Parallel Systems 与 Agility 签约,计划在海湾合作委员会地区部署自动驾驶货运铁路
Parallel Systems 与 Agility 签署战略协议,将在海湾合作委员会(GCC)、更广泛的 EMEA 地区及其他国际市场开发和部署自动驾驶货运铁路系统,结合 Parallel 的电池电动铁路技术与 Agility 的物流和基础设施能力。
Parallel Systems 与 Agility 签署战略协议,将在海湾合作委员会(GCC)、更广泛的 EMEA 地区及其他国际市场开发和部署自动驾驶货运铁路系统,结合 Parallel 的电池电动铁路技术与 Agility 的物流和基础设施能力。
印度船级社(IRS)已向 Volteo Maritime 开发的电子记录簿 WAYSHIP 颁发型式认可,覆盖传统上以纸质形式保存的各类法定记录。该系统可用于轮机与甲板日志、油类记录簿、压载水记录簿和垃圾记录簿,并支持 MARPOL 附则 VI 下燃油转换、NOx Tier II 与 Tier III 切换、挥发性有机物及废气清洗系统等记录。型式认可证书已在 IRS 孟买总部颁发。
亿邦智库与Pattern栢藤在深圳Accelerate26跨境生态加速大会上联合发布《智赢·共生—品牌全球化加速增长洞察报告》,指出全球电商正从规模扩张转向长效经营。报告援引eMarketer数据称2026至2028年全球零售电商销售额预计从6.8万亿美元增至近8万亿美元,年增长约7%;2026年一季度我国跨境电商进出口总额达6184.6亿元,其中出口4735.5亿元。
Descartes Systems Group 推出 Descartes Datamyne AI Agent,用户可用自然语言提问检索和分析全球贸易数据,公司称可将数据研究分析时间最多缩短 90%。该智能体嵌入其全球贸易情报平台,返回答案、可视化结果及支撑结论的货运记录,Datamyne 覆盖 230 个市场,每年新增逾 5 亿条货运记录。
Saronic Technologies 赢得美国海军 180 英尺 Marauder 自主水面舰艇的生产合同,该合同通过海军中型无人水面舰艇(MUSV)Marketplace 以固定价格其他交易方式授予。
Flexport 推出 Model Context Protocol(MCP)服务器,发货人的 AI 智能体可在其平台追踪、报价并直接订舱,支持接入 Claude、ChatGPT、Microsoft Copilot 或企业自建智能体,无需登录平台即可提交货物信息、按协议运价订舱并返回订舱号与运输时间。
Covenant Logistics Group创始人兼CEO David Parker称美国货运市场比许多承运人认为的更健康,装载率与卡车比例已从2025年上半年的约2比1降至7、8月起的1.3至1.5比1。他指出第二季度多数整车承运人实现两位数运价涨幅,但成本同步上涨使整体运营比率仅改善约1个百分点,并预计国内制造业投资与数据中心建设将支撑3至4年超级周期。
宝洁、高露洁-棕榄和金佰利在巴克莱全球消费品会议上披露供应链重点:宝洁的 Supply Chain 3.0 项目已进入"全面执行"阶段,以最大程度自动化网络,全面推广还需 24 个月。高露洁警告油价上涨或于第四季度末推高材料成本,金佰利则预计本季度因北美货运物流市场紧张及洛杉矶附近配送中心 4 月火灾,增加 3000 万至 4000 万美元成本。
亚马逊计划在印第安纳州格林伍德投资超1亿美元建机器人制造工厂,占地58.5万平方英尺,创造300个岗位,预计2028年前投产。美国钢铁在阿拉巴马州费尔菲尔德动工4.75亿美元淬火回火设施,新增250个岗位;倍耐力将斥资12亿美元扩建佐治亚州罗马工厂,新增1000个岗位。
货运经纪商的 TMS 擅长流程管理,却普遍缺少运价智能与自动化能力,即行业所称的 RMS(运价管理系统)。2026 年上半年 43% 的经纪商毛利率低于 2025 年下半年,仅 32% 有所改善;合同价与即期价差从一年前约 $0.39/英里收窄至 2026 年 3 月的约 $0.11/英里。经纪商即期货运毛利率约为 12% 至 20%,建议在系统上线前就将 RMS 与 TMS 集成,而非事后补救。
零售供应链与物流展将于 11 月 11–12 日在伦敦 ExCeL 举办,预计超 200 家展商参展,聚焦仓储自动化、运输技术、人工智能与履约效率。免费门票同时可进入 White & Private Label Expo、Smart Retail Tech Expo 和 E-commerce, Packaging & Labelling Expo 三场同期活动。
Datex 总裁兼 CEO Michael Armanious 在 DC Velocity 访谈中指出,WMS 很少一夜失效,预警信号多表现为新客户上线变难、集成投入增加、人工操作增多,以及技术难以跟上需求变化。他谈到挑选 WMS 时应改变评估重点、实施环节为何关键,以及 AI 已在哪些场景产生实际价值。
货运管理软件商 Banyan Technology 推出 AI 工具 Deliveries at Risk,可在服务失败发生前识别可能无法按时送达的货物。该功能结合当前定位、目的地信息、预计送达时间和目的地码头截关时间评估追踪更新,低于置信度阈值的货物自动标记为“At Risk”。
Lowe's 携手 DoorDash 和 Alphabet 旗下 Wing 推出无人机配送试点,成为首家将无人机用于电商履约的家居建材零售商。试点在其北卡罗来纳州 Matthews 门店上线,可配送手工具、油漆用品、胶带、电池、肥皂等小件商品,最重 2.5 磅,最快 20 分钟送达,客户通过 DoorDash 应用下单并在结账时选择无人机配送。
一位持 Class A CDL 的资深卡车司机在满载试驾 Tesla Semi 后修正了此前部分批评:中心驾驶位带来的正前方视野优于他开过的任何卡车,量产车将弹出式车窗改为可摇下式,以解决收费站、门禁读卡器等场景的问题。他仍保留对中心座椅的质疑,但认为再生制动让行车制动仅在停车末段使用,电动转向响应更快更精准。
美国与中国宣布达成协议,对300亿美元商品削减关税,并启动人工智能对话。据白宫声明,降税覆盖美国出口的农产品、木材和美容用品,以及美国进口的小型家电、玩具和装饰品,双方就各方向300亿美元非敏感商品的优惠关税待遇达成共识。双方还同意将原定11月10日到期的贸易休战期推迟两个月,并成立贸易委员会、延长此前吉隆坡谈判成果;AI方面下一轮对话计划于11月举行,并建立AI相关事件沟通渠道。
推荐理由:中美就300亿美元商品互降关税并延长贸易休战期,涉及农产品、木材及小家电等品类,可据此判断后续清关与报价环境。
面对贸易政策、需求波动与航运中断等叠加冲击,供应链管理者可借助量子优化缩短复杂问题的求解时间。福特奥托桑(Ford Otosan)用 D-Wave 混合求解器优化生产排程,将 1000 辆车的排程时间从 30 分钟降至不到 5 分钟;Pattison Food Group 则将司机每周排班耗时从约 80 小时减至 15 小时。
Uber Freight 提出,仅靠企业自身历史数据做基准无法判断当前运价是否有竞争力,多货主网络聚合数据可揭示运价、路由与运力模式。其 Adaptive Carrier Optimization(ACO)持续将企业合同运价与实时市场数据对标,Logistics Engineering Value Assessment(LEVA)则分析整体网络寻找降本机会。
针对 GNSS 和商船 AIS 的蓄意干扰正削弱航行安全,并成为保险公司日益关注的问题,险企正为由此引发的巨额索赔做准备。
Gartner 管理副总裁 Yanni Karalis 在圣地亚哥 2026 采购大会上表示,地缘政治冲突与贸易争端正迫使企业重构技术采购策略,技术获取正变得"有条件",取决于地缘政治与国家安全而非市场力量。他提出应对三类系统性问题:以预审合格替代供应商构建采购可选性、转向多供应商多区域生态以分散风险、以韧性而非效率为设计原则并制定可执行的退出策略。
SmartSense对150名美国防损专业人士的调查显示,63%的受访者称货物盗窃事件较去年增加,81%认为盗窃正变得更有组织和专业化。78%将虚假提货与承运人冒名列为最大担忧,71%提及GPS干扰与欺骗,64%指向双重中介。40%的受访者年损失至少100万美元,28%年损失达200万美元以上。
文章提出以“联邦制”方式协调跨境贸易走廊:各方保持独立并保留数据控制权,仅就共同目标、信息交换方式与决策协调达成一致。作者指出,码头、承运人、货主与收货人分处不同合同与管辖关系,事件数据虽已产生却分散各处,导致中转衔接失败等信息可能数天后才到达收货人。
Aurora Innovation 计划到 2030 年运营超 3 万辆无人驾驶卡车,当年营收目标超 50 亿美元、毛利率约 60%。公司预计 2026 年底有 200 辆无人驾驶卡车投运,对应 8000 万美元营收年化规模,并将毛利率盈亏平衡推迟至 2027 年上半年约 500 辆时。其 Aurora Driver 自商业运营以来累计无人驾驶里程已超 50 万英里。
Samsara 于 9 月 22 日发布 Samsara Model Context Protocol(MCP),让授权用户无需自建集成即可通过 ChatGPT、Claude、Microsoft Copilot 等第三方 AI 应用查询 Samsara 账户中的实时数据,上线时提供 40 多个只读工具,覆盖车辆、司机、安全事件和工时等运营数据。
Woflow 联合创始人兼 CEO Will Bewley 在 FreightWaves Today 访谈中表示,货运 AI 并未取代货代岗位,而是把时间还给货代、调度和运营团队,例如将 TMS 中原本耗时 15 分钟的拼单操作自动化。
FBI孟菲斯货物盗窃工作组警告,网络入侵与社会工程手段正让犯罪分子在卡车到达前就完成盗窃,涉及数百万美元货物。该工作组助理特工主管Jeremy Baker表示,罪犯通过入侵货运信息锁定高价值货物并伪装成合法承运人,各方须“核实、核实、再核实”。
DHL《Logistics Trend Radar 8.0》指出,AI 正从数字助手转向在供应链中自主规划、决策与行动,Agentic AI 被列为最具影响力的趋势之一。报告同时强调物流仍将是"人的生意",企业需重新思考技能、安全、治理与员工体验。脱碳、可持续燃料、循环经济及轻重型车辆电动化也被列为创新驱动趋势。
国际航空运输协会(IATA)发布白皮书指出,超过80%的危险品事件涉及未申报或错误申报货物,仅靠航空安检筛查无法解决问题。IATA 呼吁采取覆盖全供应链的分层风险防控方法,由各国、制造商、电商平台、货代、地面代理及航司等各担其责。白皮书还指出,现行筛查技术主要针对武器与爆炸物设计,大量空运货物因尺寸、形状或密度无法经 X 光检查。
Freightos 举办 Freightos for Forwarders Ocean 线上产品演示,展示其将数字报价引入海运。平台支持按运输时间和价格比较航线、提前查看承运人所有附加费,并在数秒内生成准确的 LCL/FCL 报价,还可一键搜索合同价与动态即期运价。活动含 30 分钟现场演示与实时问答。
Logicbroker首席客户官Steve Norris将供应链中断后的恢复过程比作“橡皮筋效应”:关键不在拉伸,而在释放。他以霍尔木兹海峡船舶通行状况反复变化为例,说明即便运输恢复,正常运营也不会立即回归。企业可通过采用“轻资产”、多供应商的多式联运履约策略来缓解中断影响。
供应链规划正从以韧性为核心的 S&OP 转向整合成本效率、客户体验、收入优化与战略敏捷性的“总价值 S&OP”。文章指出,长期韧性导向造成库存过高、冗余运力与固定成本拖累,主张压缩计划周期、让需求/产能/人力/运输并行规划,并用 AI 做需求感知、情景模拟与自主重规划。
联合国世界粮食计划署(WFP)获 2026 年 Lynn C. Fritz 人道主义物流卓越奖章,成为首个获该奖的联合国机构。WFP 因自 2022 年起用于上游供应链规划的 AI 方案 Scout 获奖,该工具部署 24 个月内累计节省超 650 万美元。奖章由 Logistics Hall of Fame 颁发、美国 Fritz Institute 赞助。
家装零售商家得宝(Lowe's)在美推出无人机配送服务,与 Wing 和 DoorDash 合作,目前仅在北卡罗来纳州 Matthews 门店试点,最快 20 分钟送达。消费者可通过 DoorDash 应用内“Lowe's Air”专区下单,Wing 无人机单次可运送最重 2.5 磅的订单。Lowe's 运营超过 1,750 家门店、540 家分支机构和 120 个配送中心。
Uber Freight 将扩大其欧洲第四方物流(4PL)业务,新增运营、专属产品与工程资源投入,并于 2027 年在波兰克拉科夫设立新的控制塔与运营中心,与现有荷兰业务形成互补。该投资依托其北美客户的业务势头,这些客户多在欧洲运营,希望在全球业务中减少物流合作方数量。公司称正加强面向欧洲发货人的 TMS 体验及客户服务与成功团队建设。
DHL 正扩大全球电池物流网络,整合 DHL Supply Chain、DHL Global Forwarding 和 DHL Express 三大业务单元,建设电动车与电池卓越中心网络。该网络目前已连接全球 20 多个站点,并计划进一步扩张,提供电池诊断、测试、充电、维修、逆向物流及回收准备等技术服务。此举针对电动车、电池储能系统和可再生能源带来的新供应链需求,许多电池系统重量超过 50 吨。
Aurora Innovation 计划 2026 年底通过 TaaS 协议运营 200 辆无人驾驶卡车,并目标到 2030 年部署超 3 万辆。其 Aurora Driver 平台自商业运营以来已安全完成超 50 万英里无人驾驶里程,2026 年无人驾驶客户数量近乎翻倍。
进口商对 CBP 的供应链数据提案提出反对,赫伯罗特则支持 IoT 集装箱遥测。进口商与工厂数据均指出,强制纸质记录在实际操作中存在缺陷。
危险品(DG)运输领域正出现一场争论:AI 是否会取代 DG 自动化软件,还是让现代 SaaS 平台更有价值,答案可能在两者之间。DG 合规需要准确的法规数据与经验证的业务规则,SaaS 平台集中管理法规情报、指导运输决策,AI 则在此基础上提升速度与规模。纯 AI 工具可能引用过时或不完整的公开信息,难以替代 DG 专家团队。
STCW 审查被视为界定海员应如何使用、质疑并在必要时否决 AI 系统的罕见机会,讨论焦点是 AI 素养是否应成为海员的强制要求。
波士顿动力在现代汽车集团美国 Metaplant America(HMGMA)工厂设立机器人元工厂应用中心(RMAC),将 Atlas 人形机器人直接投入汽车制造场景训练,目前用于汽车零部件的物流准备与排序,2030 年前扩展至部件装配。