半数海员称配员不足危及安全作业
仅49%的海员表示其所在船舶配员充足,可在不过度疲劳、不违反约定休息时间的情况下安全作业。
仅49%的海员表示其所在船舶配员充足,可在不过度疲劳、不违反约定休息时间的情况下安全作业。
Pacific International Lines(PIL)公布接班计划,现任首席执行官Lars Kastrup将于明年4月卸任集团最高职务,一位来自PSA与淡马锡的资深人士获提名接任。
印度政府正注入资金启动本国造船业,但技术知识由来自欧洲和亚洲的外国专家提供。
DAB Group 在中国船厂下单订造散货船,由此首次进入船东领域。该散货船订单是中国 Soho Innovation & Technology 在欧洲市场的首单。
巴拿马拥有同时服务两大洋的港口码头,但需要进行结构性变革。巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的未来规划成为关注焦点。
Freightos 波罗的海指数显示,上周亚洲至美西运价上涨 4% 至超过 8100 美元/FEU,美东基本持平于 9600 美元/FEU,亚洲至北欧下跌 15% 至 3700 美元/FEU,亚洲至地中海下跌 7% 至 3900 美元/FEU,已回落至 5 月水平。
推荐理由:Freightos 周报给出美线、欧线与空运运价的具体涨跌幅,并解释红海复航与欧洲枢纽拥堵如何分化亚欧与亚地运价。
美国海关与边境保护局(CBP)公告,用于计算关税欠缴(少缴)与退税(多缴)利息的IRS季度利率自10月1日开始的2026日历季度起维持上一季度水平。欠缴利率对公司与非公司均为7%;退税利率非公司为7%、公司为6%,自2026年10月1日起适用。
波士顿动力在现代汽车集团美国 Metaplant America(HMGMA)工厂设立机器人元工厂应用中心(RMAC),将 Atlas 人形机器人直接投入汽车制造场景训练,目前用于汽车零部件的物流准备与排序,2030 年前扩展至部件装配。
UPS 旗下物流配送平台 Roadie 联合 Informa TechTarget 旗下 Studio 对 1000 多名网购者的调查显示,50% 的消费者最看重免费或低价配送,44% 看重实时追踪与更新,仅 14% 会不计成本选择最快选项。
Gen Phoenix 首席营收官 Lisa Conway 提出,航空业可持续发展正从燃油效率与 SAF 扩展至飞机全生命周期,材料、部件、耐久性与资源效率日益重要。循环经济可同时服务环保与商业目标,通过提升生命周期价值、减少浪费、增强供应链韧性,惠及航司、制造商、供应商与维修机构。长期目标是让循环性纳入采购、产品设计与报废回收,成为航空业标准实践而非独立倡议。
迪拜海关通过替代贸易路线、加速清关及空海陆网络协同,在区域中断期间保障货物流动,处理超20.3万辆卡车和集装箱、316万吨货物,货值339亿迪拉姆。2026年1月至5月,迪拜空运进口货量从2656万公斤增至4826万公斤,增幅超82%;上半年空运中心完成1820万笔海关交易,同比增长53%,空运总货量达130万吨,增长47%。
电商包裹量激增使航空货运飞机越来越先"装满体积"而非"达到重量上限",大件轻抛包裹占用舱位多、单趟可运件数减少。承运人因此采用DIM重量(体积重)计价,按包裹尺寸而非实际重量收费,托运人可通过适配包装、合并订单、投入扫描与装箱技术以及与承运人协商DIM除数来控制成本。全球每年约有480亿件包裹通过快递服务运输,主要依赖航空货运。
巴西 Viracopos 国际机场新增约 2 万平方米跨境电商专用物流仓,并将电商货与普货分离、实行 7×24 小时作业。2021 年至 2026 年上半年,该国电商快递进口累计增长 32.5%;2026 年 5 月取消 50 美元以下进口快件联邦税后,6、7 月货量较此前数月翻倍。该机场目前承担巴西约三分之一航空进口货量。
航空航天与国防企业正将 AI 从试验推向规模化部署,但仅 6% 实现端到端数字连续性,碎片化数据横跨工程、制造与供应链环节。凯捷英国智能行业负责人 Mike Dwyer 表示,AI 的价值在于把智能嵌入日常决策而非取代专业能力,需将工业知识、可信数据与 AI 能力结合。随着系统自主性提升,企业还需在技能、治理与验证上投入,确保 AI 决策可理解并处于既定运营边界内。
Freightos 发布《敏捷货运采购五步指南》,主张以频繁 mini-bids、实时市场数据和灵活供应商关系替代僵化的年度长约。指南涵盖采购流程的标准化、集中化与自动化(含燃油及 BAF 更新),并建议用真实商业货运支出对标合同运价、在招标周期之间持续跟踪采购 KPI 优化成本。
EQT Real Estate 旗下工业价值基金 VI 从 Rexford Industrial Realty 收购南加州 5 个分区共 32 栋建筑、合计 520 万平方英尺的物流地产组合,其中逾 50% 位于距洛杉矶/长滩港约 25 英里的填充型区位,组合出租率 96%,租户 36 家,加权平均租期 2.7 年。
DHL Global Forwarding本周发布AI平台TradeNavigator,隶属其TradeConnect体系,客户可通过自然语言查询获取清关与合规洞察,涵盖关税支出、关税风险敞口、清关表现与合规趋势。DHL称过去两三年全球海关与关税要求显著变化,72%企业认为关税波动是影响最大的监管变化,65%企业通过调整采购来源降低关税敞口。
据 Xeneta 分析,9月海运运价大幅上涨,远东至美西和美东即期运价自2月底霍尔木兹危机前以来分别上涨324%和325%,距新冠疫情时期创下的历史高点仅差18%和11%。Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示,燃油附加费随船用燃油价格走高,不排除突破疫情峰值;船公司正趁市场火热增加运力,9月远东至美东航线报价运力较8月增加6-7%。
推荐理由:Xeneta 数据显示远东至美西、美东即期运价较霍尔木兹危机前上涨逾三倍,货主可据此判断美线报价与舱位节奏。
2026年霍尔木兹海峡中断后数周内市场即现紧急燃油附加费,春季前各大集装箱船公司均已推出EFS或EBS,部分延伸至内陆与多式联运段;6月亚洲至欧洲及跨太平洋航线掀起旺季附加费潮,每箱500至1200美元,部分高达2000美元/FEU。
Freightos for Forwarders 推出 Rate & Quote Ocean,将数字报价能力引入海运,支持按航程时间和价格比较航线、预先查看所有承运人附加费,并在数分钟内生成准确报价。该工具可在同一生态内一键搜索长协与即期运价,数秒生成 LCL/FCL 报价,与空运报价功能共用同一平台。Freightos 将举办 30 分钟线上产品演示,含实时演示与产品团队问答。
Freightos for Forwarders Ocean 举办 Rate & Quote Ocean 产品演示,展示如何一键搜索合同运价与动态即期运价、提前查看承运人附加费,并在数秒内生成准确的 LCL/FCL 报价。该平台支持按运输时间与成本比较航线,与用户已在使用的空运报价生态位于同一系统内。30 分钟活动包含现场演示与问答环节。
Freightos for Forwarders 的 Rate & Quote Ocean 将数字化报价引入海运,可一键查询合同价与即期运价、按航程时间和价格比较航线,并提前查看承运人全部附加费,数秒内生成 LCL/FCL 报价单。该工具与用户可能已在使用的空运报价处于同一生态。演示时长 30 分钟,含现场问答。
Xeneta 8月准班率记分卡显示,全球准班率连续第三个月下滑,环比降4个百分点至29%,平均延误从7月的4.2天升至5.1天。远东至欧洲航线准班率仅6%、平均延误8.2天,为2021年末疫情高峰以来最低;中国连续四个台风过后,宁波、上海、盐田锚地滞留110万TEU。
推荐理由:Xeneta 8月准班率记分卡显示远东至欧洲跌至6%,并拆解台风、港口拥堵与承运人分化对Q4长约谈判的影响。
美国海关与边境保护局(CBP)就二手自走式车辆出口的信息收集修订向OMB提交申请,并在联邦公报公开征询意见,意见须于2026年11月16日前提交。该信息收集的OMB控制编号为1651-0054,评论需以英文发送至CBP_PRA@cbp.dhs.gov。
Freightos 举办网络研讨会,展示敏捷货运采购如何落地:Freightos Procure 可自动化高达 90% 的人工货运采购任务,涵盖 RfQ 生成、承运人管理、合理性检查与最优运价计算。会议还介绍如何在两次完整招标之间运行结构化 BAF 复核周期,并借助 Freightos Terminal 以来自 500 亿美元以上真实商业货运支出的每日即期与长协基准对标运价。
Freightos波罗的海指数显示,上周亚洲至美西运价上涨3%、亚洲至美东上涨2%,亚洲至北欧下跌3%至约4300美元/FEU,亚洲至地中海下跌12%至4200美元/FEU。
推荐理由:结合FBX与空运指数周度变化,梳理红海复航进度与运价、燃油成本之间的联动关系。
美国海关与边境保护局(CBP)批准 Saybolt LP(得州 Deer Park)作为商业计量机构与实验室,可对石油及特定石油产品进行计量和检测,用于海关目的,自 2025 年 10 月 29 日起生效,有效期三年。下一次三年期检查定于 2028 年 10 月进行。
美国海关与边境保护局(CBP)批准 Saybolt LP(宾夕法尼亚州匹兹堡)作为商业计量机构,可为海关目的计量石油及特定石油产品,自 2025 年 9 月 3 日起生效,有效期三年。下一次三年期检查定于 2028 年 9 月进行。
美国海关与边境保护局(CBP)依据 CBP 法规,批准 Bennett Testing Service, Inc.(新泽西州拉威)作为商业计量机构与实验室,可对石油及特定石油产品进行计量和检测,用于海关目的,自 2025 年 8 月 28 日起生效,有效期三年。下一次三年期检查定于 2028 年 8 月进行。
Freightos波罗的海指数显示,上周亚洲至美西运价下跌1%、至美东下跌3%、至北欧下跌3%、至地中海下跌1%,美西约7600美元/FEU、美东约9500美元/FEU,仍处7月初以来的旺季高位。
推荐理由:原文给出美西、美东、北欧、地中海各线运价与周环比,并解释地中海与北欧运价趋平的可能原因,便于货主判断报价窗口。
美国海关与边境保护局(CBP)商业海关业务咨询委员会(Commercial Customs Operations Advisory Committee)将于 2026 年 9 月 23 日 13:00 至 17:00 EDT 以线上方式举行季度会议,仅通过 webinar 向公众开放。
美国海关与边境保护局(CBP)发布拟议规则制定预先通知,考虑修订法规以加强对进口货物供应链的可见性,包括要求披露进口链条参与方、引入供应链追踪技术方案,以及收集外国出口商在出口前须提交给外国海关的出口文件。意见提交截止日期为2026年12月1日,可通过regulations.gov按案卷号USCBP-2026-1058提交。
推荐理由:CBP拟要求进口链条披露更多参与方并提交外国出口报关文件,相关企业可在12月1日前提交意见。
美加每年夏季开展为期三天的 International Roadcheck 检查周,2021 年 16.5% 受检车辆和 5.3% 驾驶员被停运。阿肯色大学 Balthrop 与田纳西大学 Scott 的研究发现,检查期前后一个月车辆违规减少 1.8%,约 5% 单人卡车公司在检查周停运。
美国东海岸柴油库存降至有记录以来同期最低,截至上周五不足5200万桶,而5月正常水平约为6200万桶。柴油价格已创历史新高,全美均价达$5.62/加仑,东海岸为$5.90/加仑,较年初上涨63%。东海岸炼厂数量15年内减半至7家,加工能力从2009年的164万桶/日降至81.8万桶/日,而墨西哥湾沿岸更倾向将柴油出口至欧洲和拉美。
美国零担承运人Central Freight Lines在运营96年后宣布于周一停止运营,约2100名员工将在圣诞节前被裁,成为2019年Celadon停运以来美国最大的卡车运输公司倒闭案。该公司即日起停止接收新货,预计12月20日前完成系统内全部货物派送,此前拥有65个终端、1325名司机和1600辆牵引车。公司称多年经营亏损耗尽流动性,未能找到整体买家或获得继续运营的资金承诺。
Freightonomics 播客中,Zach Strickland 与 Anthony Smith 邀请科罗拉多州立大学的 Zac Rogers,讨论货主在旺季来临前争抢仓库空间的情况。节目还分析了最新 Logistics Managers Index 结果及其对 2021 年第四季度的含义。
美国独立日临近,承运人选择性接单将司机调回住地附近,OTRI 6 月首次升破 25%,干柜拒载率两周内从约 23% 升至约 26%,冷藏柜拒载率回升至 38%。DHL Supply Chain 定价权指数本周升至 75(承运人),上周为 70。
Project44 于周四宣布收购旧金山供应链规划软件公司 ClearMetal,交易条款未披露。ClearMetal 由来自斯坦福、谷歌等机构的工程师和数据科学家创立,其机器学习算法可预测供应链中断,并带来大型快消、零售、制造、分销及化工客户。Project44 此前已收购 Ocean Insights 并扩展亚洲整车追踪服务,此次收购将强化其预测性 ETA 与异常管理能力。