APM Terminals 首席执行官呼吁港口更充分挖掘现有资产潜力
APM Terminals 首席执行官 Keith Svendsen 表示，码头下一阶段增长将更依赖资本纪律、运营效率和陆侧基础设施，而非单纯增加起重机和码头岸线长度。他指出码头特许经营权通常长达 30 至 50 年。
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今日 0 条Splash247AI 评分2020 Supply Chain DiveAI 评分2222 不只是海运：马士基如何拓展美国物流能力
马士基北美总裁Ditlev Blicher表示，公司已从海运承运人转型为北美供应链的重要参与者。马士基陆运拥有约470辆自有或租赁卡车、4000多件拖车资产、约140个代理网点、58个美国站点和7个干线枢纽，电商业务每年完成约500万次送货上门。公司投入超30亿美元数字化枢纽，自去年5月转向Gemini Cooperation的轴辐式模式后，准班率多数时间维持在90%以上，中转时间减半。
Container News精选AI 评分6666 Sea-Intelligence：8月全球船期准班率降至49.9%
Sea-Intelligence 发布第181期全球班轮表现报告，2026年8月全球船期准班率环比下降5.9个百分点至49.9%，为2022年9月以来最低。迟延船舶平均延误环比增加0.60天至6.81天，为2022年3月以来最高，同比高出1.92天。
推荐理由：Sea-Intelligence 第181期报告给出8月全球准班率与延误天数，货主可据此评估船期波动对交期的影响。
FreightWavesAI 评分3838 马士基接管 Puma 美国三大配送中心并开放给第三方
马士基接管 Puma 位于加州 Torrance、凤凰城和印第安纳州 Whitestown 的三座高度自动化配送中心，总面积约 230 万平方英尺，并将其转为多客户设施，Puma 可让马士基把闲置空间转租给其他企业。
The Maritime ExecutiveAI 评分2626 A.P. Moller Capital 将收购 Euroports 多数股权
A.P. Moller Capital 已签署最终协议，收购欧洲港口码头运营商 Euroports Group 多数股权，SFPIM 与 PMV 将继续作为股东，R-LOGITECH 则退出。
The Maritime ExecutiveAI 评分1818 Maersk 在美国完成首次乙醇船对船加注，测试生物乙醇燃料
Maersk 在美国完成首次集装箱船船对船商业乙醇加注，使用 Poet 供应的 100% 生物乙醇混合燃料，加注作业在 9,000 TEU 的 Tangier Maersk 轮上进行。该船配备可使用甲醇的双燃料发动机，此前已在 Laura Maersk 和 Antonia Maersk 轮上开展乙醇试验。Poet 称其在美国 35 个生物加工基地年产超过 30 亿加仑生物乙醇。
SupplyChainBrainAI 评分1818 马士基完成美国首次船对船生物乙醇加注
马士基9月28日宣布，双燃料船Tangier Maersk在得克萨斯州休斯敦完成美国首次深海集装箱船船对船100%生物乙醇加注，燃料为美国产玉米乙醇。该船运力9000 TEU，2026年2月在中国建造交付，可使用乙醇、甲醇等醇类燃料。燃料由美国POET公司提供，其年产30亿加仑生物乙醇。
gCaptainAI 评分2020 马士基完成美国首次乙醇船对船加注，Tangier Maersk 在休斯顿加注100%玉米乙醇
马士基（Maersk）旗下9,016 TEU双燃料集装箱船Tangier Maersk在休斯顿完成美国首次深海集装箱船船对船商业乙醇加注，燃料为100%美国产玉米乙醇，由生物乙醇生产商POET供应。
DC VelocityAI 评分1818 Maersk 完成美国首单深海集装箱船乙醇船对船加注
马士基（Maersk）完成美国首单深海集装箱船乙醇船对船商业加注，作业对象为双燃料乙醇兼容集装箱船 Tangier Maersk，使用美国产玉米乙醇。该操作提供了乙醇作为船用燃料在运营、基础设施、采购与供应链方面的经验，此前已在 Laura Maersk 和 Antonia Maersk 上进行过乙醇试验。
Seatrade MaritimeAI 评分1212 马士基与商船三井强调多燃料与多元方案推进脱碳
马士基（Maersk）与商船三井（MOL）在全球海事论坛活动上表示，脱碳路径应依靠多种燃料与多元解决方案并行推进。该活动同时显示，2030年脱碳目标的进展参差不齐。