议,Petrobras将以FOB方式每年从Cheniere Marketing采购约80万吨LNG,交付起始时间与定价公式未披露。Cheniere在路易斯安那州Sabine Pass和得克萨斯州Corpus Christi运营约5600万吨/年产能,另有约500万吨/年在建。
截至9月27日的四周内,俄罗斯海运原油出口升至371万桶/日,为8月初以来最高,原油出口总值周均值升至23.9亿美元,周值27.5亿美元为2022年俄乌冲突全面爆发以来最高。但克里姆林宫禁止大部分柴油出口,此前柴油出口约100万桶/日,禁令预计延长至10月,同时俄将2026年成品油出口预测下调约50万桶/日。
多艘 2016 年前建造的 VLCC 近期以 1.5 亿美元以上成交,而新造 VLCC 均价约 1.35 亿美元,Braemar 称十年船龄 VLCC 估值首次超过新造船价格。
阿曼Dhofar省Hallaniyat群岛以东的Jazirat Al Qibliyyah岛礁上,搁浅油轮Caroline Bezengi号的原油打捞作业已展开,多用途海工船EDT Kennedy(IMO 9671400)与海上供应拖轮Astro Sculptor(IMO 1091599)在现场作业。
Höegh Autoliners 在招商局旗下中国船厂订造六艘汽车运输船,使其 Aurora Class 船队规模增至 18 艘。
American Roll-On/Roll-Off Carrier Group(ARC)宣布将 ARC Freedom(IMO 9505041)加入其美国旗船队,并纳入海事安全计划(MSP),为美国军方提供战略海运能力。该船为大型汽车与卡车运输船(LCTC),拥有 13 层车辆甲板、近 8,000 个汽车当量单位运力,主甲板/舱门高 6.5 米,艉跳板可承载 320 公吨滚装货物。
全球船队2025年达约112,500艘、24.4亿载重吨,利比里亚(17.4%)、巴拿马(15.2%)和马绍尔群岛(12.5%)三大船旗合计占注册吨位45.1%。利比里亚以超5,900艘、3.073亿总吨成为最大登记处,今年6月成为首个突破3亿总吨的船旗。马绍尔群岛连续22年获美国海岸警卫队QUALSHIP 21资格,注册船舶达6,295艘、近2.1亿总吨。
托克(Trafigura)成立 Volare Shipping,以6艘在营 VLCC 加8艘新造船组建14艘超大型原油船船队,并通过5亿美元私募融资后于10月5日前后在 Euronext Growth Oslo 以“VLCC”代码上市。
印度石油部长Hardeep Puri 9月24日在新德里表示,若美国实施柴油出口禁令,印度不会跟随,将履行出口合同承诺。印度今年已超越俄罗斯成为仅次于美国的全球第二大海运柴油出口国,占全球出货量约10%,日炼油能力约540万桶,日出口燃料超100万桶。Puri以印度石油公司近期与毛里求斯签订的五年燃料供应协议为例,称违约将损害买家对印度船货的信任。
Rystad 警告,美国若实施柴油出口禁令,将冲击油轮市场并推高汽油价格,效果不会如特朗普政府预期。
一艘阿联酋管理的散货船在霍尔木兹海峡遇袭,造成一名船员死亡。这是过去五天内该海域发生的第三起袭击事件。
印度国有炼油商将LPG日产量提升至约4.4万吨,较8月均值高出近两成,以应对排灯节前的烹饪燃料需求。由于波斯湾冲突扰乱运输,ADNOC原定9月向印度石油公司和巴拉特石油公司交付的三船货未能提运,但ADNOC表示将按承诺供应10月船货。印度炼油商本月还可能招标采购美国长期供应,规模最高达明年印度LPG进口量的20%。